受制于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素，南平市快遞業(yè)整體發(fā)展水平和市場(chǎng)期望還有相當(dāng)差距。

 

面對(duì)南平市快遞業(yè)企業(yè)規(guī)模小、各縣（市、區(qū)）發(fā)展不平衡、區(qū)域集聚效應(yīng)不明顯的挑戰(zhàn)，南平市加大投入，開(kāi)足馬力，著力改善快遞企業(yè)的生存環(huán)境，提升我市快遞業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

 

目前有關(guān)部門(mén)已在統(tǒng)籌謀劃，推進(jìn)建立市級(jí)快遞分撥中心和縣級(jí)快遞物流園區(qū)，發(fā)揮資源集聚的新優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取早日形成“一心十園百點(diǎn)”的寄遞物流格局。

 

郵管局 快遞業(yè)務(wù)集聚效應(yīng)不明顯

 

數(shù)據(jù)顯示，南平去年快遞業(yè)務(wù)量和快遞收入均排在全省第八，但市場(chǎng)規(guī)模的增速卻相對(duì)靠前，去年南平快遞業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)和快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)分別位居全省第四和第五。

 

南平市郵政管理局工作人員表示，快遞的業(yè)務(wù)量往往與一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和電子商務(wù)水平密切相關(guān)，像經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的福州、廈門(mén)以及全省優(yōu)勢(shì)鞋服產(chǎn)業(yè)、工藝美術(shù)產(chǎn)品基地泉州、莆田這四個(gè)城市，其快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入占全省的比重都在85%以上。與之對(duì)應(yīng)，閩北快遞業(yè)務(wù)發(fā)展不平衡，延平、武夷山的快遞業(yè)務(wù)總量在閩北居前，光澤、順昌的業(yè)務(wù)量卻很少。

 

此外南平市沒(méi)有快遞中轉(zhuǎn)集散中心，快遞業(yè)務(wù)的集聚效應(yīng)不明顯，嚴(yán)重制約了南平市快遞業(yè)的發(fā)展。比如南平市在業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入方面都優(yōu)于三明市，但是三明沙縣目前已建成了服務(wù)體系完善的物流園區(qū)，大部分快遞企業(yè)都在沙縣設(shè)立了分撥中心，造成發(fā)往南平的快遞包裹經(jīng)福州、泉州中轉(zhuǎn)再到三明分撥至南平各網(wǎng)點(diǎn)。

 

市郵政管理局工作人員介紹，目前南平已在規(guī)劃建立具備區(qū)域性中轉(zhuǎn)樞紐功能的市級(jí)快遞分撥中心，將充分發(fā)揮南平市地處閩浙贛三省交界的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提供中轉(zhuǎn)及其他增值服務(wù)擴(kuò)大南平市快遞產(chǎn)業(yè)地域輻射范圍。

 

專(zhuān)家 加速建設(shè)快遞物流園區(qū)成當(dāng)務(wù)之急

 

談及南平發(fā)展快遞業(yè)最需要改善之處，武夷學(xué)院商學(xué)院物流管理系王東方博士表示，應(yīng)加快本市快遞物流園區(qū)的建設(shè)，每個(gè)縣市（區(qū)）都要有自己的具備完整服務(wù)體系的功能型園區(qū)作為快遞業(yè)務(wù)中心。“快遞物流園區(qū)的建設(shè)最直接的效果是可以整合現(xiàn)有快遞業(yè)的力量，發(fā)揮集聚優(yōu)勢(shì)和效應(yīng)，但終極的目標(biāo)或說(shuō)長(zhǎng)效機(jī)制是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。”

 

王東方介紹，“南平一些地方快遞業(yè)務(wù)量不小，有的區(qū)域企業(yè)需求也很大，但是快遞企業(yè)的服務(wù)能力不足，造成一些電商企業(yè)，為節(jié)約成本，只好將貨物轉(zhuǎn)到外地分發(fā)。”

 

閩北擁有品質(zhì)優(yōu)良的農(nóng)產(chǎn)品資源，具備發(fā)展電子商務(wù)的優(yōu)越條件。“但是閩北本地優(yōu)勢(shì)的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)少，不少縣市的農(nóng)產(chǎn)品加工還是農(nóng)民的合作社在做，規(guī)模不大，產(chǎn)品也沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)的認(rèn)證，企業(yè)化水平不高，產(chǎn)業(yè)化程度不足也是一個(gè)問(wèn)題。”王東方表示，農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展，較之城市對(duì)快遞物流的依賴(lài)性更強(qiáng)。特別是生鮮果蔬，對(duì)包裝、溫控、時(shí)效等有嚴(yán)格的要求，以目前我市分散的快遞運(yùn)營(yíng)模式和整體規(guī)模水平，難以勝任這種標(biāo)準(zhǔn)的快遞要求，必須發(fā)揮快遞園區(qū)的集聚優(yōu)勢(shì)。

 

王東方認(rèn)為，要充分挖掘快遞業(yè)的潛力，就必須改變現(xiàn)有的粗放式運(yùn)營(yíng)模式，走科學(xué)化、精細(xì)化、集約化的發(fā)展道路。目前南平大部分民營(yíng)快遞企業(yè)尤其是以加盟模式運(yùn)營(yíng)的企業(yè)自身的綜合服務(wù)能力和業(yè)務(wù)水平，包括規(guī)模、人員結(jié)構(gòu)、辦公條件、設(shè)備、場(chǎng)所都是制約發(fā)展的重要因素。如果不在短期內(nèi)解決這些問(wèn)題，將難以適應(yīng)未來(lái)快遞業(yè)急速發(fā)展的形勢(shì)。因此，加快南平市快遞物流園區(qū)建設(shè)、提升快遞業(yè)整體服務(wù)水平，勢(shì)在必行。

 

規(guī)劃 “一心十園百點(diǎn)”的物流格局

 

據(jù)了解，目前南平已在謀劃建立具備完整服務(wù)能力的綜合型快遞園區(qū)體系，爭(zhēng)取盡早形成“一心十園百點(diǎn)”（一個(gè)快遞分撥中心、十個(gè)縣級(jí)快遞物流園區(qū)、百個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞配送站）的寄遞物流格局，降低快遞企業(yè)的物流成本，提升快遞服務(wù)效率。

 

據(jù)南平市郵政管理局相關(guān)工作人員介紹，我市未來(lái)將在充分考慮南平快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上規(guī)劃南平市快遞物流園區(qū)，按功能、規(guī)模設(shè)置 “市級(jí)快遞物流園區(qū)-縣級(jí)快遞物流園區(qū)-鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)快遞配送站（收派點(diǎn)）”三個(gè)層次的快遞網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，在設(shè)施布局上形成“一心十園百點(diǎn)”的快遞物流空間布局，在整合快遞運(yùn)輸資源基礎(chǔ)上，通過(guò)開(kāi)展共同配送、集約化運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)的物流模式，實(shí)現(xiàn)三個(gè)層次快遞網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的無(wú)縫、高效銜接，最終構(gòu)建功能完備、業(yè)務(wù)覆蓋無(wú)死角的南平市三級(jí)快遞物流服務(wù)體系。

 

據(jù)測(cè)算，預(yù)計(jì)到2020年，全市快遞業(yè)務(wù)規(guī)模將達(dá)到1.5億件，未來(lái)的市級(jí)快遞物流園區(qū)規(guī)劃建立在建陽(yáng)區(qū)將口鎮(zhèn)芹口村，到2020年需求總面積近5萬(wàn)平方米。根據(jù)武夷新區(qū)規(guī)劃，將口片區(qū)重點(diǎn)發(fā)展物流、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)，培育新興中心城市的交通樞紐中心、物流中心、商貿(mào)中心。此處位于武夷新區(qū)中心位置，未來(lái)將成為南平的中心物流節(jié)點(diǎn)，交通條件便利，擁有航空（武夷新區(qū)機(jī)場(chǎng)）、高鐵、高速公路為一體的便利交通網(wǎng)絡(luò)，峰福鐵路、合福高鐵、浦建龍梅鐵路、寧武高速公路在此區(qū)域交匯，具備建設(shè)市級(jí)快遞物流園區(qū)的基礎(chǔ)條件。

 

市級(jí)快遞物流園區(qū)將充分利用其位于南平市新的行政、經(jīng)濟(jì)、交通、文化中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為南平地區(qū)的快遞企業(yè)提供集散、分撥服務(wù)；還將具有為南平市及其周邊區(qū)域提供國(guó)內(nèi)外中遠(yuǎn)距離的快遞分撥、中轉(zhuǎn)服務(wù)，吸引本地大型電商企業(yè)建設(shè)配送中心，成為城市配送關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)等功能。