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        貨運(yùn)APP與園區(qū)關(guān)系幾何?

        來源:山東物流網(wǎng)  發(fā)布時間:2015-11-9 8:59

                近日來,貨運(yùn)APP與園區(qū)這兩方的“對話”有些火熱,雙方到底是什么關(guān)系呢?立場不同,答案肯定也不同。作為被爭論一方的園區(qū),它的觀點(diǎn)是什么? 
                 
                貨運(yùn)APP能否干掉園區(qū)?首先,不管這是不是個偽命題,反正今年以來貨運(yùn)APP和園區(qū)的沖突是不斷的。我想從三個方面來表達(dá)下自己的觀點(diǎn): 
                 
                胸懷 
                 
                首先,不管是貨運(yùn)APP,還是園區(qū),大家的終極目標(biāo)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、效益最大化、一體化。所以,現(xiàn)在不管是著重于線上,還是線下,大家只是運(yùn)營的形態(tài)不一樣。 
                 
                這是一個很好的時代,因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的便利,使我們看的更遠(yuǎn),我們更應(yīng)該學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)開放,平等,協(xié)作,分享的精神,在這個時代,任何再小的個體價(jià)值都得以呈現(xiàn),在物流行業(yè)里不論大小,我們都應(yīng)有包容的胸懷。 
                 
                再一個園區(qū)和互聯(lián)結(jié)合是完美的,一個再大的園區(qū)一天進(jìn)入流量也頂多2萬個,多了承受不了,但貨運(yùn)app裂變式入口同時有可能有上1十萬上百萬量來,是無限容量的,把這些流量導(dǎo)流到各基地,增值服務(wù)等,是很有爆發(fā)力的。 
                 
                所以,最終APP和園區(qū)是要融合到一起才是完美的。通過信息流帶動物流,物流帶動商品流,商品流帶動資金流。末來,大家的生態(tài)就像中國的陰陽一樣,關(guān)鍵是我們?nèi)绾握业揭粋平衡點(diǎn)來融合。 
                 
                心態(tài) 
                 
                首先,園區(qū)實(shí)體精耕細(xì)作幾十年,現(xiàn)在無疑還是有絕對優(yōu)勢的。我相信每個園區(qū)都是有實(shí)力背景的,支撐的產(chǎn)業(yè)至少二個以上。所以,目前做園區(qū)的還是舒服區(qū),還不會感到末來有多么痛苦。當(dāng)然,我們也可以相信APP終歸要走到園區(qū)里來的。以前,我們當(dāng)?shù)刂饕擦?xí)慣了,所以我們可以對APP這種燒錢不賺錢的行為質(zhì)疑。這是一個舒適心態(tài)。 
                 
                另外,因?yàn)橐苿迎h(huán)境的改善,這兩年APP發(fā)展的非?,現(xiàn)在粗估計(jì)有三百多個,但沒有一個是很創(chuàng)新的,都還是線下的模式,也沒有好的盈利方法,為了搶入口,拉流量還要燒錢,怎么辦?就要不停的包裝,吸引風(fēng)投進(jìn)來,現(xiàn)在5%的APP也融到資金了,這說明風(fēng)投還是很看好這個市場的。在這個開荒時期,誰當(dāng)炮灰?誰當(dāng)霸主?誰也說不定。貨運(yùn)APP是什么心態(tài)呢?你想一個老板做了個項(xiàng)目天天燒錢,還沒有收入來源,他的心態(tài)是什么呢?應(yīng)該是殺人的心都有了吧,所以他們對市場,用戶等敏感度和殺傷力是絕對有的。 
                 
                所以這是兩個不同的心態(tài),一個是靜觀其變,一個是要么死,要么拼。在這時我覺得雙方都要互相擁抱,學(xué)會互相欣賞。 
                 
                定位 
                 
                在這個貨運(yùn)APP要拼死的局面,園區(qū)應(yīng)該怎么做?我覺得我們應(yīng)該找準(zhǔn)自身的定位,你還沒有能力整合別人的時候,就先把自已做的有價(jià)值,先找準(zhǔn)自身優(yōu)勢。比如你是個停車場,那么可以經(jīng)營到不收停車費(fèi),你就可以賺錢?你是個倉儲,可不可以延伸到同城配貨等? 
                 
                在這個互聯(lián)網(wǎng)時代,小而美應(yīng)該還是生存力很強(qiáng)的,不管互聯(lián)網(wǎng)怎么牛,不能生產(chǎn)汽油,不能運(yùn)貨。我們在這個產(chǎn)業(yè)鏈里找到自已的定位,這就是你的價(jià)值。 
                 
                在進(jìn)化論里,微生物是進(jìn)化最迅速的物種,大體生物往往絕滅的就在一瞬間。貨運(yùn)APP應(yīng)該深入了解物流市場,了解里面的規(guī)則,融入到圈子里去,看看哪些是可以打破的,哪些是有邊界的,哪些是單頻的,而不是為了融資,搞人海戰(zhàn)術(shù),拼武力值,去中心化等。 
                 
                末來,貨運(yùn)APP的最終走向,是看連接的力度,打通的深度,服務(wù)的強(qiáng)度,整合的廣度。
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