只需安裝一個(gè)App，司機(jī)不再東奔西跑、用“笨辦法”找貨，貨主也不必為找車發(fā)愁，這就是當(dāng)傳統(tǒng)物流遇上大數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)生的變化。
走進(jìn)貴陽貨車幫科技有限公司總部基地大廳記者看到，兩邊墻壁大屏幕上實(shí)時(shí)滾動(dòng)播放著出發(fā)地、到達(dá)地以及貨源信息等。日交易額、貨運(yùn)活躍指數(shù)、全國公路物流指數(shù)等數(shù)據(jù)也一目了然。
在這里，每天發(fā)布超過500萬條貨源信息，來自全國各地的520多萬名司機(jī)和125萬余名貨主在平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)匹配。貨車幫CEO羅鵬介紹，大數(shù)據(jù)將數(shù)以百萬計(jì)的貨車司機(jī)和物流企業(yè)連在一起，大大減少空駛路程和時(shí)間，提高物流效率。
運(yùn)用大數(shù)據(jù)搭建車貨匹配平臺(tái)，配貨等待時(shí)間從3-5天降低到0.5-1天，2017年，貨車幫通過減少空駛，節(jié)省燃油成本860億元，減少碳排放4600萬噸。
記者點(diǎn)開貴州省交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)看到，貨類統(tǒng)計(jì)分析表、省內(nèi)外貨源實(shí)時(shí)信息、貨運(yùn)量區(qū)域流向統(tǒng)計(jì)可視圖等，為讀者提供“一站式”物流信息服務(wù)。自去年上線以來，平臺(tái)目前已接入貨車幫、道坦坦等一批物流行業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)據(jù)，并可建模做出多種分析，為政府決策和企業(yè)運(yùn)營提供參考。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，該平臺(tái)年累計(jì)完成貨運(yùn)量1592.73萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量132.72億噸公里。煤炭及制品、礦物性建筑材料、鋼鐵成為占比前三名的貨類。
而近期公布的《2017貴州省交通物流數(shù)據(jù)報(bào)告》也顯示，去年貴州高速公路貨車交通量為4917萬輛次，同比增長18.22%，日均通行量超過13萬輛次，遠(yuǎn)高于全國的1萬輛次/日。與此同時(shí)，高速公路貨運(yùn)量也達(dá)26082萬噸，同比增長17.92%。
今年上半年，貴州公路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量分別增長9.2%和12.6%，鐵路貨運(yùn)量增長8.1%，物流時(shí)效提升幅度居全國第1位。通過降低用電、物流等成本，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)減負(fù)292億元。
貴州省道路運(yùn)輸局副局長何定說，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，有效破除了物流行業(yè)長期存在的“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力與貨源的有效對(duì)接，從而可以提升物流效率，降低物流成本。