新疆維吾爾自治區(qū)是絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，也是全國首批交通強國建設試點。今年政府工作報告提出，重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設。作為自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的先導性、基礎性、戰(zhàn)略性和服務性產(chǎn)業(yè)，新疆交通運輸行業(yè)必須在“兩新一重”建設中當好先行。

聚力新型基礎設施建設　推動行業(yè)轉型升級

近年來，新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳黨委緊緊圍繞新時代黨的治疆方略、特別是社會穩(wěn)定和長治久安總目標，聚焦鄉(xiāng)村振興和交通強國建設，認真貫徹落實自治區(qū)黨委“1＋3＋3＋改革開放”工作部署，著眼“疆內環(huán)起來、進出疆快起來”，持續(xù)加大交通基礎設施建設力度。2014年至2019年，全區(qū)公路完成建設投資3973億元，是1949年至2013年公路投資總量的1.53倍。

截至2019年年底，自治區(qū)公路通車總里程達19.4萬公里。所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村提前一年實現(xiàn)100％通硬化路、通客車；與周邊8個接壤國家中的5個開通國際道路運輸線路111條，居全國首位；烏魯木齊國際公鐵聯(lián)運汽車客運站、烏魯木齊空港客運樞紐等12個客貨運樞紐項目建成運營，正逐步從國家交通網(wǎng)絡“末端”向亞歐交通樞紐中心轉變。

自治區(qū)交通運輸系統(tǒng)將以初步形成的“11133”即：“一網(wǎng)、一圖、一個中心、三大平臺和三大保障體系”（交通運輸網(wǎng)絡，交通運輸?shù)乩硇畔⑾到y(tǒng)，交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)中心，對外公眾服務平臺、行業(yè)管理平臺、決策支持和評價平臺，建設與運維保障體系、標準規(guī)范保障體系、信息安全保障體系）為基礎，大力開展5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等尖端科技在新疆交通建設、運輸服務中的研究和應用。

拓展數(shù)據(jù)中心應用。深化交通專屬云建設，拓展新疆交通運輸數(shù)據(jù)中心應用，匯總道路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護、運營全生命周期數(shù)據(jù)，補充氣象等社會數(shù)據(jù)，建立全行業(yè)的數(shù)據(jù)共享服務平臺，拓展數(shù)據(jù)應用和專題數(shù)據(jù)可視化，實現(xiàn)對在建項目進度的實時監(jiān)控，為行業(yè)管理決策和社會公眾服務提供權威、準確、一體化、全過程的信息資源服務，提升交通運輸信息化服務水平。

加強“三大平臺”運用。加強對外公眾服務、行業(yè)管理、決策支持和評價“三大平臺”建設。依托行政許可網(wǎng)上辦理平臺，做好交通運輸政務服務事項“一網(wǎng)通辦”；通過數(shù)字化、流程化、網(wǎng)絡化、智能化升級，對交通運輸行業(yè)信用信息、行政執(zhí)法綜合信息、安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察和工程質量監(jiān)督信息進行有效歸集、跟蹤、運用，進一步深化信用獎懲聯(lián)動、規(guī)范執(zhí)法行為、強化安全質量監(jiān)管；通過新疆交通運輸信息化指揮和“一張圖”雙向查詢，對交通運輸大數(shù)據(jù)進行應用挖掘，實現(xiàn)行業(yè)決策科學化、治理精準化、服務高效化，推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

促進公路管養(yǎng)信息化。以深化收費公路制度改革、取消高速公路省界收費站為切入點，利用大數(shù)據(jù)、云計算等方式，深化治超聯(lián)網(wǎng)管理和非現(xiàn)場執(zhí)法，建設高速公路視頻云平臺，加快公路管理養(yǎng)護運營信息化和新能源汽車推廣應用，全面優(yōu)化路況水平和公路環(huán)境，提高交通運輸服務保障能力，不斷提升各族群眾出行的獲得感、幸福感、安全感。

加快科技創(chuàng)新能力建設。充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，強化行業(yè)企業(yè)技術創(chuàng)新的主體地位，提高交通科研院所、規(guī)劃勘察設計院和交通職業(yè)院校的創(chuàng)新服務能力，大力促進產(chǎn)學研相結合，依托烏（魯木齊）尉（犁）高速公路、阿勒泰至烏魯木齊公路等重點項目，在施工關鍵技術、風險管理、PPP項目管理、智慧服務和綠色創(chuàng)新等方面開展科研試點，力爭形成一批具有推廣應用價值的科研成果，進一步發(fā)揮科技創(chuàng)新對交通運輸發(fā)展的重要推動作用。

聚力新型城鎮(zhèn)化建設　當好鄉(xiāng)村振興先行官

立足打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、全面建成小康社會和實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的現(xiàn)實需要，自治區(qū)交通運輸系統(tǒng)將盡快補齊交通基礎設施“短板”，實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展，不斷提升公共交通服務水平。

推進都市圈、經(jīng)濟圈建設。聚焦“三張交通網(wǎng)”和“兩個交通圈”，圍繞“疆內環(huán)起來、進出疆快起來”目標，穩(wěn)步推進烏魯木齊市軌道交通建設，加快實施高速公路貫通成網(wǎng)、國省干線公路升級改造和農村公路全面覆蓋“三大工程”；在環(huán)塔里木盆地和環(huán)準噶爾盆地“兩大環(huán)形通道”的基礎上，著力深化環(huán)東天山、西天山、天山北坡城市群、葉爾羌河、烏魯木齊等多個互嵌式“1小時經(jīng)濟圈”“3小時經(jīng)濟圈”互聯(lián)互通，以完善的交通圈拓展都市圈、培育經(jīng)濟圈，支撐沿線地區(qū)經(jīng)濟社會全面發(fā)展。

推進城鄉(xiāng)交通運輸統(tǒng)籌發(fā)展。全面鞏固所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村100％通硬化路、通客車成果，以伊寧市、昌吉市為示范全面推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化，不斷提升基本公共交通運輸服務的均等化水平。推進興邊富民行動，因地制宜加快抵邊自然村通硬化路項目建設。

推進“交通＋旅游”融合發(fā)展。聚焦“旅游興疆”戰(zhàn)略，繼續(xù)推行“交通＋”發(fā)展方式，打造全國第一條交旅深度融合的沙漠探險旅游高速公路——阿勒泰至烏魯木齊高速公路；持續(xù)改善特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村旅游景點景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和特色農業(yè)基地交通運輸條件，推進“運游結合、融合發(fā)展”，逐步建立交通支撐旅游發(fā)展、旅游反哺交通發(fā)展的模式，增強農村地區(qū)“造血”功能。

聚力重大工程建設　打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)交通樞紐

自治區(qū)交通運輸系統(tǒng)按照從交通網(wǎng)絡“末端”向亞歐交通樞紐中心轉變的要求，結合“十四五”規(guī)劃編制，謀劃了一批打基礎、強功能、利長遠的重大基礎設施項目，以交通重大工程實施為抓手，加快推進跨境綜合運輸大通道、絲綢之路經(jīng)濟帶南通道建設，促進進出境、進出疆、南北疆交通基礎設施的互聯(lián)互通。

加快“四大通道”建設。一是加快京新高速公路梧桐大泉—下馬崖—伊吾等重點項目建設，暢通絲綢之路經(jīng)濟帶北通道，增強北疆地區(qū)與內蒙古自治區(qū)、華北地區(qū)的交通聯(lián)系。二是加快連霍高速公路吐魯番—小草湖等重點項目建設，提高區(qū)內東西大通道運輸能力，形成絲綢之路經(jīng)濟帶中通道運輸軸線。三是加快315國道疏勒—葉城—墨玉—和田等重點公路項目建設，建成絲綢之路經(jīng)濟帶南通道，形成南疆地區(qū)與內地省區(qū)之間的直通大通道。四是加快烏（魯木齊）尉（犁）高速公路等重點項目建設，推動219國道昭蘇—溫宿等公路建設項目實施，打造南北疆大通道，增進南北疆之間、兵地之間的聯(lián)系，推動全區(qū)經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。

加快交通運輸樞紐建設。立足承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢，以烏魯木齊陸路港為核心，加快烏魯木齊南郊國際物流園和航空物流園建設，重點支持昌吉、奎屯、阿克蘇、哈密、喀什、阿拉山口、霍爾果斯等地物流樞紐建設，形成內聯(lián)國內重點城市、港口，外通中亞、西亞、南亞、歐洲的國際陸港雙向網(wǎng)絡節(jié)點體系。

加快基礎設施互聯(lián)互通建設。加快G3018線精河—阿拉山口等口岸公路建設，強化交通運輸開放合作，全面推動國際道路運輸公約（TIR公約）落地實施，進一步規(guī)范國際道路運輸有關服務，不斷提高國際道路運輸便利化水平。

“兩新一重”建設事關高質量發(fā)展全局，事關“六穩(wěn)”“六�！蹦繕巳蝿�，事關經(jīng)濟社會發(fā)展大局。我們將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，圍繞“疆內環(huán)起來、進出疆快起來”發(fā)展目標，全面落實自治區(qū)黨委“1＋3”工作部署，以“兩新一重”為抓手，以交通強國建設試點為契機，加速推動交通運輸高質量發(fā)展，腳踏實地、久久為功，奮力譜寫交通強國建設的新疆篇章，為建設社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢貢獻力量。