生鮮電商在資本市場遇冷一年之后，又卷土重來。昨日，易果生鮮宣布完成D輪融資，投資方天貓注資3億美元。此前，阿里巴巴集團及天貓已先后參與易果生鮮三輪融資。2012年至2015年間，生鮮電商融資事件開始增多，至2015年達到頂峰，但2016年，生鮮電商迎來資本寒冬，只有少數(shù)生鮮電商獲得融資，根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心梳理的20 16 -2017年度生鮮電商“死亡”名單顯示，國內(nèi)共有14家生鮮電商倒閉。不過，至2017年，卻有更多的資本大咖繼續(xù)涌入這一市場。

 

根據(jù)南都記者整理的不完全數(shù)據(jù)顯示，2017年1-8月，生鮮電商領(lǐng)域共有6起融資，總?cè)谫Y額接近30億人民幣。其中，最引人關(guān)注的是每日優(yōu)鮮拿到的1億美元中，騰訊也赫然在列。除此之外，美團、圓通等行業(yè)巨頭也于近日先后跨界搭建生鮮平臺。時至今日，生鮮電商已不再是小玩家的游戲，目前幾家頭部生鮮電商的背后都閃現(xiàn)著大咖的身影：京東生鮮自不必說，它同時還站在天天果園的身后；易果生鮮背后除了天貓還有蘇寧；而每日優(yōu)鮮背后則是騰訊。如今巨頭林立的生鮮電商市場，跟過去有什么不同嗎？

 

1

 

拼的是供應(yīng)鏈，還是錢

 

巨頭的入局，改變了什么嗎？“其實這一波生鮮電商跟之前并沒有本質(zhì)的區(qū)別。”電子商務(wù)觀察員魯振旺昨天接受南都記者分析指出，主要就是生鮮供應(yīng)鏈跟流量兩個問題的成本投入太大，所以沒有巨頭持續(xù)的投入是很難做的。比如，易果僅在供應(yīng)鏈就投了8億美元。“這個投資體量的規(guī)模除了阿里、京東，其他人都很難做好。”

 

南都記者獲悉，此次易果生鮮的D輪3億融資將主要用于易果生鮮旗下安鮮達的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和擴張。易果在去年C +融資的時候宣布將易果生鮮升級成為“易果集團”，業(yè)務(wù)包括三大板塊：渠道端板塊；冷鏈物流板塊（已拆分獨立運營的“安鮮達”）；供應(yīng)鏈管理。

 

天貓方面表示，易果生鮮D輪融資之后，將與天貓進一步融合，全面加碼天貓超市的發(fā)展。借助易果生鮮領(lǐng)先的冷鏈物流能力，天貓超市將進一步提高生鮮物流配送能力。

 

“快遞只是物流鏈條中的一個核心環(huán)節(jié)，還有很多產(chǎn)品和鏈條沒有整合。”圓通速遞創(chuàng)始人喻渭蛟說。此前，喻渭蛟曾表示，將利用資本市場的融資和并購工具，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升綜合實力，媽媽菁選或是其計劃之一。

 

不過，魯振旺接受南都記者采訪時表示，其實生鮮的供應(yīng)鏈、倉儲都需要重新建設(shè)，“快遞公司也是站在同一起跑線，同樣的問題還是要砸錢。”

 

另一個沒有被改變的問題是：流量成本高。

 

魯振旺分析指出，生鮮的流量成本比較貴，一般要占平臺10%以上的日常運營。因而，能夠帶來流量的資本，顯然是生鮮創(chuàng)業(yè)者們更加關(guān)注的。

 

易果生鮮C E O張曄就曾向媒體表示，阿里和蘇寧兩大股東引入，可以同時帶給易果線上線下兩部分的資源，從而幫助易果去做線上線下的融合。張曄還透露，目前易果生鮮線上訂單占比超過50%，營業(yè)半年以上的成熟店鋪可以達到70%，而且線上商品轉(zhuǎn)化率高達35%，遠高于傳統(tǒng)電商。

 

目前，市面上也涌現(xiàn)出各式各樣與“盒馬鮮生”類似的門店，也是為了獲取流量。

 

魯振旺向南都記者分析指出，線下門店其實是一種流量獲取方式，有一些以門店體驗，然后再送貨上門，有一些以實體門店消費，這都是嘗試。“（但這種模式）肯定重（資產(chǎn)）啊，最終還是要組建供應(yīng)鏈。”

 

2

 

行業(yè)癥結(jié)：

 

收貨時間和配送品質(zhì)

 

生鮮冷鏈和供應(yīng)鏈建設(shè)成本高，主要原因是生鮮“脆弱”。

 

業(yè)內(nèi)人士向南都記者分析指出，高溫天氣，消費者對冷凍、冷藏商品的需求增加，為生鮮物流的運輸帶來了更多的挑戰(zhàn)。在常溫天氣下，一些冷凍的商品，需要在零下5℃甚至18℃的環(huán)境下運輸，而高溫天氣讓商品外包裝溫度上升很快，如果還是按照常規(guī)的包裝，冷凍產(chǎn)品就很容易化凍、流水。

 

另一方面，是消費者收貨的時間問題。

 

當(dāng)前，“快”是2C配送的一大趨勢，不乏生鮮電商追求配送的速度，并將其視為自己的競爭壁壘。掌上便利店愛鮮蜂打出“一小時閃電送達”的口號，生鮮電商每日優(yōu)鮮提供2小時極速送達服務(wù)，生鮮O 2O平臺京東到家也推出了1小時送到的服務(wù)。

 

但從事生鮮行業(yè)的人士指出，實際上，許多時候，配送員將生鮮商品送到收貨地址，但消費者不在家，讓物業(yè)代收。如果消費者取貨間隔時間長，即使商品送達的時候是新鮮的，消費者取回家的時候也有可能出現(xiàn)問題。這也是行業(yè)里的一個難題。

 

據(jù)蘇寧生鮮及易果生鮮相關(guān)負責(zé)人介紹，高溫天氣下，生鮮的配送，會從三個方面加強服務(wù)。首先在商品包裝上，會增加冰袋，使用更抗高溫的材料，強化包裝。其次在倉儲供應(yīng)鏈方面，會縮短各環(huán)節(jié)的損耗，從加工到提貨，縮短工期，讓商品在盡可能短的時間內(nèi)出庫送貨。第三，就是在運輸方面，增加冷鏈車的投放，力圖用最短的時間，讓消費者拿到最新鮮的產(chǎn)品。

 

對于收貨的問題，按照劉強東的說法，京東生鮮的競爭力不在于送達速度，而在于定時送達。消費者在京東購買的生鮮，將會定時（比如第二天）送到其手中。

 

京東冷鏈負責(zé)人朱銘之前曾介紹稱，京東采用的“211限時達”的方式，即當(dāng)日上午11：00前提交的現(xiàn)貨訂單，當(dāng)日送達；當(dāng)日23：00前提交的現(xiàn)貨訂單，次日15：00前送達，部分偏遠地區(qū)最慢“隔日達。”

 

3

 

盈利難能否破局？

 

巨頭紛紛進軍生鮮領(lǐng)域與生鮮市場龐大的規(guī)模有關(guān)，艾瑞咨詢公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，國內(nèi)生鮮電商的整體交易額約90 0億元，比20 15年的5 0 0億元增長了8 0 %，預(yù)計2017年整體市場規(guī)�？梢赃_到1500億元。

 

不過生鮮電商并不是一塊好啃的骨頭，2016年9月，中國農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在全國4000多家生鮮電商中，只有1%實現(xiàn)盈利、4%持平，88%虧損，剩下的7%則是巨額虧損。

 

現(xiàn)在有了新一波資金加持的生鮮電商能否打破這個局面？

 

魯振旺對此并不樂觀，“這都是幾年后的事情，沒有3-5年的投入供應(yīng)鏈建不起來。”

 

實際上，生鮮電商每日優(yōu)鮮今年初宣布完成1億美元的C輪融資，騰訊已經(jīng)連續(xù)三輪跟投。在D輪融資之前，阿里巴巴集團及天貓已先后參與易果生鮮三輪融資。

 

目前，燒錢仍在進行時。

 

2012年至2015年

 

生鮮電商融資事件不斷增多

 

2015年

 

達到頂峰

 

2016年

 

生鮮電商迎來了資本寒冬，只有少數(shù)生鮮電商獲得了融資

 

2016年至2017年

 

共有14家生鮮電商倒閉

 

2017年

 

卷土重來

 

關(guān)注

 

巨頭排隊入場

 

目前，天貓在生鮮領(lǐng)域，有天貓生鮮平臺、喵鮮生、天貓超市生鮮和盒馬鮮生四大板塊聯(lián)動，可實現(xiàn)統(tǒng)一采購，聯(lián)合銷售。其中，天貓超市生鮮頻道由易果生鮮獨家運營。

 

京東在2015年投資了天天果園之后，又于2016年初，京東正式成立生鮮事業(yè)部，與家電、3C等并列六大事業(yè)部。

 

蘇寧2016年投資易果生鮮。2015年3月，蘇寧超市公司正式進軍生鮮市場，開售自營生鮮產(chǎn)品，并將此命名為“蘇鮮生”。

 

7月19日，美團主導(dǎo)運營的“掌魚生鮮”首店正式開業(yè)，被業(yè)界認為是盒馬鮮生的對標產(chǎn)品。

 

近日，圓通在上海開了一家生鮮便利店媽媽菁選，選址在一個中高檔小區(qū)內(nèi)部，面積50平方米左右，店內(nèi)的商品有600余種，生鮮產(chǎn)品占到25%.

 

線下食材消費連鎖品牌“樂鮮派”也于近期宣布2016年10月已獲個人700萬元天使輪融資，由中通集團聯(lián)合創(chuàng)始人賴建法投資。

 

大潤發(fā)的“飛牛優(yōu)鮮”也在7月推出，用戶可通過門店和A pp選擇產(chǎn)品，提供“3公里內(nèi)1小時、最快30分鐘送達”，與盒馬生鮮不同的是，“飛牛優(yōu)鮮”并未有堂食區(qū)域。

 

2012年順豐優(yōu)選的電商上線，20 16年下半年，順豐旗下門店逐步更名為順豐優(yōu)選。