今年9月21日，商務部、中國物流與采購聯(lián)合會等8部門對2018年全國供應鏈創(chuàng)新與應用試點城市和企業(yè)評審結果進行了公示，其中包括北京等全國55個試點城市，阿里巴巴(中國)網絡技術有限公司、北京京東世紀貿易有限公司、TCL集團股份有限公司等269家試點企業(yè)均上榜。

企業(yè)的競爭，歸根結底是供應鏈的競爭。隨著全球供應鏈布局成為一項國家戰(zhàn)略，以及全球信息化和經濟化的加速發(fā)展，包括阿里菜鳥、京東物流，以及順豐、圓通等典型的物流企業(yè)都在近年來紛紛提出全球供應鏈網絡發(fā)展格局。同時，在技術迭代和消費升級背景下，國內多個地區(qū)不同行業(yè)正涌現(xiàn)出一批創(chuàng)新供應鏈的“黑馬”們。

一、創(chuàng)新供應鏈者”誕生記“：制造、流通業(yè)占比大，適應新消費的更吃香

1.商貿流通+制造業(yè)+農業(yè)等實體企業(yè)，供應鏈創(chuàng)新勢頭猛

如果從主營業(yè)務來看，將這269家企業(yè)以農業(yè)制造(93家)，商貿流通(76家)，物流供應鏈管理(85家)，金融服務(7家)，科技信息平臺(8家)來分類的話，可以看到如下圖，以商貿流通和農業(yè)、制造等為主的一二產業(yè)仍占主導，總比例達到62.8%。

2.創(chuàng)新供應鏈企業(yè)剪影：智慧化、新消費、協(xié)同化、降本增效是主旋律

①龍頭企業(yè)帶動下，整合農業(yè)供應鏈協(xié)同發(fā)展

農業(yè)類企業(yè)大致可以分為種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)兩大類型，其中不乏農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)。如種植業(yè)東方集團、華樸農業(yè)、云南農墾;養(yǎng)殖業(yè)的順鑫農業(yè)、華英農業(yè)、華正農牧業(yè)等。

農產品的多樣性導致其生產具有分散性，由于生產規(guī)模小，經營分散等，目前我國農業(yè)供應鏈仍不完善。目前，在農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)帶動下，結合本地特色農業(yè)和農產品，在解決供需信息不對稱的問題的基礎上，推動資源的整合和共享，正逐漸打造農戶、農業(yè)經營主體、農產品加工流通企業(yè)，以及終端消費者間聯(lián)結緊密的農產品供應鏈。

以東方集團為例，在現(xiàn)代農業(yè)領域，通過投資、并購及合作等方式積極向現(xiàn)代農業(yè)的上下游進行拓展，加快業(yè)務創(chuàng)新和產業(yè)整合。2009年，東方集團創(chuàng)立東方糧倉，專注于農業(yè)領域的產業(yè)投資發(fā)展，涵蓋種子培育、建立農業(yè)種植、產品研發(fā)、稻谷加工、糧食貿易、品牌營銷及電子商務于一體的現(xiàn)代化農業(yè)產業(yè)，重點以農產品電子商務為交易平臺，線上、線下相結合，以黑龍江綠色有機食品為切入點，不僅為現(xiàn)代農業(yè)及健康食品產業(yè)解決上下游需求端口。

②關系民生，制造業(yè)供應鏈創(chuàng)新企業(yè)覆蓋多民生行業(yè)

制造業(yè)涵蓋多個細分領域，且各個細分領域里不乏領軍企業(yè)。如家電類的TCL、海爾、長虹;汽車類的北汽福田、濰柴動力;裝備類的三一集團、徐工集團等。

對于鋼鐵、水泥等這類行業(yè)企業(yè)，供應鏈創(chuàng)新要以提高產業(yè)協(xié)同、推動降本增效、去庫存去產能為出發(fā)點和落腳點，打造供需無縫對接，資源整合的供應鏈協(xié)同平臺。

而對于家電、汽車、食品、日化等與百姓消費密切相關的行業(yè)企業(yè)，應以提高產品和服務質量為重點，構建與柔性化生產相匹配的智能制造供應鏈協(xié)同平臺。以海爾為例，其將供應鏈的制造模式前連引領戰(zhàn)略，后連個性化定制，整合全球一流的研發(fā)資源網、供應商資源網、用戶資源網，打造精準、高效、滿負荷下的定制包銷體系，滿足用戶個性化需求，正在逐步形成高精度下高效率的智慧供應鏈生態(tài)系統(tǒng)。

③商貿流通業(yè)供應鏈創(chuàng)新與現(xiàn)代物流發(fā)展息息相關

試點企業(yè)中既包括有醫(yī)藥流通類華潤醫(yī)藥、南京醫(yī)藥、云南省醫(yī)藥等，也有傳統(tǒng)線下商業(yè)零售類包括物美、利群、中百等，既有自營也有平臺，既有2B也有2C服務商。

作為物流這個大集合的一部分，商貿流通業(yè)供應鏈的整合力與新物流發(fā)展速度息息相關，因為這些關系民生的消費類企業(yè)，其通過對信息流、資金流、物流、消費流等的創(chuàng)新協(xié)同會大大帶動整個物流業(yè)從基礎設施到物流消費的供應鏈可視化和智能化發(fā)展水平。例如醫(yī)藥流通企業(yè)華潤醫(yī)藥，其供應鏈整合能力和模式的跑通不僅關乎醫(yī)療行業(yè)的發(fā)展，也是推動冷鏈物流水平等醫(yī)藥物流發(fā)展的關鍵。

所以，華潤醫(yī)藥的業(yè)務不僅涉及藥品研發(fā)制造，目前其在全國擁有153個物流中心，近千家零售實體藥房，在全國88個城市創(chuàng)新高值藥品直送模式，而掌鏈也留意到，華潤醫(yī)藥近期與同樣上榜了的招商銀行正“試水”在線供應鏈金融業(yè)務。此外，據天眼查資料，華潤醫(yī)藥集團有限公司實際控股的企業(yè)達近600家，通過并購重組、業(yè)務整合等資本市場手段逐漸完善供應鏈布局，華潤醫(yī)藥儼然已成為優(yōu)秀醫(yī)藥供應鏈民族企業(yè)代表。

④新零售格局下，物流與供應鏈服務平臺正推動供應鏈組織形態(tài)洗牌

試點企業(yè)中既包括了傳統(tǒng)物流企業(yè)代表比如寶供物流、上港集團物流等，也有互聯(lián)網+新物流技術平臺的代表如阿里巴巴、美團點評等，還有專業(yè)的供應鏈服務企業(yè)怡亞通等。

對于這類物流與供應鏈現(xiàn)代化、平臺整合屬性更加明確的企業(yè)，我們發(fā)現(xiàn)其不僅在互聯(lián)網信息技術的運用上已經爐火純青，更利用大數(shù)據、智能化等互聯(lián)網技術，將供應鏈傳統(tǒng)的組織形態(tài)重新洗牌升級。在新一代零售消費升級的背景下，除了物流和供應鏈服務企業(yè)們利用信息的便捷性將供應鏈節(jié)點簡化，將傳統(tǒng)的制造業(yè)主導供應鏈模式變?yōu)橄�費需求主導生產之外，同時開始輸出其供應鏈的價值服務，比如京東正加大對外開放物流、金融和零售。

而像怡亞通這類專業(yè)的供應鏈服務企業(yè)，也利用互聯(lián)網+供應鏈手段更多的從商業(yè)生態(tài)的角度去聚合全行業(yè)企業(yè)，經銷商或渠道商、物流商、金融機構、增值服務商等各大群體，這也是平臺化服務者最大的優(yōu)勢，當規(guī)模越大，聚合效益經濟效益也就越大，因為能為不同企業(yè)不同需求創(chuàng)造更多服務。

⑤供應鏈金融服務市場和成長空間大

占比相對較低的金融類企業(yè)，大部分為銀行如招商銀行、江蘇銀行、中原銀行等，其中比較有代表性的云鏈金融由五家國企合資成立的企業(yè)，具有較強的金融背景。國內服務企業(yè)的專業(yè)供應鏈金融企業(yè)還有很大市場和成長空間。

⑥科技信息服務平臺與新零售等場景服務新新結合

專業(yè)物流信息服務平臺包括網易旗下的網易無尾熊(杭州)科技有限公司等，這些擅長運營大數(shù)據的年輕企業(yè)，多與新零售服務掛鉤，因為場景化的運營是智慧供應鏈升級的關鍵。同時，我們在這上榜的所有企業(yè)身上都看到了對科技信息的重視和運用，智慧供應鏈是大勢所趨。

二、供應鏈模范生”養(yǎng)成記“：資本運作成最重要的手段之一

不同于生產制造、庫存管理、產品營銷等傳統(tǒng)意義上的供應鏈布局，著重于企業(yè)資本項下的橫向同產業(yè)和縱向上下游產業(yè)類的企業(yè)并購和投資，自建等，也是企業(yè)供應鏈網絡布局最直接有效的方式。當然，這也是帶動全國乃至全球供應鏈網絡不斷流動、整合至最有效格局的大前提。

在這269家上榜的企業(yè)中，活用資本市場的不占少數(shù)，而供應鏈體系更成熟的企業(yè)，往往資本痕跡就越重。而在本次《關于開展供應鏈創(chuàng)新與應用試點的通知》中也明確提出，試點企業(yè)要加快與供應鏈上下游企業(yè)的協(xié)同和整合。

以農業(yè)企業(yè)紅太陽集團為例，天眼查資料顯示，其已經投資了11家企業(yè)，包括一家面向“三農”發(fā)放貸款、提供融資性擔保、開展金融機構業(yè)務代理的金融機構，兩家電商公司，一家物流運輸公司。

紅太陽集團持有10%股份的，A股上市公司南京紅太陽股份有限公司(紅太陽集團兩大股東之一的南京第一農藥集團為控股股東)，投資17家企業(yè)，包括三家商貿流通企業(yè)，一家供應鏈金融公司——南京紅太陽金控供應鏈有限公司。以紅太陽金控為例，注冊資本6億元。三家股東，江蘇國星投資有限公司為控股股東，南京紅太陽股份和南京第一農藥集團占股比例為51%、30%和19%。

對于擁有50多年物流運營史的中國物資儲運集團有限公司來說，資本運作已經是業(yè)務擴展和產業(yè)輻射最常見的手段之一。其除了在國內20多個省市投資運營數(shù)千萬平方米的物流園區(qū)和庫房等，還先后投資設立了中儲恒科物聯(lián)網系統(tǒng)有限公司和中儲南京智慧物流科技有限公司，而國內最大的“無車承運人”平臺——中儲智運平臺就是由南京智慧物流科技有限公司打造的。而中儲南京智慧物流科技有限公司也入圍了本次試點企業(yè)。

此外，還有一家經歷兩次更名，多次股權變更，通過不斷的資本運作，形成龐大供應鏈網絡的試點企業(yè)——浙商中拓集團股份有限公司。截止2018年9月30日，該公司總資產131.90億元，凈資產27.60億元。據天眼查信息，目前其對外投資的企業(yè)達到50家。

在供應鏈管理方面，其主要圍繞“基本建設”和“中國制造”兩類客戶，在華東、華北、華南和中西部等地區(qū)共設立了37家全資+控股子公司以及14個業(yè)務部門，同時，還在香港、新加坡等地設立3個境外公司，圍合內外貿一體化。而在物流儲運方面，也全國多地設立標準化倉庫。更值得關注的是，為了推進業(yè)務管理數(shù)字信息化，2011年，浙商中拓100%控股成立了湖南中拓電子商務有限公司為主體，自主打造了電商交易平臺“中拓鋼鐵網”，成為其鋼貿業(yè)務子單位。如今，該網站規(guī)模正日漸擴大。

此外，筆者還留意到一家成立僅僅5個月就上榜的企業(yè)。據天眼查信息，浙江天暢供應鏈管理有限公司成立于2018年04月26日，是一家聚焦“新能源產業(yè)”的供應鏈管理與解決方案提供商。這樣一個初創(chuàng)企業(yè)為何能上榜?或許是因為出身不一般。

其誕生于擁有32年發(fā)展歷程的天能集團，作為其智能化信息平臺的載體，天暢背負著以新能源產業(yè)物流降本增效的使命。或是依著對“新能源領域”產業(yè)供應鏈組織與優(yōu)化的迫切需求，天能集團集中精力輔能天暢智運平臺，現(xiàn)已整合14700 多臺社會車輛，管控里程超 1.57 億公里，實現(xiàn)年運量超500萬噸，產銷物流費用超5億元，成為行業(yè)拓展智能化模式的代表。

此外，以阿里為代表的電商供應鏈平臺企業(yè)，也都在不遺余力通過資本手段加快企業(yè)布局，完善供應鏈網絡升級。

總的來說，無論是國有還是民營企業(yè)，各家的錢袋子都投向了圍合自家供應鏈生態(tài)體系上，并以此為基礎，加大創(chuàng)新技術企業(yè)尤其是以互聯(lián)網為基礎的大數(shù)據、智能化企業(yè)的投資。