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        遠成控股*ST烯碳,中國快遞股第八大金剛或將浮出

        來源:現(xiàn)代物流報  發(fā)布時間:2017-12-12 9:2

        緊隨國內(nèi)最大零擔快運企業(yè)德邦物流12月5日首發(fā)過會IPO,國內(nèi)第四大零擔快運企業(yè)遠成快運母公司遠成集團,12月7日也在資本市場邁出關鍵步伐:遠成集團直接及間接持有銀基集團41.1%的股份,成為控股股東,成功拿到A股殼企*ST烯碳新材。

         

        2018年的全球資本市場,或將迎來繼中通、圓通、申通、順豐、韻達、百世、德邦之后中國第八家快遞物流企業(yè)遠成快運,真可謂中國民營快遞企業(yè)的八仙過!,F(xiàn)代物流報小編且做如下梳理:

         

        快運雙雄,同月同周A股各有斬獲

         

        12月8日晚間,曾在A股被石墨烯概念追捧的*ST烯碳新材發(fā)布公告稱,2017年12月7日公司控股股東銀基集團之股東劉成文與遠成集團簽署了《關于沈陽銀基集團有限責任公司之股權轉讓協(xié)議》,將其持有的銀基集團10%股權以1162.167萬元價格還讓給遠成集團。

         

        12月7日,遠成集團也與北京廣納投資管理有限公司實際控制人黃東坡簽署了《關于北京廣納投資管理有限公司之股權轉讓協(xié)議》。遠成集團以1元價格受讓廣納投資100%的股權。

         

        遠成集團也借此間接持有銀基集團31.1%的股權,加上遠成直接持有銀基集團10%的股權,遠成集團以41.1%的股份成為銀基集團控股股東,遠成集團董事長黃遠成也成為銀基集團實際控股人。

         

        在步入成立的近30年期間,遠成集團從一家儲運貿(mào)易公司,如今成長為以互聯(lián)網(wǎng)為依托,集綜合物流、快運快遞、冷鏈物流、供應鏈金融、物流園區(qū)五大物業(yè)務板塊的供應鏈一體化生態(tài)服務平臺。

        2015年12月,遠成集團新戰(zhàn)略在人民大會堂發(fā)布

         

        有趣的是,同在12月,同是零擔快運市場零頭羊的德邦、遠成,借助資本杠桿,2018年或將成為中國A股市場的“零擔快運雙雄”。當然,同在尋求上市的安能等快運快遞企業(yè)或也將加緊資本市場騰挪步伐。

         

        物流老將,創(chuàng)新中不斷蝶變

         

        遠成集團是中國第一批物流創(chuàng)業(yè)家黃遠成,于1988年6月18日創(chuàng)立,2005年成為中國首批國家5A級物流企業(yè),同期也位居2005年中國物流50強企業(yè)第12位。

         

        但在近年來,面臨電子商務及新商業(yè)模式?jīng)_擊,傳統(tǒng)直營化重資產(chǎn)的第三方物流企業(yè)受到極大沖擊。而順豐、中通、圓通、韻達、百世等快遞企業(yè)紛紛殺入快運物流市場。而德邦、安能等零擔快運企業(yè)紛紛殺入快遞。

         

        面臨激烈競爭,本已漸漸隱退的遠成集團董事長黃遠成也再次出山,全力推進集團轉型升級。

         

        ① 快運平臺:2014年,遠成集團借助綜合物流資源優(yōu)勢和品牌影響力,創(chuàng)建了專注最后一公里服務的新型零擔快運服務平臺——遠成快運。遠成快運目標為客戶提供具有專業(yè)化、高端化、智能化的物流體驗,并滿足區(qū)域配送、同城配送及商超、宅配等配送需求。

         

        ② 五大板塊:2015年,遠成重組業(yè)務體系,構建了遠成快運、遠成物流、遠成冷鏈、遠成供應鏈、遠成物流園區(qū)五大業(yè)務板塊,共同構成了以商流、資金流、物流、信息流四流合一的綜合供應鏈服務平臺。

         

        ③ 五年規(guī)劃:2015年12月18日在人民大會堂,黃遠成正式對外揭開遠成集團的新戰(zhàn)略藍圖:立足品牌化綜合物流服務,創(chuàng)新供應鏈管理,構建千億級綜合供應鏈服務平臺,打造中國卓越的現(xiàn)代綜合物流服務品牌。

         

        為完成這張藍圖,黃遠成及集團高管制定了遠成集團2016-2020年“五年發(fā)展規(guī)劃”:

         

        ◎ 2016年創(chuàng)新服務平臺,做一個模式上的融合,發(fā)展成綜合供應鏈服務平臺。

         

        ◎ 2017年布局產(chǎn)業(yè)生態(tài),發(fā)揮行業(yè)資源的協(xié)同整合效應,將服務范圍國際化、服務模式生態(tài)化、服務層次多元化、服務組織聯(lián)盟化。

         

        ◎ 到2018年,逐漸形成一個共享共贏的物流商業(yè)新形態(tài)。

         

        2017年,聯(lián)手平安對接菜鳥

         

        進入2017年,遠成集團在競爭的荊棘路上不斷前進,也不斷取得新的成就。6月29日,遠成集團在第十四屆中國國際物流節(jié)上斬獲“中國物流十大創(chuàng)新園區(qū)”、“中國物流十大經(jīng)營創(chuàng)新獎”兩項重量級大獎。

         

        6月30日,遠成集團獲得平安銀行的30億元授信,遠成集團與平安銀行當日也簽署了《銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議》,這標志雙方戰(zhàn)略合作關系正式達成。遠成集團早已獲得光大銀行投資,光大與平安兩大金融資本的加持,讓遠成更強健。

        2017年6月,遠成集團與平安銀行戰(zhàn)略合作

         

        7月18日,遠成快運獲得國家郵政局頒發(fā)的全國快遞業(yè)務經(jīng)營許可證,遠成快運在快遞市場的發(fā)展也贏得更廣泛的政策支持。

         

        8月28日,遠成集團旗下信息化團隊自主打造的遠成PDA(朱雀SRM系統(tǒng))正式升級上線運營,這意味著服務快運快遞領域生命周期全過程的朱雀SRM系統(tǒng)將在原有基礎上更加便捷、精準、高效地為廣大客戶提供一站式服務。

         

        8月份,遠成物流集團和菜鳥網(wǎng)絡簽定了《合作物流服務框架協(xié)議》,雙方正式確定了合作關系。遠成全面接入菜鳥網(wǎng)絡搭建的社會化倉儲、配送和快遞網(wǎng)絡,這是遠成在快遞市場展現(xiàn)爆發(fā)力的轉折點。

         

        2017年雙11期間,遠成快運業(yè)務量首日也猛增80倍。然而,遠成的快遞業(yè)務量卻輕松對接:掌上遠成APP與朱雀系統(tǒng)流程對接,可完成掃描上傳等相關工作,無論是加盟商還是應急快遞人員都可以輕松應對。

         

        而這樣一個轉型,遠成人卻用了很短的時間。2015年年底,遠成快運的門店數(shù)量才3500家。僅僅一年半的時間,門店數(shù)量增加了6000家,速度確實不是般的快:

         

        ◎ 員工:40,000余人

         

        ◎ 車輛:超8000臺的自有車輛、20000余臺可控車輛

         

        ◎ 網(wǎng)點:在全國擁有200個轉運分撥中心,9500個網(wǎng)點

         

        ◎ 覆蓋率:100%省市、自治區(qū),95%地級市,83%縣級市。

         

        差異化戰(zhàn)略,逐步突出重圍利器

         

        龐大的網(wǎng)絡需要足夠的貨源和業(yè)務支持,如何在已經(jīng)巨頭林立的快遞物流市場殺出重圍?

         

        遠成快運打造的多元化產(chǎn)品,以大快遞、小物流營銷策略作為市場切入點,實現(xiàn)多元化產(chǎn)品協(xié)同發(fā)展。多元化產(chǎn)品涵蓋電商件、微商件、商業(yè)包裹、百姓包裹及企業(yè)客戶。

         

        在產(chǎn)品多無元化的同時,遠成快運還非常注重差異化服務和用戶體驗。具有遠成快運特色的終端服務,可以概括為可視化、便民化和定制化。

         

        ① 一是,可視化。這主要體現(xiàn)在兩個方面:客戶APP,其擁有附近網(wǎng)點和“店小二”搜索,以及運單查詢的功能;監(jiān)控系統(tǒng),能實時查看各轉運中心、門店的運作情況以及車輛在途狀況,班車運行等流轉全過程。

         

        ② 二是,便民化。6000多個標準化直營門店,3500多個標準化加盟門店和13萬個代收網(wǎng)點,全面覆蓋社區(qū)、學校、酒店、超市等。

         

        ③ 三是,定制化。“店小二”服務模式便是定制化的典型。該模式是專為30kg以下小票貨量身打造的經(jīng)濟型快遞,分為標準件(陸運)和特快件(航空)兩種類型。

         

        *ST烯碳新材,科技型殼資源

         

        對于遠成集團收購的殼資源,據(jù)公開資料顯示,銀基烯碳新材料集團股份有限公司成立于1989 年,于1993年在深圳證券交易所上市,是東北地區(qū)在深交所第一家上市公司。

         

        從發(fā)展看,烯碳新材并非簡單殼資源,未來可能與遠成集團在互補中升級。

         

        其一,銀基集團在地產(chǎn)地產(chǎn)資源未來或可跟遠成集團旗下遠成物流城集團協(xié)同,發(fā)展物流地產(chǎn)業(yè)務。而銀基的智慧交通解決方案和智慧城市解決方案,也有利于遠成物流城集團的服務升級。

         

        其二,銀基集團在智能交通和新能源汽車領域的資源,有利于遠成集團在快運、快遞市場的發(fā)展,利于建立技術核心競爭力,在透明化供應鏈服務能力的提升。

         

        ▌補點料:

         

        黃遠成:遠成集團有限公司董事長兼總裁、中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國交通運輸協(xié)會常務理事、四川省政協(xié)常務委員、四川省工商聯(lián)兼職副主席、上海市四川商會會長“中國民營物流企業(yè)十大杰出人物”、“全國物流行業(yè)勞動模范”、“香港物流協(xié)會永久名譽會長”。

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