5日14時(shí)10分，伴著汽笛一聲長(zhǎng)鳴，由綏芬河海鐵聯(lián)捷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司組織的144個(gè)集裝箱從哈爾濱起運(yùn)，經(jīng)綏芬河口岸和俄羅斯濱海邊疆區(qū)東方港發(fā)往韓國(guó)。哈(綏)俄亞集裝箱陸海聯(lián)運(yùn)首發(fā)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我省正式打通“出�？凇�。 
         
        據(jù)中華物流網(wǎng)了解，綏芬河海鐵聯(lián)捷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是天津海鐵聯(lián)捷物流集團(tuán)的分公司，該集團(tuán)是目前我國(guó)對(duì)俄集裝箱物流貨運(yùn)代理第二大公司。這批貨物主要是塑料顆粒制品，由哈爾濱鑫達(dá)企業(yè)集團(tuán)公司生產(chǎn)，用于生產(chǎn)汽車消聲齒輪等汽車配件的原料。 
         
        貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，我省積極推動(dòng)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，已經(jīng)開(kāi)通了哈爾濱經(jīng)滿洲里口岸到莫斯科和歐洲腹地的哈(滿)俄歐班列。哈(綏)俄亞集裝箱陸海聯(lián)運(yùn)的首發(fā)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我省正式打通“出�？凇�，通過(guò)與俄羅斯遠(yuǎn)東港口群合作，開(kāi)通了“哈(綏)俄亞”陸海聯(lián)運(yùn)航線，從而深入開(kāi)展與韓國(guó)、日本的東北亞區(qū)域合作，加強(qiáng)與華東、華南的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，擴(kuò)大內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸規(guī)模，并將東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)俄羅斯遠(yuǎn)東港口群—綏芬河—哈爾濱與哈歐班列貫通，形成歐亞高速運(yùn)輸走廊。 
         
        據(jù)悉，綏芬河口岸是綏滿鐵路的起點(diǎn)，距俄遠(yuǎn)東最大鐵路編組站烏蘇里斯克120公里，毗鄰俄符拉迪沃斯托克、納霍德卡、東方港等海港，借港出�？蓶|接日、韓、北美，西接歐洲腹地，是開(kāi)辟我國(guó)聯(lián)接亞歐的東部陸海絲綢之路的黃金通道。這條貫通歐亞的通道，從日本新潟經(jīng)海參崴、綏芬河、哈爾濱、滿洲里、西伯利亞大鐵路到荷蘭鹿特丹全線11600公里，比從海參崴繞行哈巴再到莫斯科和歐洲(13100公里)要近1500公里，比走新潟—馬六甲海峽—蘇伊士運(yùn)河—鹿特丹(21180公里)要近9500公里；從哈爾濱出發(fā)走綏芬河、符拉迪沃斯托克到釜山港為1711公里，比走大連節(jié)省224公里，時(shí)間上可節(jié)約2~3天，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；從哈爾濱出發(fā)經(jīng)這條通道再到日本新潟，比走大連節(jié)省1390公里。為充分發(fā)揮口岸通道、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，目前，綏芬河市正積極進(jìn)行公路、鐵路口岸整體改造，改造完成后，旅客年通關(guān)能力將達(dá)到550萬(wàn)人次，年過(guò)貨能力將達(dá)到3850萬(wàn)噸。綏芬河支線機(jī)場(chǎng)預(yù)可研已獲批準(zhǔn)，建成后，將開(kāi)通直飛哈爾濱、北京、上海、深圳等城市的國(guó)內(nèi)航線和俄羅斯、韓國(guó)、日本的國(guó)際航線。 
         
        下一步我省還將開(kāi)通哈爾濱—綏芬河—俄遠(yuǎn)東港口—日本以及哈爾濱—綏芬河—俄遠(yuǎn)東港口—上海等國(guó)內(nèi)港口的陸海聯(lián)運(yùn)航線。隨著這條線路的常態(tài)化運(yùn)行，還將吸引俄、日、韓以及中國(guó)華東、華南等國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)向哈牡綏東沿線集聚，形成外向型產(chǎn)業(yè)帶，進(jìn)一步優(yōu)化龍江產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，加速推進(jìn)龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展。