對(duì)任何一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，此次疫情都是一次大考。近日，多家同城貨運(yùn)物流平臺(tái)企業(yè)相繼推出補(bǔ)貼、扶植商家舉措，與行業(yè)共克時(shí)艱。

就在今日凌晨，快狗打車(chē)推出“全國(guó)訂單平臺(tái)0抽傭”政策。據(jù)了解，自2月19日至疫情好轉(zhuǎn)期間，快狗打車(chē)全國(guó)范圍內(nèi)都將推出0抽傭政策，并表示司機(jī)接單收入將無(wú)上限。

由于工作性質(zhì)的原因，司機(jī)師傅每天都要面對(duì)各種各樣的訂單和人，可以說(shuō)是離疫情最近的人。早在疫情之初，快狗打車(chē)就推出過(guò)一系措施來(lái)降低疫情對(duì)司機(jī)師傅們的影響，小到為司機(jī)師傅發(fā)放防護(hù)用品，大到推出線(xiàn)上無(wú)接觸加盟模式、免費(fèi)延期會(huì)員政策，乃至啟動(dòng)1000萬(wàn)防疫保障保險(xiǎn)基金計(jì)劃，從根本上來(lái)講都是為了保障司機(jī)群體的身心安全和經(jīng)濟(jì)利益。

“疾風(fēng)”之下，方顯“勁草”擔(dān)當(dāng)

疾風(fēng)知?jiǎng)挪�，患難顯擔(dān)當(dāng)，只有在不尋常的環(huán)境下，才能凸顯出企業(yè)的內(nèi)功修為。

如果說(shuō)快狗打車(chē)前面所做的一系列舉措只是“常規(guī)操作”的話(huà)，那么平臺(tái)于2月19日凌晨推出的“全國(guó)訂單平臺(tái)0抽傭”政策，則可以說(shuō)是打出了“王炸”！當(dāng)下如此時(shí)刻，快狗打車(chē)此舉不得不讓人敬佩其豪氣和擔(dān)當(dāng)。

這條政策寥寥十幾個(gè)字，卻說(shuō)明快狗打車(chē)已經(jīng)放下了全部的私心，一切以司機(jī)利益為首要前提。為什么這么說(shuō)？大家都知道，對(duì)于平臺(tái)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，傭金可以說(shuō)是平臺(tái)最主要的收入來(lái)源，一般來(lái)說(shuō)，平臺(tái)很少會(huì)實(shí)施0抽傭的舉措，因?yàn)檫@意味著短時(shí)間內(nèi)平臺(tái)失去了最大的收入來(lái)源，操作不當(dāng)甚至可能會(huì)傷筋動(dòng)骨。注意到這條消息的時(shí)候就在想，快狗打車(chē)為什么敢如此操作？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，在一篇快狗打車(chē)總裁何松的媒體采訪(fǎng)中找到了答案，在采訪(fǎng)中，何松用““疫情兇猛，更見(jiàn)人間有愛(ài)，多事之秋，方知人生精彩�！薄边@兩句詩(shī)表達(dá)了他對(duì)抗疫的感悟。

當(dāng)然更重要的是，能做此決策也是公司性質(zhì)和實(shí)力決定的�？旃反蜍�(chē)是一個(gè)以“利他”主義為原則的公益型平臺(tái)，在日常運(yùn)營(yíng)時(shí)就經(jīng)常推出一些對(duì)司機(jī)利好的活動(dòng)和政策，疫情當(dāng)前，快狗打車(chē)的舉措當(dāng)然要比平時(shí)更為實(shí)際；另一方面，敢于0抽傭也是實(shí)力的象征�？旃反蜍�(chē)總裁何松在接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“快狗打車(chē)的現(xiàn)金流和發(fā)展之前都保持了一個(gè)比較穩(wěn)健的速度，有足夠的儲(chǔ)備”，短暫的0抽傭舉措并不會(huì)影響到快狗打車(chē)的正常運(yùn)營(yíng)。

“公益性”基因決定了生命力

俗話(huà)說(shuō)，價(jià)值觀(guān)決定行動(dòng)。企業(yè)同樣如此，從快狗打車(chē)的公益性“基因”和利他主義原則，就不難理解有此大膽的操作。“我們認(rèn)為我們的業(yè)務(wù)做的是最大的公益”，快狗打車(chē)總裁何松在接受采訪(fǎng)時(shí)如此說(shuō)道。這番話(huà)不無(wú)道理，一方面公路貨運(yùn)本來(lái)就是承擔(dān)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施在國(guó)家有危難的時(shí)候就能體現(xiàn)出他的重要性。而很多別的公司僅僅是停留在討論貪嗔癡用戶(hù)黏性這些問(wèn)題。另一方面“解決一千萬(wàn)人就業(yè)問(wèn)題”是快狗打車(chē)的企業(yè)愿景，據(jù)了解，快狗打車(chē)目前已經(jīng)擁有幾百萬(wàn)司機(jī)，在一線(xiàn)城市，很多司機(jī)的收入都突破萬(wàn)元。

① 從企業(yè)定位上看，快狗打車(chē)從一開(kāi)始就是公益型企業(yè)，所以在這次疫情的考驗(yàn)中，才更快的找到了自己的定位，這種“利他主義”，價(jià)值觀(guān)勢(shì)必會(huì)讓快狗打車(chē)與司機(jī)群體保持更高粘性�？梢哉f(shuō)，這是快狗打車(chē)應(yīng)對(duì)訂單下降的天然免疫力，在遭遇危機(jī)時(shí)，也可保持足夠的靈活性和主動(dòng)性，為其轉(zhuǎn)危為機(jī)創(chuàng)造了條件。

② 從商業(yè)模式來(lái)說(shuō)，快狗打車(chē)一直是特別穩(wěn)健的模式，大部分采取司機(jī)做一單抽一單傭金模式，少部分會(huì)員費(fèi)模式。這種模式底盤(pán)穩(wěn)，在極限測(cè)試下，抗風(fēng)險(xiǎn)能力比較強(qiáng)。

一切的一切都在說(shuō)明快狗打車(chē)的日常內(nèi)功修煉已非常完備，如此才能在突發(fā)情況下臨危不懼，有此信心和能力幫助司機(jī)師傅共渡難關(guān)。

一直以來(lái)，我們所面臨的難題就從未停止，大到天災(zāi)人禍，小到身體抱恙，但每次我們都能挺過(guò)去，以更昂揚(yáng)的狀態(tài)來(lái)面對(duì)生活。2020年的開(kāi)端或許不易，但對(duì)快狗打車(chē)來(lái)說(shuō)，這不是磨難，而是磨礪，經(jīng)此一役，未來(lái)快狗打車(chē)將會(huì)更加堅(jiān)韌，會(huì)攜手平臺(tái)上所有司機(jī)師傅砥礪前行。正如羅曼?羅蘭所說(shuō)的那樣：世界上只有一種真正的英雄主義，那就是看清生活的真相之后依然還熱愛(ài)它。