10 月 30 日消息，據(jù)中國(guó)中車(chē)發(fā)布，10 月 26 日，由中車(chē)四方股份公司主持制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《鐵路應(yīng)用-機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)體側(cè)窗》(ISO 22752:2021)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)官網(wǎng)正式發(fā)布實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)是首個(gè)由中國(guó)主導(dǎo)的 ISO 鐵路車(chē)輛系統(tǒng)部件國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國(guó)軌道車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)走出去取得重要突破。

　　ISO 22752:2021 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)于 2015 年首次提出，2017 年 8 月立項(xiàng)，由 ISO/TC269/SC2/WG3(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織鐵路應(yīng)用技術(shù)委員會(huì)機(jī)車(chē)車(chē)輛分委會(huì)第三工作組)負(fù)責(zé)起草，中車(chē)四方工程師擔(dān)任工作組召集人并主持該標(biāo)準(zhǔn)的編制。參與方包括全球 7 個(gè)國(guó)家的 19 家主要鐵路運(yùn)營(yíng)商、主機(jī)企業(yè)、部件研發(fā)生產(chǎn)單位和科研院所。

　　ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《鐵路應(yīng)用-機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)體側(cè)窗》是在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，融合其它國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制的。

　　此標(biāo)準(zhǔn)適用于動(dòng)車(chē)組、機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)以及城軌車(chē)輛等所有類(lèi)型軌道車(chē)輛，分 6 個(gè)部分，7 個(gè)附錄，共 13131 個(gè)單詞，規(guī)范了車(chē)體側(cè)窗的安全性、舒適性、耐久性等全品類(lèi)性能參數(shù)要求和試驗(yàn)方法。該標(biāo)準(zhǔn)通用性、可操作性強(qiáng)，并且創(chuàng)新性地優(yōu)化了氣動(dòng)疲勞、光畸變、乘客保護(hù)等性能要求和試驗(yàn)方法，與既有國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)相比更全面。

　　車(chē)體側(cè)窗關(guān)系到車(chē)體安全可靠性和乘坐舒適性，是軌道車(chē)輛的重要系統(tǒng)部件。該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，填補(bǔ)了鐵路車(chē)輛車(chē)窗國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的空白。

　　截至目前，中車(chē)四方企業(yè)已在 ISO 鐵路應(yīng)用技術(shù)委員會(huì)機(jī)車(chē)車(chē)輛分委會(huì)獲準(zhǔn)承擔(dān)兩個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組(WG3、WG6)和一個(gè)預(yù)研工作組(AHG1)的會(huì)議召集和日常工作，主持起草軌道車(chē)輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 7 項(xiàng)，涵蓋車(chē)體側(cè)窗、車(chē)輛耐撞性、乘客座椅、前窗以及智慧交通等多個(gè)領(lǐng)域，其中 2 項(xiàng)已發(fā)布。