央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：國家發(fā)改委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國社會物流總費用與GDP的比率已經(jīng)連續(xù)5年保持下降，助推實體經(jīng)濟效益增加。

這幾天，位于河南鄭州南郊的一家窗簾廠正晝夜趕制一批新貨計劃運往歐洲。自從交貨方式由過去的海運改為中歐班列鐵路運輸以來，產(chǎn)品周轉(zhuǎn)期縮短了近三分之二，整體經(jīng)營成本也隨之下降。

企業(yè)效益增加得益于現(xiàn)代物流快速發(fā)展。中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，從2013年到現(xiàn)在中國物流業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)保持在50%以上的景氣區(qū)間。對地處中西部的內(nèi)陸省份而言，物流效率增加扭轉(zhuǎn)了區(qū)域劣勢，成為新的經(jīng)濟增長點。截至目前，從四川成都出發(fā)的中歐班列開行數(shù)量已超過2000列，今年前四個月開行數(shù)量同比增長40%。在陜西西安，2017年物流業(yè)增加值增長14.7%，高于整體經(jīng)濟增速，帶動營商環(huán)境改善。 

通過實施簡政減稅降費等一系列舉措，今年一季度我國社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率下降到14.5%。世界銀行最新一次發(fā)布的物流績效指數(shù)中，中國的物流服務(wù)質(zhì)量和能力排名較上次提升了8位。