航運(yùn)股今日表現(xiàn)得十分給力，盤中，中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展率先漲停，并帶動(dòng)中海集運(yùn)、招商輪船、寧波海運(yùn)等股沖上漲停板。航運(yùn)股的強(qiáng)勢(shì)緣于昨日晚間中國(guó)遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展發(fā)布的一則公告：中海發(fā)展與中國(guó)遠(yuǎn)洋全資子公司中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司于今年5月4日簽署《合資協(xié)議》，雙方在新加坡共同投資成立一家合資公司——中國(guó)礦運(yùn)有限公司。中國(guó)礦運(yùn)與巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷于5月19日簽訂了購(gòu)船協(xié)議，中國(guó)礦運(yùn)購(gòu)買淡水河谷的4艘超大型鐵礦石運(yùn)輸專用船，購(gòu)買價(jià)格為4.45億美元。有業(yè)界人士認(rèn)為，這是央企整合的新方式。 

　　如今央企改革的推進(jìn)正當(dāng)時(shí)。昨日中國(guó)北車股票正式退出歷史舞臺(tái)，預(yù)示著2015年央企合并第一單終于落地，中國(guó)中車的到來顯然讓市場(chǎng)對(duì)中遠(yuǎn)和中海的合作充滿了想象力。曾有多家券商發(fā)布報(bào)告稱，判斷航運(yùn)重組是大概率事件，重組方便是中國(guó)遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展。這二者此次合作成立聯(lián)營(yíng)公司為其重組提供了進(jìn)一步的想象空間。有航運(yùn)業(yè)研究人士分析稱，從兩家航運(yùn)央企合資成立礦運(yùn)公司的舉動(dòng)，可以看出未來航運(yùn)企業(yè)整合的路徑——將來幾家央企航運(yùn)公司在干散貨運(yùn)輸、油輪運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域進(jìn)行分類整合的動(dòng)作還將繼續(xù)。 

　　除了整合預(yù)期升溫，航運(yùn)業(yè)還有其他利好提振。美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日公布仲裁結(jié)果，認(rèn)定中國(guó)輸美53英尺干貨集裝箱產(chǎn)品未對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)損害，因此否決了美國(guó)商務(wù)部此前要求對(duì)上述產(chǎn)品征收反傾銷和反補(bǔ)貼關(guān)稅的決定。其次，美元對(duì)其他貨幣匯率上漲，加上市場(chǎng)供應(yīng)充裕，導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)19日大幅下挫。高盛近期發(fā)布的報(bào)告指出，由于原油供應(yīng)充裕，加上石油開采企業(yè)仍容易獲得融資，油價(jià)目前的上漲不成熟，預(yù)計(jì)油價(jià)仍將回落，在10月前或重試45美元的低點(diǎn)。