近兩年，高速增長(zhǎng)的海外倉(cāng)被快速推到聚光燈下，成為兵家必爭(zhēng)之地。目前海外倉(cāng)的競(jìng)爭(zhēng)有四股力量，分別是：跨境原生海外倉(cāng)巨頭、快遞企業(yè)的國(guó)際業(yè)務(wù)、傳統(tǒng)外貿(mào)物流以及自建海外倉(cāng)的跨境大賣。在全球布局， 未來(lái)會(huì)如何“攪局”？巨頭如何解決多國(guó)多倉(cāng)管理難題？

01

跨境海外倉(cāng)巨頭“一超兩強(qiáng)”

縱騰谷倉(cāng)、遞四方、萬(wàn)邑通

與其他幾個(gè)海外倉(cāng)頭部服務(wù)商不同的是，定位于“跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商”的縱騰，由賣家轉(zhuǎn)型，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，打造了兩個(gè)拳頭產(chǎn)品：專線上有云途，海外倉(cāng)上有谷倉(cāng)。

目前縱騰已完成多輪融資，在資本的加持下，谷倉(cāng)發(fā)展迅速。截至2022年4月，谷倉(cāng)全球共計(jì)海外倉(cāng)數(shù)量超60座，總面積突破120萬(wàn)㎡。除了數(shù)量的擴(kuò)張外，谷倉(cāng)也在探索更多的增值服務(wù)。12月英國(guó)海外倉(cāng)開(kāi)啟TikTok網(wǎng)紅直播帶貨，為跨境賣家開(kāi)辟了銷售新場(chǎng)景。

同樣在2021年大力擴(kuò)倉(cāng)的還有遞四方。2004年，遞四方正式成立并開(kāi)啟國(guó)際快遞代理、全球郵政業(yè)務(wù)等傳統(tǒng)貨代業(yè)務(wù)；2008年通過(guò)eBay正式進(jìn)入跨境電商物流賽道；2009年于英國(guó)建立遞四方的首個(gè)海外倉(cāng)。隨后不斷加大投入，截至2021年，遞四方在全球16個(gè)國(guó)家建設(shè)43個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總面積達(dá)70萬(wàn)㎡，沖擊百萬(wàn)級(jí)別海外倉(cāng)企業(yè)。

另一海外倉(cāng)巨頭萬(wàn)邑通在擴(kuò)倉(cāng)的速度和規(guī)模上雖有差距，但在倉(cāng)庫(kù)智能化、自動(dòng)化上鉚足了勁。截至2021年，萬(wàn)邑通擁有14個(gè)總計(jì)31.56萬(wàn)㎡的海外倉(cāng)儲(chǔ)中心，在大中華地區(qū)擁有7個(gè)集貨轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)和31個(gè)直發(fā)包裹攬收操作中心。萬(wàn)邑通新倉(cāng)往智能化方向布局，通過(guò)采用料箱機(jī)器人，運(yùn)用自動(dòng)化運(yùn)輸線、分揀機(jī)和立體庫(kù)，實(shí)現(xiàn)智能搬運(yùn)、揀選、分揀，提升作業(yè)效率和作業(yè)精準(zhǔn)度。

02

國(guó)內(nèi)快遞出海：

中國(guó)郵政、順豐、京東加碼海外倉(cāng)，

極兔、菜鳥繼續(xù)“攪局”

作為國(guó)內(nèi)快遞出海的領(lǐng)頭羊，中國(guó)郵政的腳步緊跟著跨境電商的行業(yè)發(fā)展。2021年中國(guó)郵政加快擴(kuò)倉(cāng)、建倉(cāng)腳步以滿足賣家需求。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月，中郵已在10個(gè)國(guó)家和地區(qū)布局了14個(gè)海外倉(cāng)，面積達(dá)到5.7萬(wàn)平方米，快遞和海外倉(cāng)兩條腿走路。

順豐國(guó)際早在2014年便嘗試國(guó)際化業(yè)務(wù)，一邊收購(gòu)海外物流資產(chǎn)，一邊購(gòu)置全貨機(jī)及建設(shè)空港。截至2022年4月，順豐航空在役飛機(jī)86架，其中自營(yíng)68架，租賃18架。同時(shí)，順豐在海外倉(cāng)領(lǐng)域也早有涉獵，已在美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、泰國(guó)、俄羅斯、波蘭、愛(ài)沙尼亞、日本、澳大利亞等國(guó)家上線運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)。

京東國(guó)際也在快速追趕。據(jù)報(bào)道，京東正計(jì)劃組建自營(yíng)機(jī)隊(duì)，預(yù)計(jì)在2030年之前擁有不少于100架貨運(yùn)飛機(jī)。海外倉(cāng)方面，2021年京東物流在英國(guó)、美國(guó)、澳大利亞等6個(gè)國(guó)家新建的自動(dòng)化海外倉(cāng)，全球保稅倉(cāng)及海外倉(cāng)數(shù)量近80個(gè)。2022年京東國(guó)際物流更是繼續(xù)加碼擴(kuò)倉(cāng)，計(jì)劃將在13個(gè)國(guó)家新增超過(guò)15座海外倉(cāng)。

菜鳥的國(guó)際化業(yè)務(wù)以服務(wù)阿里系的跨境電商平臺(tái)為支撐，除了控股跨境電商物流巨頭遞四方外，還在加緊布局eWTP、eHub等海外物流樞紐、聯(lián)合合作伙伴建設(shè)海外倉(cāng)，以及整合干線包機(jī)、海外倉(cāng)等海外本土物流資源，以逐漸完善全球化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。其計(jì)劃在越南、印度尼西亞、馬來(lái)西亞和新加坡建立一個(gè)名為cHubs的智能倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，占地面積接近250萬(wàn)平方米。

以及這兩年發(fā)展迅猛的極兔。據(jù)悉，極兔在中東地區(qū)已建立多個(gè)自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，主要分布在沙特和阿聯(lián)酋兩個(gè)國(guó)家。拉美方面，極兔在墨西哥建立12個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、26個(gè)集散點(diǎn)，配送網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋墨西哥全部32個(gè)州的核心區(qū)域。

03

傳統(tǒng)物流正規(guī)軍入場(chǎng)

賣家自建海外倉(cāng)趨勢(shì)

看中跨境電商物流、海外倉(cāng)這塊“肥肉”的還有傳統(tǒng)物流正規(guī)軍們，如中外運(yùn)、華貿(mào)物流、中國(guó)物流集團(tuán)等。

中外運(yùn)帶有國(guó)資背景，且在傳統(tǒng)外貿(mào)物流領(lǐng)域沉淀70年有余，掌握了部分海運(yùn)、空運(yùn)干線運(yùn)力，能極大地與跨境電商物流業(yè)務(wù)如專線、海外倉(cāng)協(xié)同互補(bǔ)。2021年12月，中外運(yùn)完成收購(gòu)歐洲企業(yè)KLG七家下屬公司100%股權(quán)，有效補(bǔ)充中外運(yùn)在歐洲的落地服務(wù)環(huán)節(jié)。

華貿(mào)物流2019年，收購(gòu)大安國(guó)際70%股權(quán)；2021年2月，華貿(mào)物流宣布預(yù)計(jì)使用現(xiàn)金收購(gòu)的方式收購(gòu)佳成國(guó)際70%的股權(quán)。佳成國(guó)際將健全華貿(mào)跨境電商物流產(chǎn)品體系，完善其服務(wù)中小賣家的能力。另一正規(guī)軍“中國(guó)物流集團(tuán)”，由中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)、華貿(mào)國(guó)際物流、中國(guó)物流、中國(guó)包裝等四家企業(yè)整合而成，同步引入東方航空、遠(yuǎn)洋海運(yùn)、招商局作為戰(zhàn)略投資者。從配置層面看，相當(dāng)豪華。

與前面的第三方海外倉(cāng)不同，跨境大賣自建海外倉(cāng)通常為滿足自用需求。

在一眾大賣中，將海外倉(cāng)經(jīng)營(yíng)得有聲有色的莫過(guò)于樂(lè)歌股份，海外倉(cāng)自用之余還為其他賣家提供服務(wù)。截至2021年12月，樂(lè)歌已在美國(guó)核心樞紐港口區(qū)域購(gòu)買6個(gè)海外倉(cāng)，在德國(guó)、日本等地也均設(shè)有海外倉(cāng)，全球累計(jì)共15倉(cāng)，已交付使用面積26萬(wàn)平方米。

SHEIN則代表著快時(shí)尚大賣對(duì)海外倉(cāng)的另一種需求——本土化服務(wù)。SHEIN將海外倉(cāng)分為海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)倉(cāng)和運(yùn)營(yíng)倉(cāng)兩種，海外中轉(zhuǎn)倉(cāng)分布在沙特、迪拜、意大利、澳大利亞、越南、印尼等多個(gè)地區(qū)。而在香港、比利時(shí)、德里、美國(guó)東北部和美國(guó)西部等地設(shè)有運(yùn)營(yíng)倉(cāng)，負(fù)責(zé)其輻射區(qū)域的配送。

04

巨頭如何解決多國(guó)多倉(cāng)管理難題？

上述提到的所有巨頭企業(yè)都是多國(guó)多倉(cāng)，其涉及到 的海外倉(cāng)管理難點(diǎn)更為突出：1）業(yè)務(wù)處理需求發(fā)生在不同國(guó)家的不同地區(qū)，業(yè)務(wù)量龐大，數(shù)據(jù)管理不便，如何協(xié)同管理；2）倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的部署、庫(kù)存調(diào)撥等問(wèn)題；3）每個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的區(qū)分管理問(wèn)題，如何讓多個(gè)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)更加細(xì)致的區(qū)分管理，讓業(yè)務(wù)管理更加明確，等等。

對(duì)于賣家而言，自建海外倉(cāng)固然好處多多，但同時(shí)它也是一個(gè)“奢侈品”。海外倉(cāng)需要重資本的投入，需要考慮海外倉(cāng)管理操作系統(tǒng)，叉車、貨架、掃描設(shè)備，流水線等等倉(cāng)庫(kù)軟、硬件。同時(shí)，還要投入大量的專業(yè)操作和管理人員，確保海外倉(cāng)合規(guī)、合法地運(yùn)營(yíng)，降本增效是大問(wèn)題。

如何解決這些問(wèn)題，如上文提到的易倉(cāng)科技WMS客戶樂(lè)歌，其2020年選擇ECCANG WMS海外倉(cāng)管理系統(tǒng)。基于ECCANG WMS系統(tǒng)一國(guó)多倉(cāng)/多國(guó)多倉(cāng)管理功能，樂(lè)歌海外倉(cāng)打通了跨境倉(cāng)儲(chǔ)管理難題，實(shí)現(xiàn)多國(guó)多倉(cāng)管理，同時(shí)利用系統(tǒng)覆蓋30個(gè)國(guó)家1700+倉(cāng)庫(kù)的渠道優(yōu)勢(shì)，打通了多國(guó)渠道對(duì)接難題，高效處理客戶訂單，全面提升倉(cāng)內(nèi)自動(dòng)化和配送體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)一件代發(fā)、中轉(zhuǎn)調(diào)撥、倉(cāng)儲(chǔ)配送及售后代理托管高效協(xié)同服務(wù)，輕松實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的流程化管理。

ECCANG WMS適合一國(guó)多倉(cāng)/多國(guó)多倉(cāng)的海外倉(cāng)企業(yè)，支持中、英、俄、德、泰、日等多國(guó)語(yǔ)言，幫助多國(guó)多團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同；同時(shí)，系統(tǒng)提供多倉(cāng)支持，無(wú)論倉(cāng)庫(kù)或配送中心位于何處，均可通過(guò)ECCANG WMS進(jìn)行統(tǒng)一的管理。

為了給更多多國(guó)多倉(cāng)的海外倉(cāng)企業(yè)提供信息化解決方案，同時(shí)也為了幫助更多企業(yè)玩轉(zhuǎn)海外倉(cāng)，即日起，ECCANG WMS啟動(dòng)全球召集令，針對(duì)八大區(qū)域設(shè)立了海外倉(cāng)互助會(huì)，免費(fèi)對(duì)接資源線索。

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