從山東省交通部門了解到，為了充分發(fā)揮“一帶一路”交會點的區(qū)位優(yōu)勢，圍繞新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點“雙點”城市建設目標，加快建設以港口為核心的青新歐大陸橋東方橋頭堡，島城在今年將重點推進交通建設項目19個，爭取新增�？蘸骄�20條，搞好交流合作活動6項。 　　樞紐 　　新機場將建設GTC，高鐵站、地鐵站同步開建

從消息風傳，到規(guī)劃塵埃落定，即將開工的青島新機場再傳出最新消息，按照規(guī)劃，空港方面，島城在2015年力爭青島膠東國際機場開工建設，同步開工建設綜合交通體系—高鐵機場站、地鐵機場站、機場綜合交通中心(GTC)等項目。在開工的具體時間上，按照青島機場未來三年的規(guī)劃目標，需要率先走在全國大型機場前列，確保在2015年9月前開工。據(jù)介紹，濟青高鐵在進入機場征地范圍前由地面線轉(zhuǎn)為地下線，以隧道形式穿越機場區(qū)域，在機場航站樓南端的綜合交通中心(GTC)南側(cè)設置高鐵機場站。 　　按照計劃，島城2015年重點建設公路項目5個、鐵路項目3個、海港項目5個、空港項目2個、物流項目4個，進一步優(yōu)化海陸空立體交通網(wǎng)絡。除了新機場之外，在其他交通樞紐方面，島城將完善港航基礎(chǔ)設施。以建設東北亞航運樞紐、區(qū)域性樞紐和面向日韓門戶機場為目標，加快港航樞紐設施建設。海港方面，積極推進鰲山灣港區(qū)總體規(guī)劃報批，重點推進董家口港區(qū)、前灣港區(qū)和郵輪母港建設，加快建設國際大宗能源基地、東北亞集裝箱樞紐港。2015年董家口港區(qū)將建成6個萬噸級泊位主體、新增通過能力948萬噸。在海上絲綢之路沿線15個海港，選取建港條件優(yōu)良港口，通過投資、參股、長期租賃等方式參與建設經(jīng)營。 

鐵路方面，重點推進濟青高鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路、董家口疏港鐵路建設，提升陸路通道快速通達能力。2015年濟青高鐵將開工建設，青榮城際鐵路全線貫通。到2018年，青島境內(nèi)鐵路將由300公里增加到565公里，形成半島城市群1小時和長三角、京津塘4小時經(jīng)濟圈，搭建青新歐跨國貨運鐵路直達通道，青島由鐵路末端變身鐵路樞紐。打造縱橫公路通道。努力構(gòu)建“一環(huán)兩跨六射九聯(lián)”公路網(wǎng)，全面融入國家“五縱五橫”綜合運輸大通道�？v向，2015年建成青龍高速公路青島段，協(xié)調(diào)推進青龍高速公路北段建設，與規(guī)劃建設的青島膠東國際機場高速公路，構(gòu)建起膠東半島南北大動脈，與沈海高速公路、204國道共同成為國家東部沿海大通道的重要組成部分。橫向，2015年實施青銀高速公路濟青段拓寬改造工程，與連接中西部城市的青蘭高速公路一起，進一步提升國家東西向運輸大通道的通行能力。