高速公路差異化收費(fèi)、優(yōu)化城市配送貨車通行、改善商貿(mào)物流條件、保障物流設(shè)施建設(shè)用地、落實(shí)小型微利物流企業(yè)稅收優(yōu)惠……近日，貴州多部門聯(lián)合發(fā)布了《貴州省進(jìn)一步降低物流成本若干政策措施》，提出12條降低物流成本具體政策舉措。

　　如針對部分路網(wǎng)運(yùn)輸效率較低、成本偏高問題，制定分路段、分時段、分車型等差異化收費(fèi)政策。除ETC9.5折無差別優(yōu)惠外，貴州將在4條高速公路分路段、分時段實(shí)施7.5折到9折優(yōu)惠，并對四軸貨車實(shí)行8.6折、一型貨車9折和國標(biāo)集裝箱運(yùn)輸車輛7折優(yōu)惠。同時，上述優(yōu)惠可以進(jìn)行疊加。

　　商務(wù)部門則聚焦商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、集約化水平，推動建立“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”的電商供應(yīng)鏈體系。2021年，貴州將拿出資金支持建設(shè)13個以上城鄉(xiāng)高效配送中心，預(yù)計新增21萬平方米以上城鄉(xiāng)配送倉儲，新增冷庫庫容30萬立方米。

　　貴州公安交管部門已對城市配送貨車限行區(qū)域和限行時段進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，改變過去24小時禁止貨車通行的“一刀切”式措施，除個別道路外，每天允許城市配送貨車通行的時間均在6小時以上。此外，推動改善配送車輛停車條件，推行通行證（碼）網(wǎng)上申請、網(wǎng)上發(fā)放。