現(xiàn)階段，國際大豆市場各方對于特朗普政府有關(guān)乙醇和生物燃料政策的預(yù)期仍不明朗，但市場情緒仍在占據(jù)主導(dǎo)，雖然市場大多認為行政令將會走正式的程序且需要一定時間，但交易員認為任何有關(guān)生產(chǎn)商補貼的消息都是買入豆油或者做多油粕比的理由，因而持續(xù)吸引基金持續(xù)入市做多。但來自南美新季大豆創(chuàng)紀錄豐產(chǎn)的壓力仍在施壓市場，目前巴西大豆的收獲進度高于銷售進度，美豆盤面和巴西匯率仍未達到農(nóng)民銷售價格預(yù)期，昨日雷亞爾再次突破3.10關(guān)鍵位置。但伴隨著收獲進度的持續(xù)加快，市場預(yù)計3月下旬巴西大豆市場賣壓持續(xù)形成，農(nóng)民售糧壓力將進一步顯現(xiàn)。截至本周五（3月3日）巴西頭號主產(chǎn)州馬托格羅索州的大豆收獲有望接近80%，但該州大豆運往北部港口的唯一一條公路，則因持續(xù)強降雨而運輸受限。雖然問題是暫時的，將會得到解決，巴西總統(tǒng)也緊急對話運輸官員，但在目前南北美出口市場持續(xù)切換的節(jié)骨眼上，只能說物流問題在不恰當(dāng)?shù)臅r間點，產(chǎn)生了糟糕的影響。 

根據(jù)巴西農(nóng)業(yè)咨詢機構(gòu)Safras日前稱，2016/17年度巴西大豆收割已達到預(yù)估收獲面積的34.3%，較前一周加快約10%，略高于去年同期的33.3%，也高于五年均值25.5%。而本周狂歡節(jié)之后，南美市場恢復(fù)正常，但巴西農(nóng)民大豆賣貨量則仍然令人失望，其中巴西雷亞爾再次走強-較周五上漲0.53%至3.0938是造成農(nóng)民惜售形勢惡化的主要原因；目前巴西大豆價格換算成美元/蒲為11.86美元，大幅低于去年11月末的高點13.50美元。 

而2月中旬以來的持續(xù)強降雨，使得巴西亞馬遜地區(qū)泥濘不堪，報告稱馬托格羅索州大豆北運面臨的問題是，馬托格羅索州大部分大豆運到亞馬遜河碼頭的唯一路線是BR-163號公路，但是馬托格羅索北部Sinop市到塔帕若斯河港口城市－MiritituBA市的公路瀝青鋪設(shè)項目一直落后，目前180公里的公路仍是土路，近來暴雨已經(jīng)使得未鋪設(shè)的路段幾乎無法通行。 

BR-163公路上目前通行車輛已經(jīng)從每天800輛降至只有100輛。交通堵塞長達50英里，4000到5000輛卡車動彈不得，因為這條路段幾乎無法通行。一些單節(jié)卡車必須由拖拉機牽引。由于卡車運輸速度下降，亞馬遜河的駁船不得不一直等著，因為缺少大豆來裝船。巴西交警部門稱，如果天氣允許，堵塞的卡車在重型機械的幫助下將于周五順暢通行。路透社旗下的農(nóng)業(yè)氣象機構(gòu)預(yù)計未來兩周該地區(qū)還會繼續(xù)出現(xiàn)暴雨。巴西中西部地區(qū)貿(mào)易商稱該問題可能導(dǎo)致本月出口下降40-50萬噸，但對于現(xiàn)在的裝船量來說并不大。

今年2月份以來，巴西新季大豆對所有目的地裝船如表格。巴西出口商預(yù)計2月巴西裝出560萬噸-2月的記錄值，去年同期預(yù)估為400萬噸。即使巴西中西部地區(qū)道路泥濘-巴西大豆的裝運能力仍在記錄水平。巴西大豆排船量較上周增加120萬噸至840萬噸。帕拉納瓜在泊位的等待時間在5-25天。船表顯示帕拉納瓜有113.6萬噸待裝。桑托斯港有近350萬噸大豆待裝，等待時間在3-18天-與上周持平。