在新冠疫情大背景下，全球各港口加強管控，對船舶靠港的條件要求更嚴，船東要提供的材料尤其多。港口規(guī)定經(jīng)常變化，而且不同港口有不同規(guī)定，船東需要準備的材料、要拿到的文件不盡相同。因此，要確保所有手續(xù)均按時辦完，讓船舶按時靠港，按計劃完成作業(yè)后順利離港，船東必須要找到熟悉相應(yīng)港口情況的本地船代機構(gòu)。

船東通過海運在線直接找到當?shù)胤��?wù)商

日前，中國一家船東旗下一艘散貨船計劃掛靠南美某港口，進行裝卸貨方面的操作。這家船東通過電商平臺海運在線直接找到了南美當?shù)卮�理商，迅速了解到當�(shù)乜诎肚闆r，完成詢價，最終確定通過海運在線平臺下單該航次代理服務(wù)。

圖1：船東可在線詢價，選擇服務(wù)最好，成本最低、最透明的服務(wù)。

據(jù)了解，這家船東以前都是將船舶代理事務(wù)交給幾家國際大型船舶代理公司處理，而后者實際上會將業(yè)務(wù)分包給熟悉當?shù)厍闆r的本地代理商。有海運業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這是國際船舶代理的常見做法。更有甚者，中間還會進行二次分包。在這種模式之下，不僅船東要付更多服務(wù)費，辦事效率還更低。

著眼于傳統(tǒng)船舶代理服務(wù)的不足，海運在線基于互聯(lián)網(wǎng)理念，運用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)，搭建起線上船舶代理平臺。通過海運在線平臺，船東可以直接找到當?shù)卮�理商，拿到當�(shù)卮�理商的一手報價，沒有了中間商加價環(huán)節(jié)。同時，船東還可以在線快速比價，選擇服務(wù)最好，成本最低、最透明的服務(wù)。通過海運在線App或網(wǎng)站，船東就能實時查看工單進展，從而做到心中有數(shù)。

海運業(yè)分析人士認為，海運在線通過互聯(lián)網(wǎng)+船舶代理的方式，讓船舶代理這一極為傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)實現(xiàn)了自動化、線上化。和發(fā)郵件、打電話找船舶代理服務(wù)商的傳統(tǒng)方式相比，海運在線模式不僅大幅提升了效率，壓縮了時間，還切實幫船東省下了不少錢。

據(jù)了解，除了將業(yè)務(wù)搬到線上，海運在線還會安排專人跟蹤船東需求，協(xié)調(diào)從詢價到結(jié)算的全過程，從而盡可能讓船東省心。

船長備用金收費更低海運工具全免費

據(jù)悉，截至目前，海運在線已在全球700多個港口開發(fā)了800多家船舶代理公司，確保船東在全球各大主要港口均能享受到省錢、快捷、優(yōu)質(zhì)的標準服務(wù)。

為進一步降低船東負擔，海運在線還對船代業(yè)務(wù)中重要的船長備用金（Cash to Master）服務(wù)進行了革新，率先將備用金申請流程搬到線上。與傳統(tǒng)代理機構(gòu)相比，海運在線服務(wù)不僅申請流程更加簡單，處理時間更短，而且全流程可視化，更加透明。以2萬美元備用金為例，新加坡當?shù)卮�代公司服�?wù)費至少550美元，而海運在線僅收費368美元。海運在線船長備用金服務(wù)在新加坡全海域均可以使用，今后還將覆蓋更多國家和港口。

圖2：海運在線船長備用金服務(wù)收費明顯低于市面其他服務(wù)商。

此外，為幫助船東提升船隊運營效率，作為一站式垂直海運產(chǎn)業(yè)B2B電子商務(wù)平臺，海運在線還開發(fā)了港口費用、港口里程、港口搜索、航次利潤、船舶搜索、船舶估價等六種工具，免費供船東使用。船東可通過港口費用計算器來評估靠港費用，甚至能將其轉(zhuǎn)換成船東需要的幣種。只需輸入相關(guān)信息，系統(tǒng)便可自動計算出總費用供參考。

除了船舶代理，船東還能在海運在線辦理租船找貨、船舶供油、備件物料、船員服務(wù)、船舶買賣、海運保險等多項業(yè)務(wù)，一站辦完船舶運營中的常見事項。

分析人士指出，在疫情等多重因素的推動下，會有越來越多船東通過線上辦理船舶代理等各類海運業(yè)務(wù)，海運在線的一站式服務(wù)將得到更多船東認可。