“長安號”常態(tài)化運行 助推陜西進入立體物流
來源:山東物流網(wǎng) 發(fā)布時間:2016-6-21 8:31
兩千多年前,商隊從長安等地出發(fā),絲綢之路傳承后世;兩千多年后,“長安號”去程又回程,陜西與中亞鐵路貿(mào)易實現(xiàn)有來有往。作為古絲綢之路起點,陜西借助承東啟西、連接南北的區(qū)位優(yōu)勢,加快打造國際化交通物流大通道。
記者注意到,在新近發(fā)布的《陜西省“一帶一路”建設2016年行動計劃》中,陜西提出,構(gòu)建交通商貿(mào)物流中心,支持省內(nèi)物流企業(yè)與“一帶一路”沿線國家共建物流服務基地等。業(yè)內(nèi)人士認為,這將助力陜西打造全方位、多層次、立體化的全新物流通道。
有來有往
對外開放“黃金通道”拓寬
如果說幾年前中亞貨運班列“長安號”啟程,標志著“一帶一路”上一條重要國際鐵路物流通道打通。那么今年3月“長安號”首次返程,則意味著陜西與中亞鐵路貿(mào)易有來有往,陜西對外開放“黃金通道”拓寬。
西安國際港務區(qū)管委會內(nèi)陸港運營領導小組辦公室副主任張朝陽介紹,經(jīng)“長安號”運輸出口貨物主要流向哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等中亞國家。自2013年11月首發(fā)以來,“長安號”開行頻次不斷增加、運輸品種不斷豐富,為陜西和中亞地區(qū)架起了經(jīng)濟合作橋梁。
“‘長安號’常態(tài)化運營,初步實現(xiàn)了陜西與中亞沿絲路貿(mào)易的互聯(lián)互通!蔽鞅贝髮W絲綢之路研究院常務副院長盧山冰教授認為,回程班列穩(wěn)定發(fā)展為以后陜西產(chǎn)品走出去奠定了堅實的基礎,為中國參與國際陸路貿(mào)易、參與制定相關貿(mào)易規(guī)則提供了難得的經(jīng)驗和機遇。
東西開放
西安成為重要中轉(zhuǎn)樞紐
今年西安國際港務區(qū)還向東開通了西安-青島班列,貨物到達青島港只需42小時,就能通過海路運往海外。這些貨運專列開通,連接了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“海上絲綢之路”,引領陜西進入海陸并行物流新格局,東西開放以后,位于重要節(jié)點上的陜西,因為區(qū)位優(yōu)勢突出,將成為銜接東西部重要的樞紐站。
“一帶一路”正在為亞洲各國建立起互惠互利、合作共贏的國際物流通道和國際商貿(mào)通道,西安作為絲綢之路經(jīng)濟帶交通樞紐和物流集散中心的地位將日益突出。記者查詢陜西公布的資料看到,陜西省“一帶一路”建設2016年行動計劃任務分工中,涉及交通商貿(mào)物流的就有8項,包括啟動西安新筑鐵路綜合物流中心建設,加快空港新城國際航空物流樞紐、西咸空港保稅物流中心、快件監(jiān)管中心建設,支持進境免稅店建設,推動普洛斯(西咸)空港國際物流園建設等。
陸空聯(lián)運
實現(xiàn)“1+1+1>3”的耦合效應
如何借助良好機遇,暢通亞歐物流大通道、助推“一帶一路”建設?
今年3月,一架滿載歐洲各國商品的飛機,從荷蘭阿姆斯特丹出發(fā),降落在西安咸陽國際機場,該航線聯(lián)通亞歐大陸空中走廊,標志著全國首條陸空聯(lián)運跨境電商貨運直飛航線正式開通。同月,陜西省直飛中亞絲綢之路航線(西安—阿拉木圖)開通,將促進陜西省與中亞地區(qū)的交流合作,實現(xiàn)共同發(fā)展。
盧山冰建議,應緊抓“一帶一路”契機,打造大交通,構(gòu)建航空、高鐵、高速公路、鐵路、城際鐵路、便利公交為一體的西部最大交通換乘樞紐中心;以大交通樞紐帶動大商貿(mào)中心、大物流中心和大裝備制造中心。大力發(fā)展臨空經(jīng)濟,制定陜西省統(tǒng)籌航空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略,以客運、貨運帶動經(jīng)濟,以經(jīng)濟促進發(fā)展,形成“向西開放、輻射東部、陸空貫通、客貨互動”的空港新城新格局。實現(xiàn)機場、內(nèi)陸港、空港新城之間互聯(lián)互通,是落實“一帶一路”五通的具體體現(xiàn),也能夠?qū)崿F(xiàn)“1+1+1>3”的耦合效應。
據(jù)悉,由陜西省商務廳、西安市發(fā)改委指導,華商報社主辦的第二屆“陜西一帶一路高峰論壇”暨陜西“一帶一路·品質(zhì)”評選,匯聚數(shù)十位“一帶一路”戰(zhàn)略決策官員和專家,通過多場主題演講和沙龍,探討“一帶一路”背景下陜西經(jīng)濟、文化與社會各行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn),給企業(yè)答疑解惑,并尋找陜西在實施“一帶一路”戰(zhàn)略中的前沿領袖。