近年來，互聯(lián)網(wǎng)普及化推動了電子商務(wù)的快速發(fā)展。為了搶食市場、搶占拉攏客群，各大電商平臺的活動也越來越多，比如618、雙11、雙12等已經(jīng)成為消費(fèi)者的狂歡日。消費(fèi)者已經(jīng)全然對便捷的網(wǎng)購產(chǎn)生了依賴，其中對于大件物品的需求正在迅速增長，但大件快遞卻曾是頻遭吐槽的一環(huán)。針對大件快遞市場，易觀發(fā)布了2018年的《中國大件快遞白皮書》（以下簡稱《白皮書》），揭露目前市場中的現(xiàn)狀、痛點及趨勢。

白皮書揭露行業(yè)痛點 末端掌控力弱大件歧視明顯

《白皮書》顯示，新興的大件快遞直指消費(fèi)升級帶來的潛藏市場空間，對于快遞企業(yè)來說機(jī)會巨大。但目前上門攬收和末端配送的能力過于缺乏，同時經(jīng)驗和相關(guān)的流程體系還有在時效性產(chǎn)品的經(jīng)營能力上也都有所欠缺，這些都是無法避免且暫未得到全面解決的問題。

得益于電商的飛速發(fā)展，市場中對于快遞的需求也隨之被拉動，尤其近兩年家電、家具等大件物品的網(wǎng)購比例上漲，對于大件快遞的需求也快速增長。但目前快遞公司大多在大件配送服務(wù)上存在短板和軟肋，造成了業(yè)務(wù)上痛點的出現(xiàn)。比如不能提供包接包送的寄取服務(wù)，而需要用戶自行到網(wǎng)點進(jìn)行寄貨和提貨，或者不提供上樓服務(wù)和索取高額的上樓費(fèi)用�；�礎(chǔ)設(shè)施和制度的不完善，加上快遞員個人排斥情緒，造成了所謂的“大件歧視”。

因此大件快遞服務(wù)商的缺位導(dǎo)致大件商品的電商化一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場整體增速，大件商品商家也陷入“有貨難銷”的尷尬局面；同時少數(shù)接單的大件快遞服務(wù)商卻源于無規(guī)范性的末端服務(wù)而一直困擾著消費(fèi)者，造成買賣雙方對該品類市場的體驗極差。

德邦快遞首提大件上樓 大件快遞服務(wù)迎來標(biāo)準(zhǔn)化

大件快遞的雛形是日日順等企業(yè)為家電家具行業(yè)提供了相應(yīng)的物流解決方案，但當(dāng)時暫未將服務(wù)大范圍的開放至第三方。直至2013年，德邦快遞開啟了快遞業(yè)務(wù)，同時在行業(yè)中首次推出了基于大件的快遞產(chǎn)品，成為行業(yè)破局者，同時為日后大件快遞標(biāo)準(zhǔn)化奠定了基礎(chǔ)。

針對行業(yè)的諸多痛點，德邦快遞首提包接包送和免費(fèi)上樓服務(wù)，作為滲透整個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的先行者，不僅提高消費(fèi)者在大件物品寄送上的體驗、同時提升了對快遞企業(yè)好感度，從而使多方受益�？梢娋邆鋸�(qiáng)大零擔(dān)基礎(chǔ)的德邦快遞在解決大件快遞痛點上可以說一直走在行業(yè)的最前端。

經(jīng)過多年經(jīng)驗及沉淀，發(fā)展至今，德邦快遞不僅建設(shè)了在前端中具有針對性的分揀系統(tǒng)實現(xiàn)效率最大化，對于寄件服務(wù)也推出了“拍照測重”的黑科技。同時依托22年里在綜合物流服務(wù)領(lǐng)域積蓄的雄厚實力，于2018戰(zhàn)略發(fā)布會中重磅推出了行業(yè)內(nèi)第一款真正意義的大件快遞產(chǎn)品——大件快遞3-60kg，圍繞兩項核心服務(wù)：“上至40KG，100%免費(fèi)上樓”和“上至60KG，包接包送”，將為所有用戶提供一體化的大件快遞解決方案，真正消除“大件歧視”，打造高質(zhì)量的末端服務(wù)能力，以極具競爭力的產(chǎn)品組合和優(yōu)質(zhì)服務(wù)全新定義大件快遞服務(wù)。

行業(yè)趨勢不可逆 德邦快遞主導(dǎo)新戰(zhàn)場

2018年可以說是中國大件快遞的元年。當(dāng)下，消費(fèi)升級趨勢明顯，快遞服務(wù)個性化、多樣化、品質(zhì)化的需求也愈加強(qiáng)烈。近兩年消費(fèi)者對家電、家具、健身器材等居家大件物品的需求在快速增長，大件物品逐漸迎來了消費(fèi)爆發(fā)期。

《白皮書》中指出，時效快、精度高、服務(wù)穩(wěn)定是大件快遞未來的發(fā)展趨勢。在德邦快遞先行破局之勢下，順豐、安能、百世、中通等企業(yè)也先后紛紛入局大件市場，但大件快遞與傳統(tǒng)快遞市場存在一定差別，比如傳統(tǒng)快遞公司現(xiàn)有的小樞紐無法承載大件快遞對場地規(guī)模的要求，必須另起具備針對性的專用網(wǎng)絡(luò)，這無疑會帶來了巨大的時間成本。若不具備在零擔(dān)行業(yè)的扎實積累以及管理、科技、設(shè)施、人才和網(wǎng)絡(luò)等方面的先發(fā)優(yōu)勢，盲目入局會對企業(yè)帶來成本、口碑等多方面損耗。

可以預(yù)見的是，大件快遞將成為主流快遞企業(yè)的新戰(zhàn)場，面對電商中大件商品比例的不斷升高，快遞企業(yè)只有對服務(wù)不斷改進(jìn)、創(chuàng)新和優(yōu)化，持續(xù)提高服務(wù)能力，提高智能化、自動化水平，完善大件快遞的整個運(yùn)營配送體系，才能滿足消費(fèi)需求，減少消費(fèi)者的“痛點”。不能提供大件快遞服務(wù)的企業(yè)，不能在大件快遞上建立優(yōu)勢的企業(yè)，競爭力將會受損。

未來大件快遞中，快遞員將快速響應(yīng)上門，運(yùn)輸配送可全程監(jiān)控減少差錯率，并且主動提供輔助服務(wù)。快遞市場中的傳統(tǒng)快遞、大件快遞都將越來越融合，快遞企業(yè)都有義務(wù)去加速行業(yè)的融合，為消費(fèi)者帶去便利。如今大件歧視在德邦快遞的努力下逐漸消除，大件快遞市場已迎來新開端，今后將進(jìn)入更加良性的發(fā)展軌道。