10月10日,萬億級的零擔快運市場傳出一個強音。順豐快運宣布其產品全面升級,“小票零擔”更新為“標準零擔”,“大票零擔”更新為“大票直送”,“重貨專運”更新為“整車直達”。此次順豐快運產品升級,除產品名稱面向客戶更容易直觀理解外,更多是運營內核驅動及科技賦能所帶來的時效和服務升級。

據順豐控股半年報披露,順豐快運2019年營收突破百億,達到127億,不僅是順豐控股第一個營收突破百億的新業(yè)務板塊,同時也在快運行業(yè)內收入規(guī)模第一。2020年順豐快運仍保持了收入和貨量增速雙第一的實力:上半年收入同比增長51.3%,貨量同比增長74%。在過去不到四年的時間里面,為更好地服務客戶,順豐快運的資金投入為百億級。而10月9日恰是順豐快運正式運營一周年,也就是說,此次產品升級是一個新科冠軍歷時數年高資源投入所帶來的自我提升,一方面為了構建足夠深的競爭壁壘,另一方面也為行業(yè)樹立前行的標桿。

一、快運運輸全面覆蓋

隨著《中國制造2025》戰(zhàn)略的不斷推進,我國供應鏈體系日趨發(fā)達。快運作為鏈接廠商和終端消費者之間的重要紐帶,其能否跟上供應鏈客戶的發(fā)展,能否為客戶提供全鏈條、高品質的服務變得尤為重要。

基于上下游位置,供應鏈可分為產業(yè)供應鏈(B2B)與消費供應鏈(B2B/B2C)兩大類,映射至物流業(yè)則表現為公斤段的差異。從順豐快運升級公告來看,其產品非常全面,從整車直達、大票直送到標準零擔、重貨包裹,主要深耕大件電商及傳統(tǒng)快運業(yè)務,可以說已經覆蓋了從原材料到商品的采購、生產、分銷、零售的供應鏈全運輸環(huán)節(jié)。

二、快運高標準全面設立

快運業(yè)務以物流為核心,如上所述,工廠、品牌商、電商及經銷商等貨源提供者構成了不同的快運客群,配送時效和貨物安全是所有類型客戶共同的期望,但具體到不同行業(yè)、企業(yè)客戶乃至消費者,則對收寄、運輸、配送等快運服務環(huán)節(jié)各有所求。

順豐快運傳承了順豐集團極速與安全并行的品牌基因,在此次產品升級中,同時針對時效和安全兩大基礎能力進行了提升,快運場線資源持續(xù)投入,堅持夯實運營底盤,進一步鞏固了行業(yè)領頭羊地位。

·時效:從數據上可以直觀看出,順豐快運在對外部客戶實現更快更安全服務承諾的同時,在內部基礎設施鋪設方面也在進一步拉大與同業(yè)的“數字差距”。首先,截至今年6月,順豐快運擁有3萬+專職收派員,1.9萬余臺快運收派車輛,約1400個集配站,這樣高密集度的場站覆蓋率大幅縮短了收派件時間。其次,57個快運中轉場,面積超過209萬m2,日承載能力11萬噸,配合順豐首創(chuàng)的自動化分揀2.0系統(tǒng),使分揀效率提升了60%。再次,1439條快運干線,9100條支線,覆蓋全國31個省、362座城,以及高效的城市間干線聯(lián)通率,保障了貨物的快速中轉。綜上,2020年順豐快運啟動的“萬向提速”戰(zhàn)略,讓整體時效較2019年提升近5小時;

·安全:順豐的“慧眼神瞳”利用各種視頻和圖像進行自動化分析,實現操作無死角、貨品分揀全程監(jiān)控。此項技術目前已全場地覆蓋,在快運業(yè)務的運輸、中轉等環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用。

順豐快運以用戶需求為中心,以客戶體驗為根本升級產品服務模式。

 “C端包裹入戶”:近年來隨著消費能力升級、消費市場下沉、傳統(tǒng)電商與二類電商優(yōu)勢互補,更多消費者選擇線上購物,這使得傳統(tǒng)大件電商貨品運輸與裝卸搬運過程中易受損、售后安裝分離等“最后一百米”的問題日益凸顯。對此,順豐快運不僅向消費者承諾100%送貨上樓、還提供入戶宅配(拆包裝/木架、家電通電驗機、貨物清點等)、家裝服務(家具安裝、送裝一體、全程影像記錄監(jiān)控等)、選時配送(客戶根據自身忙閑情況選擇小哥上門配送時間)等服務;

·“B端零擔到門”:傳統(tǒng)快運業(yè)務產業(yè)集中度低,服務標準差異大,多數僅提供港到港運輸服務,上門需額外收費。與之相反,順豐快運在零擔領域承諾“高公斤段100%送貨上門”顛覆了傳統(tǒng)服務模式,并提出了100%準時入倉率的“自我要求”,制定出定人定倉、GIS自動識別入倉地址、提前預約交貨時間等服務細節(jié),針對有需求的B端客戶提供點點直達服務,運送軌跡全程可視,中高端預約制搬家/搬廠服務。

在時效和安全方面,順豐快運希望可以為行業(yè)梳理和制定出更高的標準,持續(xù)探索快運行業(yè)上限,讓廣大個人和企業(yè)客戶體驗到更加優(yōu)質便捷的大件運輸服務。據了解,順豐快運目前已經擁有了四處全自動分揀場站,這項創(chuàng)新將是引領零擔快運標準化操作的新起點�？梢哉f憑借資本和科技投入,順豐快運目前已形成了相當高的競爭壁壘。

三、定制化服務彰顯優(yōu)勢

時效和安全是客戶對快運行業(yè)的基礎要求,作為行業(yè)領頭者的順豐快運并不滿足于僅僅夯實這兩方面的能力,其在定制化服務方面也走在了行業(yè)前沿。大件運輸具有商品附加值高、體積大、運輸難度高、倉配一體化要求高、服務鏈條長等特點。為解決行業(yè)難題,順豐快運可以提供多種運輸方案、多樣化報價、個性化服務滿足各行各業(yè)客戶的定制化需求。

·多種運輸方案:針對不同類型貨品定制個性運輸方案,通過集貨直發(fā)、合線直發(fā)、單點直發(fā)等模式減少中轉環(huán)節(jié)、提升運輸效率、降低貨損;

·多樣化報價:順豐快運重點拓展個人大件行李、紡織服飾(整包)、汽配五金、家電家居以及工業(yè)設備等目標市場,為客戶提供多樣化報價方案,按件、按票、按方、按一口價等均可支持。值得一提的是,其在快運行業(yè)首創(chuàng)的個性化拋比定價,不僅增強了價格維度的市場競爭力,也擴大了行業(yè)適配性。

·個性化服務:針對某些特殊行業(yè),例如高精尖且易損的儀器儀表,順豐快運會評估貨品在運送過程中可能發(fā)生的貨損情況,并針對易損位置提供增強護角、加固木架等特殊定制化包裝服務。此外,順豐快運也對貨品保價方案進行了高性價比調整,保價服務費更低,理賠24小時專人跟進。

日前,順豐快運已與多家各行業(yè)頭部企業(yè)達成戰(zhàn)略合作,并且還在加速推進自有倉網的能力搭建,力爭覆蓋更多行業(yè)的各種物流需求。

隨著商業(yè)模式的不斷變革,如今快遞與快運的邊界越來越模糊,快遞能做到的,快運也在努力做到�？爝\市場仍處于規(guī)�；�以及行業(yè)整合的初期,不謀全局者不足以謀一域。順豐快運董事長黃赟早前曾透露公司的發(fā)展方向:做“快運行業(yè)的順豐”,而順豐正在向著打造綜合物流服務商的目標挺進。此次順豐快運進行產品全面升級,實現更快、更高、更專的服務能力,也彰顯出了其打造快運綜合能力的決心和信心。