物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。基礎(chǔ)性主要體現(xiàn)為其對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度，戰(zhàn)略性主要體現(xiàn)為其對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的滲透度，先導(dǎo)性則主要體現(xiàn)為其對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引領(lǐng)度。

　　物流鏈連著產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，一端連著企業(yè)生產(chǎn)，一端連著居民消費(fèi)；一端連著傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，一端連著新經(jīng)濟(jì)。當(dāng)前我國已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，無論是“推動(dòng)形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”，還是形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)，都離不開“物暢其流”的高質(zhì)量物流支撐。同時(shí)，人民日益增長的美好生活需要，也對(duì)物流業(yè)和供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了更高要求，創(chuàng)造了更大機(jī)遇。

　　近年來，我國物流在提質(zhì)增效和降低成本方面取得重大進(jìn)展，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)，有力支撐了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，極大方便了群眾生活。但與發(fā)達(dá)國家相比，我國物流“成本高、效率低”的問題仍較為突出，不能有效滿足經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)的總體要求。

　　今年以來，在新冠肺炎疫情防控和有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)中，物流發(fā)揮了重要作用，行業(yè)本身受疫情沖擊也比較大，目前仍處于穩(wěn)步復(fù)蘇狀態(tài)。順應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展的要求，要進(jìn)一步深化改革創(chuàng)新，加快物流高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（徐 行）