隨著移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，國(guó)家提出“互聯(lián)網(wǎng)+”大戰(zhàn)略，越來(lái)越多的物流企業(yè)認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要性，物流行業(yè)信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。而隨著物流企業(yè)的高速發(fā)展，物流加盟模式成為擴(kuò)大規(guī)模的主流趨勢(shì)，使物流行業(yè)趨于信息化。而對(duì)于廣大中小物流企業(yè)，信息化成本是比較高的，單獨(dú)開(kāi)發(fā)一套系統(tǒng)不現(xiàn)實(shí)，如何低成本地實(shí)現(xiàn)物流信息化，他認(rèn)為主要從三個(gè)方面實(shí)施。 
         
        【1】開(kāi)源 
         
        業(yè)務(wù)的信息化，增加貨源。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，物流企業(yè)越搬越遠(yuǎn)，而每次搬遷都會(huì)帶來(lái)一些老客戶的流失，通過(guò)地理位置優(yōu)勢(shì)帶來(lái)客戶資源越來(lái)越難。如何讓發(fā)貨企業(yè)能夠快速準(zhǔn)確地找到自己，是物流企業(yè)要解決的首要問(wèn)題。物流企業(yè)通過(guò)中國(guó)物通網(wǎng)信息平臺(tái)，發(fā)布線路和網(wǎng)點(diǎn)，可以讓發(fā)貨企業(yè)輕松找到，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的信息化，增加貨源和收貨量。 
         
        【2】節(jié)流 
         
        運(yùn)輸過(guò)程的信息化，降低費(fèi)用。車輛運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用是傳統(tǒng)物流企業(yè)監(jiān)管比較難的地方，而通過(guò)信息化手段可以很有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)費(fèi)用的控制。物通北斗/GPS車聯(lián)網(wǎng)智能管控平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)行軌跡、里程統(tǒng)計(jì)、停車時(shí)間、違章?tīng)顩r、油耗等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)管控，對(duì)車輛運(yùn)行狀況一目了然，便于隨時(shí)采取應(yīng)對(duì)管理措施，有效降低運(yùn)輸成本。 
         
        【3】增效 
         
        內(nèi)部管理的信息化，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)物流的手工開(kāi)票再錄入過(guò)程，不但速度慢容易出錯(cuò)，而且難以有效管控，造成物流企業(yè)效率低下，管理水平不高。通過(guò)物流管理系統(tǒng)(WTMS)，可以實(shí)現(xiàn)一票到底，有效對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行監(jiān)控，解決當(dāng)下物流公司點(diǎn)多面廣，管理難度大，溝通不及時(shí)，監(jiān)控不到位，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)不能共享，無(wú)法做到同步協(xié)調(diào)等問(wèn)題