如今生活節(jié)奏的加快，讓人們都逐漸適應甚至依賴上了快遞，仿佛沒有快遞在路上的日子就沒有個盼頭。明明知道自己買的是什么東西，依然會十分期待打開快遞盒子的過程，那一剎那就感覺自己全身毛孔都舒展開來，盒內的東西，再普通也是驚喜。

隨著快遞數量的指數級上升，人們與各個快遞公司和快遞小哥的接觸機會也越來越多，有時快遞小哥在宅男宅女心中的地位，甚至會高過親朋好友。而客戶與快遞小哥之間的趣事囧事更是層出不窮。 

你是否曾見過，小哥催你趕快小樓，等你到了之后他竟讓你一起聽歌，“聽到了嘛?副歌來了，天青色等煙雨，而我在等你。” 

你是否曾見過，小哥叫你下樓取快遞，卻將素顏的你拒之門外，事后還美滋滋地給你發(fā)個短信：“快來!有人冒充你取件，還好我認識你!” 

你是否曾見過，小哥為了不把你的大件快遞搬上樓與你斗智斗勇八百回合，最終拜倒在你的傲人口才之下? 

其實這樣的趣事或博弈每天都在各地上演著，小哥的風趣幽默能讓人獲得一天的好心情，而小哥不想搬大件快遞也是情有可原，不為別的，只因為大件快遞太沉了!而這里就有一則你未必知道的冷知識：多重的物品才能算大件快遞呢? 

一般來講，人們都認為“大件”快遞主要指的是體積大小，其實這只是大件快遞的定義標準之一。而據業(yè)內公認的判斷標準，一般快遞重量在3-30公斤左右時便可被稱作是大件快遞。假設你要給家中寄回一袋大米，雖然體積不大，但少說5-10公斤左右的重量也足以讓它榮升為“大件快遞”了。

這里不妨插播一條小道消息，在大件快遞這塊，德邦快遞是頗具話語權的，他們通過調研電商市場商品結構，已經制定了大件快遞的行業(yè)標準，也就是說，不久之后，到底什么樣的商品可以算做“大件快遞”就有明確的規(guī)定啦。

除此之外，各家快遞公司對大件快遞其實都有不同的處理方式，類似順豐與三通一達這種以小件快遞或生鮮速運為主營業(yè)務的快遞公司來說，客戶想要發(fā)送大件快遞則需按照重量加收快遞費。這是什么概念呢?假設還是上面那袋大米，超市打折促銷9.99元秒殺，你要寄給遠方的爸媽，快遞費用可能會超過物品價格，讓人十分糾結。

而快遞行業(yè)中也有類似德邦快遞這種布局大件快遞的公司，針對3-30公斤左右的大件快遞，能夠通過零擔的方式運送，大家一起“拼車”上路，自然能更省錢。收件的小哥沒準還會幫你選擇最優(yōu)的運費計算方法，相比之下劃算一點。 

以后如果再有3-30公斤左右的大件快遞需要發(fā)快遞，不妨多方問問價格，萬一有更合算的快遞公司可選呢?寄個秤砣88?冤枉錢可不能花!