近日，官方印發(fā)了關(guān)于落實(shí)政府工作報(bào)告重點(diǎn)工作部門分工的意見，報(bào)告中再次提及物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。報(bào)告指出，未來將通過深化改革、完善政策，降低企業(yè)制度性交易成本，降低用能、物流等成本，表明國家層面對(duì)物流行業(yè)未來發(fā)展方向預(yù)期已有了新的變化。近年來，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI新等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步應(yīng)用，物流貨運(yùn)行業(yè)也迎來了更大的發(fā)展機(jī)遇與技術(shù)變革。

在推動(dòng)中國制造2025實(shí)施過程中，物流貨運(yùn)行業(yè)除了密切關(guān)注科技研發(fā)本身外，還需將視野放得更加寬廣，對(duì)物流成本等相關(guān)領(lǐng)域均作統(tǒng)籌規(guī)劃。

傳統(tǒng)物流貨運(yùn)行業(yè)存在“多、小、散、亂”的問題。由于車與貨源不匹配、信息不對(duì)等問題，造成90%的個(gè)人或掛靠形式公路運(yùn)輸車輛工作飽和度底，司機(jī)空駛率高，由其產(chǎn)生的物流成本不容小覷，亟待通過智慧物技術(shù)流幫助實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的降本增效。縱觀行業(yè)發(fā)展趨勢，通過核心技術(shù)研發(fā)推動(dòng)智慧物流降低成本，尚有很大空間。

公開資料顯示，中國計(jì)劃在十年內(nèi)斥資約1500億美元，以在芯片設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司(CICIIF)的首輪基金為200億美元，二期募資已經(jīng)啟動(dòng)，有望達(dá)到2000億元。二期資金將重點(diǎn)扶持功率器件、第三代化合物半導(dǎo)體、5G概念相關(guān)芯片設(shè)計(jì)與制造企業(yè)。

從表面上看，這些資金非�？捎^，不過，中國制造2025聚焦的都是資本與技術(shù)雙重密集型產(chǎn)業(yè)，所需資金體量巨大。去年初，紫光集團(tuán)宣布在南京建設(shè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基地打造中國規(guī)模最大的芯片制造工廠就花掉300億美元，今年3月8日，京東方耗資925億元也只能在重慶兩江新區(qū)、武漢興建幾條顯示屏生產(chǎn)線，因此，加速推進(jìn)中國制造2025，既要廣開財(cái)路，又要盡最大努力節(jié)省成本。

而作為社會(huì)總成本的重要組成部分，國內(nèi)物流成本一直處于高位，不僅直接影響了我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)在世界的競爭力，也不利于中國制造2025的推進(jìn)。據(jù)中國物流與采購網(wǎng)數(shù)據(jù)，全國物流總費(fèi)用每降低1個(gè)百分比，可以節(jié)省數(shù)千億元的成本，而發(fā)展智慧物流正是解決這一問題的良方。通過引入智慧物流技術(shù)，重構(gòu)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈，可以顯著實(shí)現(xiàn)降本增效，進(jìn)而有力推動(dòng)中國制造2025快速落地。