據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道8月15日?qǐng)?bào)道，一些高管說(shuō)，因中美貿(mào)易摩擦造成的不確定性，且可能即將對(duì)多種進(jìn)口消費(fèi)品加征關(guān)稅，心情緊張的進(jìn)口商抓緊使貨物趕在7月進(jìn)入洛杉磯港;正常情況下，這些貨物應(yīng)在2018年晚些時(shí)候抵達(dá)。結(jié)果，進(jìn)港貨物激增使洛杉磯港和長(zhǎng)灘港附近本就緊張的倉(cāng)儲(chǔ)空間更加緊張。

報(bào)道稱(chēng)，洛杉磯港執(zhí)行主任吉恩·塞洛卡說(shuō)：“我們實(shí)時(shí)看到的是，許多存貨開(kāi)始提前出貨。”洛杉磯港是北美最繁忙的集裝箱吞吐港。他說(shuō)：“我們7月份的集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史紀(jì)錄。但貨物還在向我們飛來(lái)。”

8月15日，洛杉磯港發(fā)布報(bào)告說(shuō)7月份的集裝箱貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了4.6%。裝卸的進(jìn)口商品增長(zhǎng)5%，而出口增長(zhǎng)8.4%。該港稱(chēng)當(dāng)月總裝卸量使之成為“歷史上最繁忙的7月”。

與此同時(shí)，鄰近的長(zhǎng)灘港不久前稱(chēng)，它現(xiàn)在處于“有史以來(lái)最忙碌的一年”，但由于“集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟決定調(diào)整貨船部署和�？扛劭�”，7月總裝卸量下降了4%。

報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)對(duì)華集裝箱進(jìn)口貿(mào)易的約40%經(jīng)由洛杉磯港和長(zhǎng)灘港。塞洛卡估計(jì)，經(jīng)過(guò)這兩個(gè)港口的集裝箱至少1/5可能受到加征關(guān)稅的影響。

據(jù)塞洛卡說(shuō)，進(jìn)口商們正在以“更快、更快的速度”從中國(guó)進(jìn)口商品，以避免高關(guān)稅可能造成的影響。他說(shuō)，這種趨勢(shì)適用于學(xué)生返校、秋季時(shí)裝和年終節(jié)日的商品。

業(yè)內(nèi)高管們稱(chēng)，加速進(jìn)口到美國(guó)的商品包括從服裝與鞋類(lèi)到玩具、電子產(chǎn)品和家具等所有商品。用于春季時(shí)裝季的消費(fèi)品也比正常情況下提前到貨。

代表大百貨店和小商戶的美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)喬納森·戈?duì)柕抡f(shuō)：“我們已從一些正加速進(jìn)口貨物以免遭受關(guān)稅打擊的會(huì)員那里聽(tīng)說(shuō)了。到底下一輪高關(guān)稅何時(shí)生效……現(xiàn)在還有很多不確定性。”

戈?duì)柕逻�說(shuō)，零售商們正在搶時(shí)間，為的是確保在遭受高關(guān)稅沖擊前進(jìn)口足夠多的商品。

他說(shuō)，零售商們?cè)诨ù罅康腻X(qián)加快這些商品的交貨日期，和為到達(dá)的貨船或貨運(yùn)飛機(jī)及時(shí)找到停靠空間以及貨物倉(cāng)儲(chǔ)空間。他說(shuō)：“所有這一切都增加了消費(fèi)者承受的成本。”

戈?duì)柕抡f(shuō)：“特朗普總統(tǒng)已經(jīng)發(fā)出威脅。”零售商們“正在審視他們的供應(yīng)鏈，努力做出適當(dāng)安排”。

不過(guò)，提前運(yùn)抵洛杉磯港的進(jìn)口貨物增大了南加州對(duì)于存放這些消費(fèi)品的倉(cāng)儲(chǔ)空間的需求。

戈?duì)柕抡f(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)空間資源枯竭了。這引起了人們對(duì)何時(shí)提早進(jìn)貨、何處存放貨物和如何存儲(chǔ)貨物等問(wèn)題的擔(dān)憂。