在“一帶一路”的愿景規(guī)劃中，廈門是重要戰(zhàn)略支點(diǎn)城市。隨著中歐(廈門)班列開(kāi)通，廈門更是將“21世紀(jì)海上絲綢之路”與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”“無(wú)縫對(duì)接”。29日舉行的廈門市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上透露，廈門將加快建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)，做大做強(qiáng)國(guó)家物流新通道。 

在2016年前11個(gè)月，廈門物流產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)收入954億元(人民幣，下同)，預(yù)計(jì)全年將突破千億元，升級(jí)為廈門又一條千億產(chǎn)業(yè)鏈。其中，廈門打造的物流新通道，尤其為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。 

作為中國(guó)東南重要的航運(yùn)中心，廈門海上航線本就南接?xùn)|南亞，東連中國(guó)臺(tái)灣，隨著去年中歐(廈門)班列開(kāi)通，廈門更是構(gòu)造了一條向東南連接臺(tái)灣及東南亞地區(qū)、向西橫跨歐亞大陸的國(guó)家物流新通道。廈門在今年8月還增加中歐班列對(duì)臺(tái)灣和東南亞地區(qū)貨物的補(bǔ)貼，增強(qiáng)這條物流通道的吸引力。 

今年12月上旬，臺(tái)灣機(jī)械設(shè)備首次“乘”中歐(廈門)班列出口。這是繼臺(tái)貨在今年4月成功“上車”，循這條物流通道出口歐洲后，中歐班列業(yè)務(wù)上又一大拓展。 

統(tǒng)計(jì)表明，到今年12月中旬，中歐班列已累計(jì)發(fā)送73個(gè)進(jìn)出口班列，進(jìn)出口貨值累計(jì)超過(guò)11.7億元。 

除了國(guó)家物流新通道，廈門還在逐漸成為兩岸快件中心。今年4月以來(lái)，廈臺(tái)海運(yùn)快件每日“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)行一班，發(fā)揮海運(yùn)時(shí)效可靠，成本低的特點(diǎn)，海運(yùn)快件運(yùn)輸量逐月上升。 

憑借便利的海上航線，廈門還是菲律賓等東盟國(guó)家水果等生鮮物品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)主要通道。近年來(lái)每年平均進(jìn)口菲律賓水果超過(guò)1.3萬(wàn)噸。 

除硬件設(shè)施，廈門還為物流通道優(yōu)化軟環(huán)境。其建設(shè)的大通關(guān)信息平臺(tái)，讓進(jìn)出口貨物申報(bào)時(shí)間從4小時(shí)減少至5到10分鐘。廈門還出臺(tái)政策，為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)區(qū)域性中心提供政策服務(wù)和金融方面的支持。 

今年前11個(gè)月，廈門集裝箱吞吐量超過(guò)875萬(wàn)標(biāo)箱、空港貨郵吞吐量近30萬(wàn)噸、鐵路發(fā)貨量超過(guò)600萬(wàn)噸、公路貨運(yùn)量1.7億噸、水運(yùn)貨運(yùn)量超過(guò)7000萬(wàn)噸、快遞業(yè)務(wù)量近2億件，絕大多數(shù)都比去年同期取得增長(zhǎng)，有的增長(zhǎng)率還達(dá)到兩位數(shù)  

當(dāng)日的會(huì)議透露，廈門在明年還將進(jìn)一步放大中歐班列等班列輻射牽引作用，優(yōu)化班列線路，開(kāi)通莫斯科班列，這條物流新通道有望繼續(xù)加強(qiáng)。 

同時(shí)，廈門還將引進(jìn)國(guó)際貨代公司，統(tǒng)籌供應(yīng)鏈資源，建設(shè)亞歐貨物互通的轉(zhuǎn)口分撥中心，繼續(xù)拓展空中通道，令其對(duì)接“海絲”“陸絲”的作用進(jìn)一步加強(qiáng)。 

依托物流通道建設(shè)，廈門還將做強(qiáng)做大酒類、水果、乳制品等進(jìn)口商品集散中心和生產(chǎn)生活資料批發(fā)物流中心。這些產(chǎn)品正是臺(tái)灣、東南亞和歐洲地區(qū)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，屆時(shí)，這些物品將通過(guò)物流通道匯聚廈門，并進(jìn)而開(kāi)拓更大市場(chǎng)。 

按照預(yù)期，明年廈門物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)收入1130億元，繼續(xù)保持較快速度增長(zhǎng)。到2020年，中歐班列預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)全年對(duì)開(kāi)2000列、8萬(wàn)個(gè)集裝箱，貨值783億元。廈門將進(jìn)一步成為連接“海絲”“陸絲”的互聯(lián)互通樞紐。