2015年4月18日至19日上午，中國鐵路總公司在沈陽召開鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場會。鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖強調(diào)，全路要進一步解放思想，堅定信心，認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒沈陽局經(jīng)驗，完善工作思路，采取有力措施，加快推動鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，創(chuàng)新鐵路發(fā)展方式和經(jīng)營模式，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系的骨干作用，為促進我國經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展作出新的更大貢獻。 

　　在鐵路客運如火如荼地全國各地大面積覆蓋以來，此時貨運的突出顯現(xiàn)不得不讓外界深思，鐵路在中國所能發(fā)揮的作用與職能，貨運的改革與推進，是鐵路的何種改變？ 

　　隨著全國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)化，全社會的貨物運輸方式及貨源結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的變化，例如，我們生活所需的“白貨”物資，即大家日常生活中無處不在的小物資快遞的運量不斷增長，而鐵路以往貨運運輸?shù)拿禾俊�鋼鐵、礦石等大宗貨源在不斷地減少，又因為鐵路貨運自身的缺陷，在門到門服務(wù)，以及整個小物資物流體系的不成熟上，鐵路貨運逐漸被汽運、水運所占領(lǐng)。2014年全社會貨運總量增長7.1%，鐵路所占的份額甚至下降了3.9%。而貨運的虧損逐年增加，客運的增長卻越來越不能承擔(dān)這部分流失，2014年1至5月，光廣鐵集團客運收入超進度3.4億元，而貨運的收入欠進度將近10億元。 

　　此次鐵路貨運改革，鐵路決定放下身姿，主動了解客戶需要什么樣的服務(wù)，努力滿足客戶需求，贏占市場份額。隨著集團公司加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化鐵路運輸組織方式、開展“門到門”服務(wù)、打通鐵路貨運服務(wù)“最后一公里”等一系列貨運改革措施在窗口站段、貨運中心如火如荼的開展，鐵路對市場需求的深入了解，互聯(lián)網(wǎng)+、云計算、大數(shù)據(jù)等新理念逐步進入了大家的視野。 

　　鐵路現(xiàn)代化物流發(fā)展是一個過程而不是一個結(jié)果，這個過程并不輕松，需要我們新一代的鐵路人不斷地付出，不斷地積累，不斷地創(chuàng)新。作為鐵路通信人，不管未來多困難，我們要發(fā)揮所長，為鐵路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展提供信息支撐，始終相信我們在譜寫鐵路運輸改革史上前所未有的華麗篇章，我們必定會迎來鐵路運輸新一輪的春暖花開，我們也必將見證鐵路發(fā)展的春華秋實。 

　　發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流是必然趨勢，它將鐵路運輸效益最大化，既降低了物流成本、更好地發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中骨干作用的客觀要求，又深化了鐵路改革、實現(xiàn)鐵路運輸創(chuàng)新發(fā)展的重要舉措，是拓展市場、做大做強鐵路運輸企業(yè)、探索中國鐵路在新形勢下發(fā)展道路的重要途徑。鐵路順應(yīng)形勢對過去告別，可見它其決心，我們盡可期待鐵路物流在眾多物流中所能帶給我們的新奇與優(yōu)勢。