近日，蘇寧、阿裏巴巴均宣佈收購、增持物流企業(yè)股份。種種跡象顯示，電商巨頭正在加速物流「最後一公里」佈局。 

2016年12月30日，蘇寧雲(yún)商發(fā)佈公告稱，蘇寧雲(yún)商旗下子公司江蘇蘇寧物流有限公司收購估值42.5億元天天快遞的全部股份。未來雙方將整合倉儲、幹線、末端等快遞網(wǎng)路資源，整合後蘇寧物流「最後一公里」配送能力、用戶體驗將提高，物流成本將降低。 

今年1月3日，阿裏巴巴宣佈投資海爾旗下日日順物流的13.16億港元債轉(zhuǎn)股生效，轉(zhuǎn)換成日日順物流24.1%股份。目前，阿裏巴巴以逾28億港元共計持有日日順物流34%股權(quán)。阿裏巴巴投資日日順物流主要為服務(wù)天貓大型家電的銷售、配送。阿裏巴巴公佈的數(shù)據(jù)顯示，在2014-2015年間，日日順物流提供的服務(wù)使天貓大型家電的訂單數(shù)增加一倍，物流成本減少20%。 

另一電商巨頭京東也在加緊推進(jìn)農(nóng)村物流的「最後一公里」。京東依託縣級服務(wù)中心實現(xiàn)物流體系在農(nóng)村的下沉，其中的京東幫致力於向村民提供大家電的配送以及安裝維修服務(wù)。截止到2016年11月，京東已經(jīng)擁有1700余家縣級服務(wù)中心，覆蓋全國31個省、市、自治區(qū)的1700多個區(qū)縣。 

事實上，物流「最後一公里」一直是電商集團(tuán)戰(zhàn)略佈局的重要部分，近幾年「最後一公里」加快推進(jìn)一方面由於電商平臺競爭激烈，只有提高服務(wù)質(zhì)量、提升消費者體驗才能獲得更有黏性的客戶資源。蘇寧內(nèi)部人士對記者説，在電商競爭激烈卻日趨同質(zhì)的背景下，服務(wù)體驗，尤其是物流是否「給力」會成為用戶選擇電商平臺最重要的考慮因素之一。 

另一方面，是出於農(nóng)村電商戰(zhàn)略佈局的需要。京東內(nèi)部人士對記者表示，在城市電商邊際收益逐漸下降的當(dāng)下，農(nóng)村市場已經(jīng)成為各大電商集團(tuán)積極佈局的領(lǐng)域。而物流作為農(nóng)村電商的基礎(chǔ)建設(shè)，是電商集團(tuán)首先推進(jìn)的部分。 

阿裏巴巴內(nèi)部人士説，農(nóng)村電商是阿裏巴巴三大戰(zhàn)略部署之一。阿裏將依託菜鳥網(wǎng)路打造支撐其銷售的物流網(wǎng)路體系。菜鳥網(wǎng)路為物流平臺，非物流公司。菜鳥在「村淘」計劃中的作用尤為突出。縣級以下是我國物流體系的短板，菜鳥的任務(wù)就是選擇物流企業(yè)，搭建物流網(wǎng)路，打通農(nóng)村物流的「最後一公里」。(阿裏巴巴國際事業(yè)部與鄉(xiāng)村事業(yè)部總監(jiān)鄭威，請隱去，採訪背景為專供)

除幾家電商集團(tuán)外，以傳統(tǒng)製造業(yè)起家，已實現(xiàn)「最後一公里」物流的海爾集團(tuán)也在緊密鑼鼓的提升「最後一公里」服務(wù)質(zhì)量。日日順樂家物聯(lián)科技有限公司由海爾集團(tuán)孵化，海爾向其提供已有服務(wù)網(wǎng)路用於孵化。日日順樂家物聯(lián)能夠提供優(yōu)質(zhì)的社區(qū)服務(wù)，反向增加海爾已有客戶資源的黏性。