按照部署，到今年年底，東部地區(qū)將基本實現(xiàn)快遞服務(wù)直投到村，中、西部地區(qū)建制村快遞服務(wù)通達(dá)率達(dá)80%和60%

　　近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議，要求完善農(nóng)村寄遞物流體系的措施，更好滿足農(nóng)民生產(chǎn)生活需要。

　　快遞進(jìn)村意義重大。隨著脫貧攻堅取得全面勝利，鄉(xiāng)村振興深入推進(jìn)，農(nóng)村居民收入水平整體提升，農(nóng)村地區(qū)的消費潛力需要加速釋放。作為生產(chǎn)者與消費者之間的物流橋梁，快遞一頭連著數(shù)億農(nóng)民，一頭連著數(shù)以億計的城鄉(xiāng)消費，不僅解決了小生產(chǎn)和大市場的對接問題，也暢通了農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費品下鄉(xiāng)進(jìn)村的渠道。

　　快遞進(jìn)村是農(nóng)民開啟小康生活的迫切需求。隨著快遞包裹一個個寄出，在豐富城市居民生活的同時，農(nóng)民的腰包鼓了。同時，消費品源源不斷進(jìn)入鄉(xiāng)村，有效改善了農(nóng)民的生活質(zhì)量。國家郵政局中國快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月4日，2021年全國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件。其中，發(fā)往農(nóng)村地區(qū)的業(yè)務(wù)量占了三成，增長迅速。這不僅折射出我國快遞市場的增長潛力、發(fā)展動力，也充分反映了廣袤農(nóng)村旺盛的消費需求、用郵需求。

　　群眾有需求，政府有回應(yīng)。近年來，在國家郵政局的大力推動下，“快遞進(jìn)村”工作加速推進(jìn)，政策支持力度不斷增強，多省份將此項工作納入地方發(fā)展“十四五”規(guī)劃予以重點推進(jìn)。按照部署，到今年年底，東部地區(qū)將基本實現(xiàn)快遞服務(wù)直投到村，中、西部地區(qū)建制村快遞服務(wù)通達(dá)率達(dá)80%和60%。末端投遞服務(wù)水平也將進(jìn)一步提升，快遞公共服務(wù)站數(shù)量將達(dá)到11.5萬個。

　　快遞進(jìn)村，有需求、有必要、有作為，但從現(xiàn)實情況來看，難度仍不小。比如，一些農(nóng)村地區(qū)山高路遠(yuǎn)、交通不便，地廣人稀、需求不均，配送路徑難以優(yōu)化、專業(yè)人力及設(shè)備不足，快遞企業(yè)往往覺得投入大、利潤薄，設(shè)點駐站的意愿并不強烈。

　　要繼續(xù)保持農(nóng)村消費市場的活躍，當(dāng)務(wù)之急是讓快遞的觸角加速向鄉(xiāng)村延伸，讓暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的引擎動力更加澎湃。農(nóng)村寄遞離不開農(nóng)村電商，要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”，加強城市市場、物流企業(yè)與農(nóng)戶農(nóng)場、農(nóng)民合作社等銜接，助力農(nóng)產(chǎn)品銷售；向縱深推進(jìn)寄遞領(lǐng)域“放管服”改革，取消不合理、不必要限制，引導(dǎo)利用村內(nèi)現(xiàn)有設(shè)施，降低農(nóng)村末端寄遞成本，提高農(nóng)村快遞末端服務(wù)。

　　快遞進(jìn)村還要因地制宜，分類推進(jìn)。在東中部農(nóng)村地區(qū)，要更好發(fā)揮市場力量作用，引導(dǎo)企業(yè)駐村設(shè)點；在西部農(nóng)村地區(qū)，要充分發(fā)揮郵政在末端寄遞中的基礎(chǔ)性作用，鼓勵快遞企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，共建網(wǎng)點、共享配送，鼓勵快遞企業(yè)與其他行業(yè)跨界合作、謀求共贏，比如與農(nóng)村客運班車合作，利用空閑運能順路捎送快件包裹。還要借助科技力量，特別是無人機(jī)的研發(fā)、應(yīng)用，克服末端投送障礙。多措并舉，方能解決快遞進(jìn)村最后一公里難題。

　　當(dāng)前，我國快遞日均業(yè)務(wù)量約3億件，日均服務(wù)用戶約6億人次，業(yè)務(wù)規(guī)模連續(xù)7年穩(wěn)居世界第一。試想，當(dāng)生活在鄉(xiāng)村的人們能享受到與城市居民相同的快遞服務(wù)，這種需求的滿足，必然會吸引越來越多的年輕人來到鄉(xiāng)村、留在鄉(xiāng)村、建設(shè)鄉(xiāng)村，對整個鄉(xiāng)村的生產(chǎn)、生活都會產(chǎn)生積極影響。