2月21日，華為公司在上海舉辦2022年首場無線創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案發(fā)布會(huì)，面向全球重磅發(fā)布新一代無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)IntelligentRAN和第三代大規(guī)模陣列天線系列設(shè)備。

　　新一代架構(gòu)以人工智能為核心，目標(biāo)是讓5G網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)、體驗(yàn)和運(yùn)維更智能；新一代設(shè)備聚焦綠色低碳，在保證網(wǎng)絡(luò)性能的同時(shí)，盡可能降低能耗……領(lǐng)軍企業(yè)的標(biāo)志性布局折射出5G網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)趨勢，智能化、綠色化加速到來。

　　將人工智能引入無線網(wǎng)絡(luò)

　　“對華為來說，IntelligentRAN意味著無線網(wǎng)絡(luò)向智能化演進(jìn)�！比A為公司無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線副總裁甘斌表示，以5G為代表的通信技術(shù)是人工智能的基礎(chǔ)，也正在被人工智能改變，人工智能技術(shù)可以幫助無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析、智能預(yù)測和智能決策。

　　記者采訪獲悉，人工智能與通信技術(shù)的融合在3G時(shí)代、4G時(shí)代已經(jīng)萌芽，但是直到5G時(shí)代才出現(xiàn)明確的趨勢。

　　這與5G時(shí)代更多樣復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)需求直接相關(guān)：一方面隨著無線網(wǎng)絡(luò)不斷迭代，頻段越來越多、頻率越來越高，由此帶來很大的覆蓋、容量、時(shí)延等網(wǎng)絡(luò)能力差異；另一方面，網(wǎng)絡(luò)部署也從傳統(tǒng)的以小區(qū)為中心，走向根據(jù)不同業(yè)務(wù)類型和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境精準(zhǔn)定制，需要用智能化方式實(shí)現(xiàn)多頻利用更高效、多維業(yè)務(wù)體驗(yàn)更優(yōu)。

　　“不同于具體產(chǎn)品的創(chuàng)新，架構(gòu)平臺(tái)是無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品與解決方案研發(fā)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，它規(guī)范網(wǎng)絡(luò)中邏輯網(wǎng)元與功能模塊的作用與邊界，確定統(tǒng)一和規(guī)范的接口標(biāo)準(zhǔn)，支撐無線產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展�！备时笳f。

　　據(jù)介紹，早在2007年，華為公司推出SingleRAN架構(gòu)，用一套硬件實(shí)現(xiàn)多代無線網(wǎng)絡(luò)融合部署，因此贏得競爭優(yōu)勢。而IntelligentRAN正是在SingleRAN基礎(chǔ)上的升級——引入移動(dòng)智能引擎，通過基站側(cè)實(shí)時(shí)移動(dòng)智能引擎和網(wǎng)絡(luò)側(cè)非實(shí)時(shí)智能引擎在數(shù)據(jù)、建模和決策方面的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)全流程智能化。

　　該架構(gòu)的作用在于優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)、降低部署成本、減少故障等。以網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維為例，IntelligentRAN通過引入故障特征自學(xué)習(xí)、知識(shí)圖譜等智能化能力，實(shí)現(xiàn)故障精準(zhǔn)識(shí)別和根本原因分析，使故障處理從人工走向自動(dòng)化的預(yù)測預(yù)防。

　　能耗焦慮倒逼行業(yè)綠色發(fā)展

　　能耗，是5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的一個(gè)痛點(diǎn)。在我國“雙碳”戰(zhàn)略加快實(shí)施的大背景之下，綠色發(fā)展成為5G技術(shù)的必由之路。

　　業(yè)界預(yù)測，2030年移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量將會(huì)呈現(xiàn)百倍增長，由此帶來站點(diǎn)、頻段、帶寬、通道數(shù)的疊加，將使無線網(wǎng)絡(luò)能耗呈現(xiàn)快速增長。一位負(fù)責(zé)推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的經(jīng)信部門工作人員曾向記者表示，5G基站的耗電量約為4G基站的3倍，當(dāng)然這與國內(nèi)很多基站是2G、3G、4G、5G“四代同堂”運(yùn)行有關(guān)，原本的電力容量可能已經(jīng)接近飽和，再新增5G設(shè)備，用電還要增加。

　　因此，很多城市不僅要協(xié)調(diào)電力公司開通綠色通道，把過去的轉(zhuǎn)供電改為價(jià)格更便宜的直供電，還要求運(yùn)營商和設(shè)備商產(chǎn)品加快綠色節(jié)能方面的創(chuàng)新。

　　據(jù)甘斌介紹，華為公司從2019年提出綠色節(jié)能方案，目前主要是通過超大規(guī)模天線陣列創(chuàng)新降低能耗，同時(shí)用戶體驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)不受影響。此次發(fā)布的第三代大規(guī)模陣列天線系列設(shè)備，相比第二代的192天線陣子，進(jìn)一步提升到384天線陣子。

　　“超大規(guī)模天線陣列實(shí)現(xiàn)更窄的業(yè)務(wù)信道波束，在終端接收相同功率的情況下，基站可以配置更低的發(fā)射功率，以降低基站能耗�！备时笳f，“這一代產(chǎn)品，我們和三大運(yùn)營商在十幾個(gè)城市進(jìn)行了規(guī)模商用驗(yàn)證，在覆蓋指標(biāo)不變的情況下，發(fā)射功率可以降低一半，能耗可以降低約30%�！�

　　愛立信、中興通訊等5G設(shè)備商近年來同樣在綠色發(fā)展方面發(fā)力。例如愛立信提出射頻單元節(jié)能方案，運(yùn)營商可以根據(jù)實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)的多少，用不同級別的“關(guān)斷”達(dá)到節(jié)能目的。再如中興通訊在5G設(shè)備減排方面，聚焦新功放、新材料、新工藝等升級，以實(shí)現(xiàn)減重、散熱、降低噪音和能耗。

　　5G基建與應(yīng)用繼續(xù)“加速跑”

　　2019年6月6日，中國為三大運(yùn)營商和中國廣電頒發(fā)5G商用牌照，宣告5G商用的到來，開啟了5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加速跑模式。

　　“全球已有200多張5G網(wǎng)絡(luò)正式商用。消費(fèi)者方面，移動(dòng)體驗(yàn)不斷升級，移動(dòng)場景流量在過去一年增長43.5%；垂直行業(yè)方面，數(shù)字化已形成規(guī)模效應(yīng)，一萬多個(gè)行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了降本、增效、提質(zhì)、安全�！备时笳f。

　　工信部發(fā)布的《2021年通信業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)解讀》顯示，截至2021年底，我國累計(jì)建成并開通5G基站142.5萬個(gè)，去年全年新建5G基站超過65萬個(gè)。目前，我國5G基站總量占全球60%以上，實(shí)現(xiàn)覆蓋全國所有地級市城區(qū)、超過98%的縣城城區(qū)和80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，并逐步向有條件、有需求的農(nóng)村地區(qū)逐步推進(jìn)。每萬人擁有5G基站數(shù)達(dá)到10.1個(gè)，比2020年末提高近一倍。5G用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，5G移動(dòng)電話用戶已達(dá)到3.55億戶。

　　受訪人士表示，不論是智能化，還是綠色化，業(yè)界關(guān)于技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新都是為了建好、用好5G這條“網(wǎng)絡(luò)高速路”。單純從技術(shù)角度來看，5G最初定下的三個(gè)基礎(chǔ)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)成，分別是實(shí)現(xiàn)每平方公里100萬個(gè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接、用戶速率10Gbps和1毫秒極低時(shí)延，接下來就是要持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)對商業(yè)挑戰(zhàn)，在保證網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)的同時(shí)，降低比特成本。

　　“設(shè)備總有老舊的一天，到了10年一換的時(shí)候，新一代設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)更好的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，成本還能保持差不多，選擇新一代還是老一代？答案不言而喻�！比A為公司無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線營銷副總裁朱慧敏說。