由重慶市物流與供應鏈協(xié)會零擔物流分會、IT開發(fā)精英團隊、重慶郵電學院、重慶移動公司以及國內物流專家團隊等共同打造的“重慶同程達城市共同配送平臺項目”8月26日正式揭牌營運。

據了解，該平臺利用互聯網、物聯網、移動APP和大數據云計算技術，整合重慶市專業(yè)交易市場與城市共同配送物流資源，實現物流共同配送，提高貨車使用率，將使企業(yè)物流成本降低8%。

行業(yè)變革 實現物流全產業(yè)鏈信息化

據重慶同程達物流服務有限公司董事長劉云介紹，城市共同配送平臺具有四項功能，，實現物流全產業(yè)鏈信息化。

首先是實現智慧物流，貨物、倉庫、貨車等物流鏈條上各方都會將信息發(fā)布到平臺，平臺實現對貨物、倉庫、貨車、人力等大數據信息的收集、整理、分析；對配送供需信息進行及時有效的匹配傳送；對車、貨、司機的實時狀態(tài)跟蹤、監(jiān)督和管理。把分散的貨物集中在一個體系中運輸，提高物流標準化、專業(yè)化和網絡化程度。讓第三方物流形式更加社會化、普及化。目前該平臺上已有9628條專線線路，近1000司機，整合了3個物流園，5個專業(yè)市場，200多家商戶。

第二個方面是倉配物流將巨變，以整合加自建的形式，升級完善各級公共倉配中心，打造整體效率最優(yōu)、協(xié)調性最強的倉配一體化服務網絡，實現以空間換時間，實現空間、時間共管。打造一級倉配中心3-5個，二級倉配中心10-20個，三級倉配中心100-200個，分三個層級整合構建多個數量的城市公共倉儲配套網點；引導傳統(tǒng)倉庫向配送中心轉化，達到既管理空間又管理時間之功能；實現科學化管理的貨物存儲和快速配送，為消費者提供便捷和保障。

第三個方面是打造綠色物流，劉云介紹，城市物流點多、量小，道路條件復雜，需要物流車輛達到安全性、專業(yè)性、兼容性、靈活性、密封性、環(huán)境保護，節(jié)能減排等要求，同程達聯合中國新能源汽車運營產業(yè)聯盟，以租賃方式定制化提供高性價比新能源物流車，打造專業(yè)運力平臺，總量預計打造20000輛規(guī)模的運力圖案丟，首期擬投放1000輛，為物流企業(yè)提供車輛服務；解決傳統(tǒng)貨車入城通行、停靠、裝卸難等問題；減少貨車閑置浪費、降低空載率；降低傳統(tǒng)貨車運營成本；提高人員素質培訓及管理水平。

第四個方面是金融物流，通過整合物流上下游資源，以定制化金融服務助推孵化大型物流企業(yè)，其中包括聯名信用卡、融資租賃、保險分期、代付保證金、應收賬款保理等功能，通過同程達的金融定制服務支撐，可以解決物流企業(yè)的資金困境，加快運費的回款周期，提升物流企業(yè)的信用額度，減少物流企業(yè)保證金押款等，支持其向標準化、規(guī)�；�發(fā)展。

破解痛點 物流企業(yè)成本可下降

重慶市物流與供應鏈協(xié)會常務副會長、零擔物流分會會長陳協(xié)洪介紹，2015年主要第三方物流企業(yè)的毛利率僅為15%左右，隨著勞動力成本持續(xù)上漲，毛利率有逐年下降趨勢。具體到重慶來看，物流行業(yè)還面臨貨物配送不及時、服務態(tài)度差、貨物不安全、代收貨款被挪用、相關物流公司信譽度不高等問題。

此外，車輛、倉庫設備空置率太高也是行業(yè)痛點之一�！柏浳镄畔⑿枨笮畔⒔涣鞑患皶r，導致物流公司的車輛高達40%-50%的空載率，尤其是返程空載現象突出；倉庫設備空置率更是高達50%以上，這不僅增加了物流公司的運營成本，使得外遷市場有貨無車、原有市場有車無貨的情況經常發(fā)生”，陳協(xié)洪說道。

劉云表示，同程達共同配送平臺可以實現城市配送物流信息化、標準化，并在此過程中制定統(tǒng)一的服務kpi質量考核標準，約束運力供應商（物流公司）按照平臺的要求完成物流運營，不斷地淘汰和篩選優(yōu)秀的運力資源（物流公司）。如發(fā)車時效、貨物到達時效、貨物裝車規(guī)范、客戶服務要求等。從而解決了現在物流行業(yè)服務參差不齊、服務意識淡薄、查貨麻煩、貨物到達不及時、貨物破損率高、遇到問題投訴難等現狀問題。

通過公共物流信息配送平臺的O2O車貨匹配系統(tǒng)，則可借鑒專車模式或拼車模式，實現貨主和司機均可通過APP進行車貨信息發(fā)布，在匹配交易成功后，可以實現貨物在途跟蹤和送達確認，實現城配物流信息的透明化。同時，通過線下的貨物搭配整合，以及采集合適的運力供應，解決市內配送成本高的問題，大大降低貨車空載率，使企業(yè)物流成本下降10%~20%商家不。

除此之外，平臺整合交易市場等資源，通過公共物流信息配送平臺，開展公共倉儲和專業(yè)化智能倉儲的建設，并形成連接，滿足行業(yè)商家的倉儲要求；通過專業(yè)的倉儲代管為商家節(jié)約人力成本、場地成本。通過系統(tǒng)建設實現系統(tǒng)的智能化倉儲一體服務，讓商家由原先的“再小的倉庫也要人管”轉變?yōu)椤霸俅蟮膫}庫也不用操心”。

大有商機 重慶共同配送率四年后達到30%

據了解，該平臺算上倉儲設施、新能源貨車、充電樁等領域的建設，累計投資將超過10億元，可以滿足30萬輛貨車的需求。前期投資為1億元，可滿足8000~10000輛貨車使用，目前主要針對成渝經濟圈布局，并已于九州國際汽摩城等大型市場合作。

值得注意的是，平臺目前已經與力帆、長安等車企在合作，通過公共物流信息配送平臺在主城全面推廣使用綠色環(huán)保的新能源車進行主城配送，實現節(jié)能減排，降低碳排放，打造“智慧物流”、“綠色物流”、“金融物流”相結合的新能源汽車為主的城市配送線下平臺，提供充足的城市配送運力支撐。

《重慶市現代商貿服務業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》明確指出，要大力發(fā)展綠色物流，鼓勵發(fā)展共同配送、多式聯營等，減少返空、迂回運輸。做好商貿物流與全市物流銜接，進一步優(yōu)化交通組織，采取多式聯運方式，切實降低物流成本，到2020年，全市城市共同配送率達到30%以上，社會物流總成本與地區(qū)生產總值的比率下降到16%左右，商貿物流費用率降低2%左右。

市場對物流企業(yè)提出了“快捷、高效”等新要求，但僅靠物流企業(yè)自身很難轉型升級，“同程達”為廣大中小物流企業(yè)搭建了一個新的生存平臺和發(fā)展平臺，引領物流行業(yè)變革，助推城市共同配送系統(tǒng)發(fā)展。