7月1號開通的“青島號”中亞貨運班列，為島城眾多進出口企業(yè)提供了一條新的物流快速通道，為青島口岸吸引東南亞和日韓貨源打造出新優(yōu)勢。依托不斷完善的物流通道網絡，青島在實施“一帶一路”戰(zhàn)略中的雙向“橋頭堡”作用進一步凸顯。 

位于膠州的青島柏蘭集團是一家生產辣椒醬、芝麻醬等產品的食品生產企業(yè)，在中亞及烏克蘭有不少客戶。以前通過海上運輸，需要30多天才能到達客戶手中，往往錯過了最佳口感期�！扒鄭u號”中亞貨運班列開通后，公司把發(fā)往歐洲及中東地區(qū)的貨物改為鐵路運輸。 

“青島號”班列起于膠州市中鐵聯(lián)集青島中心站，有兩條線路：一條經阿拉山口發(fā)往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克；另一條經霍爾果斯發(fā)往烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干以及土庫曼斯坦的阿什哈巴德。兩條線路均隔日開行，國內運行時間限定在5天之內�！扒鄭u號”班列的開通，不僅為國內相關企業(yè)提供了一條高效便捷的物流通道，也進一步吸引日韓、澳洲、東南亞等地的家電、汽車配件等貨源向青島聚集。 

由于前灣港的集裝箱班列可以直達中鐵聯(lián)集青島中心站，中亞班列的開通，讓青島前灣港又多了一條貨物轉運的物流通道，使青島港與我國西部及中亞地區(qū)的聯(lián)系更加密切。 

圍繞打造“一帶一路”沿線的雙向“橋頭堡”，我市加快推進配套設施建設，實施了千萬平米物流園區(qū)工程，今年上半年，已完成投資28.6億元，竣工68.7萬平方米。