現(xiàn)在來到宜昌車務段管內的貨運室，總能“逮到”一兩個“不務正業(yè)”的貨運員，他們在手機上刷著微信、聊著QQ，旁邊整齊地排放著POS機、計算機、打印機等辦公用品，貨運業(yè)務辦理柜臺卻顯得異常冷清。你不會想到眼前這些貨運員是在忙手頭上的工作；你更不會想到該貨場業(yè)務量持續(xù)增長。 
         
        “現(xiàn)在客戶足不出戶利用微信、QQ和我們貨運員商談業(yè)務。鐵路95306網站上線后，客戶在家上網就可以辦理貨運業(yè)務�！敝�江車站貨運員夏和源解釋了貨場忙碌、柜臺“冷清”的原因。 
         
        互聯(lián)網的廣泛運用給人們的生活帶來了巨大的方便，現(xiàn)在為了謀得貨運業(yè)務更好的發(fā)展，宜昌車務段各大貨運站大力推介95306，借助互聯(lián)網這個平臺開啟了“互聯(lián)網+物流”鐵路物流新模式。今年政府工作報告已經提出，要制定“互聯(lián)網+”行動計劃，7月4號國務院發(fā)布《關于積極推進互聯(lián)網+行動的指導意見》，在《指導意見》明確提出了11個互聯(lián)網+重點領域，其中互聯(lián)網+高效物流、互聯(lián)網+電子商務、互聯(lián)網+便捷交通三個重點領域與鐵路發(fā)展休戚相關，“互聯(lián)網+“正式從概念上升為國家行動。在落實推動鐵路向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展的總要求下，宜昌車務段自覺站在了“互聯(lián)網+”的風口上。 
         
        剛辦理完業(yè)務的宜昌三寧公司業(yè)務員吳光明表示：“現(xiàn)在通過95306網站來辦理業(yè)務就像在淘寶上買東西樣，方便多了，我要為鐵路改革點個贊！” 
         
        宜昌車務段把“互聯(lián)網+”作為支撐鐵路向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展的重要工具和平臺。該段以95306網站為依托，以微信、QQ等為媒介，將互聯(lián)網、物聯(lián)網、數(shù)據(jù)收集處理、營銷宣傳等高度融入鐵路物流。95306網站不僅提供“我要發(fā)貨”、運費查詢、貨物追蹤等鐵路貨運電子商務服務，為大宗物資提供在線交易和配套物流服務，并且針對小商品交易，具備商品選購、在線支付、物流配送等功能。該段把網絡受理作為貨運受理的重要方式，取消了貨物受理中間環(huán)節(jié)；該段利用微信，QQ等以文字或視頻和客戶即時溝通，洽談業(yè)務；該段著力培養(yǎng)微博、微信粉絲群，如今只要發(fā)一條微博、一次微信，那就是一分錢都不用給的廣告；該段利用微博、微信、QQ、E-mail等跟客戶直接互動，了解他們的需求，響應他們的反饋。宜昌車務段在利用互聯(lián)網直接接觸客戶的的過程中，快速迭代貨運服務產品，不斷完善客戶體驗。 
         
        各種互聯(lián)網工具的聯(lián)合使用給客戶帶來了便捷、舒適的用戶體驗，推動了95306網上交易量和物流量不斷增長。截至7月10日，該段95306網上企業(yè)注冊689戶，展示企業(yè)226戶、簽訂網上交易合同7份，預計交易貨物90960噸，涉及鋼鐵、化肥、飲品、食品等多個品類。 
         
        目前，宜昌車務段邁出的只是快速優(yōu)質物流服務的一小步，嘗到的只是盛宴開始前的小點心。新型互聯(lián)網商業(yè)，帶動的是個性化的定制消費+O2O的體驗，這將催生小批量、多批次、高頻率的物流服務需求。傳統(tǒng)的貨運服務的落寞，隨之而來的是快遞、零擔的需求遞增。隨著鐵路貨運改革引入“互聯(lián)網+”，一定會迎來鐵路物流發(fā)展的春天。 
         
        鐵路擁有運輸管理信息系統(tǒng)、遍及全國的營業(yè)鐵路運輸網、基本處于區(qū)域經濟中心的貨運站場、直接和企業(yè)相連的各種專用線和深入滲透人們生活的互聯(lián)網一起為推進鐵路“互聯(lián)網+物流”提供了硬件條件。在通過互聯(lián)網提供給客戶業(yè)務辦理、查詢、追蹤等服務的過程中，在保證信息安全的前提下，鐵路可以獲取用戶的信息，匯集客戶群體的大數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)分析，深挖數(shù)據(jù)蘊含的出人意料的價值�；ヂ�(lián)網+鐵路物流通過線上運用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網等技術將釋放出巨大市場能量。 
         
        一是可以瞄準鐵路貨運營銷工作痛點，營銷工作有的放矢，實現(xiàn)精準營銷。 
         
        二是利用互聯(lián)網的思維催生更加生動多樣的營銷模式。互聯(lián)網極大降低了體驗式、互動式、案例式營銷成本，營銷方式將不再是現(xiàn)在單純的走訪式。 
         
        三是能夠整合客戶的需求和關注點，利用互聯(lián)網和大數(shù)據(jù)打造一個能夠幫助客戶尋找客戶的有價值的平臺，極大地提高鐵路客戶的粘度。 
         
        四是能夠實現(xiàn)跨區(qū)域、跨平臺運力、倉儲能力整合，以及生產、包裝、運輸、倉儲、配送等物流各環(huán)節(jié)能力整合。從動脈到毛細血管全方位打通鐵路物流各個環(huán)節(jié)。 
         
        五是互聯(lián)網讓監(jiān)控管理實時化、可視化。 
         
        客戶獲得良好的體驗的同時又會匯集大量的用戶人群數(shù)據(jù)，形成良性正反饋。隨著互聯(lián)網思維滲透鐵路物流，鐵路貨運將呈幾何級裂變。 
         
        實施“互聯(lián)網+”鐵路經營新模式，是宜昌車務段貨運嘗試向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型的重要一步。利用互聯(lián)網逐步實現(xiàn)營銷、運輸、儲存、裝卸、配送和信息處理一體化運作、集成化管理，將大大提高物流效率，降低物流總成本。如今，站在“互聯(lián)網+”風口上的宜昌車務段，在互聯(lián)網思維的感召下，正借力東風，隨時準備起飛。