據(jù)日媒報(bào)道，為了2018年在都市和平原以外及海島等人口稀少地區(qū)實(shí)現(xiàn)小型無(wú)人機(jī)民間配送服務(wù)，日本政府計(jì)劃開(kāi)展官民合作，加快研發(fā)提高飛行安全性與可靠性的技術(shù)。

報(bào)道稱，日本政府希望以此打消居民對(duì)事故的不安，并推動(dòng)其在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。2017年度預(yù)算申請(qǐng)中將列入相關(guān)經(jīng)費(fèi)。

據(jù)了解，日本首相安倍晉三2015年11月曾就無(wú)人機(jī)提出“力爭(zhēng)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨物配送”的目標(biāo)。政府將此定位為針對(duì)無(wú)法駕車(chē)的老年人等“購(gòu)物難民”的應(yīng)對(duì)措施，以及受災(zāi)時(shí)運(yùn)送物資的主要手段。繼人口稀少地區(qū)之后，政府還計(jì)劃于2020年將這一項(xiàng)目拓展至都市地區(qū)。

該計(jì)劃的實(shí)施關(guān)鍵在于無(wú)人機(jī)專用起降地“無(wú)人機(jī)場(chǎng)”的實(shí)用化。就現(xiàn)今技術(shù)而言，無(wú)人機(jī)即使起飛，其實(shí)際降落地點(diǎn)也與目的地產(chǎn)生數(shù)米的誤差，從安全上來(lái)說(shuō)尚未達(dá)成萬(wàn)無(wú)一失。據(jù)稱，若有無(wú)人機(jī)場(chǎng)便可進(jìn)行無(wú)線引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)精確著陸。

日本政府此前已成立了旨在進(jìn)行相關(guān)研發(fā)的官民聯(lián)絡(luò)會(huì)，有意最快在明年2月開(kāi)展實(shí)證實(shí)驗(yàn)。無(wú)人機(jī)自身機(jī)體性能方面也將加強(qiáng)提升，包括改善持續(xù)飛行時(shí)間、提高應(yīng)對(duì)風(fēng)雨的耐久性等。

日本政府在今年2月至3月就無(wú)人機(jī)配送以全國(guó)的地方政府為對(duì)象實(shí)施了調(diào)查，結(jié)果顯示對(duì)運(yùn)用無(wú)人機(jī)的肯定意見(jiàn)僅占約18%。

對(duì)此，日本國(guó)土交通省相關(guān)負(fù)責(zé)人分析稱：“原因主要是安全方面的擔(dān)憂。”對(duì)此政府考慮通過(guò)技術(shù)研發(fā)與實(shí)證實(shí)驗(yàn)宣傳無(wú)人機(jī)的安全性，以謀求對(duì)積極使用的廣泛理解。