在國內(nèi)提到即時(shí)物流，點(diǎn)我達(dá)無疑是最重要的參與者之一。2009年點(diǎn)我吧的創(chuàng)立，由幾個年輕人的熱血和憧憬拉開了這家獨(dú)角獸的漫漫創(chuàng)業(yè)路，在市場一片空白下做“第一個吃螃蟹”的人，坎坷可想而知。

在經(jīng)歷了資本臨陣收兵，一夜裁撤千人、創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)被沖散，26天上線點(diǎn)我達(dá)等一路如戲劇般的風(fēng)雨，點(diǎn)我達(dá)被裹挾著成長、前進(jìn)，它和他們也見證了這個行業(yè)從萌芽到如今的大局初定。

那么在下一個10年，或者再短一點(diǎn)。當(dāng)資本吃緊，數(shù)據(jù)為王，5G風(fēng)起，配送場景更復(fù)雜，融入了菜鳥生態(tài)站上全新高度后，如何讓“點(diǎn)我即達(dá)“的內(nèi)涵更豐富，以及在3年之內(nèi)撇掉所有前綴成為最大的即時(shí)物流平臺，這些都是點(diǎn)我達(dá)下一階段要直面的挑戰(zhàn)。

10年創(chuàng)業(yè)

世上本沒有路，走的人多了就有了

3月9日，點(diǎn)我達(dá)在杭州蕭山劇院舉行了其“企業(yè)十周年年會暨點(diǎn)我達(dá)三周年盛會”，創(chuàng)始人趙劍鋒用一個小時(shí)口述了自己這10年創(chuàng)業(yè)之路，這一萬字里的艱難和種種讓現(xiàn)場不少人動容。

(點(diǎn)我達(dá)創(chuàng)始人趙劍鋒)

1、多年艱難積淀，從成全“小我“到實(shí)現(xiàn)”大我“的蛻變

如果說創(chuàng)業(yè)者必須具備殺伐決斷的勇氣，那一向溫文爾雅的趙劍鋒背后的底色或許更多的來自于他的堅(jiān)持和信念，用他的自己的話來說“想為社會創(chuàng)造一點(diǎn)價(jià)值“，而小我和大我的成就往往就在一念之差。

在2009年創(chuàng)立點(diǎn)我吧之前，趙劍鋒其實(shí)創(chuàng)業(yè)過一次，如今趙劍鋒依然是這家年利潤數(shù)千萬公司的座上賓。當(dāng)然這次創(chuàng)業(yè)更多的是奔著財(cái)務(wù)自由去的。

所以在點(diǎn)我吧的身上有了更多思考和大局的痕跡，包括避開騰訊切入本地生活，還有趙劍鋒本人首創(chuàng)的即時(shí)物流理念，雖然他戲謔申請商標(biāo)因詞語普用性未被通過，但申請記錄卻是留下了。

如果把點(diǎn)我達(dá)看成是他的第三次創(chuàng)業(yè)，那點(diǎn)我吧這個定位品質(zhì)的外賣配送平臺顯然給了趙劍鋒無數(shù)的肯定和否定。而這其中回頭去看，包括2009年商務(wù)主管跑路，兩位創(chuàng)始合伙人離開后大調(diào)組織、培養(yǎng)企業(yè)文化等，人不定一切都是徒勞。但在10年之后的今天，趙劍鋒回想更多的是自責(zé)當(dāng)時(shí)沒有提供更好的環(huán)境，是自己的錯。

而在2012年，作為當(dāng)時(shí)唯一有中央調(diào)度的即時(shí)配送體系的點(diǎn)我吧，已經(jīng)取得了一定的成就和知名度，幾十個城市加盟商蜂擁而至，但趙劍鋒拒絕了。理由是自己不夠強(qiáng)大，怕不能給這些企業(yè)帶來利潤。如今再回首，他有后悔，用他自己的話來說就是“道德的高地往往是智商的洼地”。因?yàn)榫芙^加盟讓點(diǎn)我吧錯過了全國快速擴(kuò)張的機(jī)會。

但再往更高一層去思考，趙劍鋒如今感悟更多的是“下德不失德，是以無德”。老子的《道德經(jīng)》里這句話的意思是：困于道德的人是沒有境界的。如果真有大愛，他是將率千萬人無往也，也一定有我不下地獄，誰下地獄的勇氣。

當(dāng)困難再次來臨時(shí)，由于2013年融資情況不樂觀，捉襟見肘的財(cái)務(wù)狀況下，2014年春節(jié)難過。但你熬不熬，員工都手捧飯碗等著你。最后趙劍鋒找朋友借了300多萬發(fā)了年終獎，心才稍稍踏實(shí)下來。

乃至后來有了點(diǎn)我達(dá)以后，2016年當(dāng)資本出現(xiàn)卡口，趙劍鋒能一天裁撤千余人，從20多個城市瞬間撤離，似乎可以更冷靜果斷的處理和面對。

2、三年厚積薄發(fā)：站上阿里新高度，點(diǎn)我即達(dá)始終是核心

拋開創(chuàng)業(yè)環(huán)境本身的復(fù)雜性，即時(shí)配送行業(yè)自身特殊性強(qiáng)，無論是眾包的用工模式還是市場對短距配送的需求，早期都是極少有人理解的，瞎子摸象下教育市場的投入往往更大。

但如果我們回頭去看，點(diǎn)我吧最初的定位就是生活服務(wù)平臺，而外賣是最好的切入點(diǎn)，外賣的核心關(guān)鍵在物流配送，而物流派送的核心又在智能調(diào)度，回頭來看這些想法都是對的。但因?yàn)樯嫌瘟髁康某钢庖约笆袌霏h(huán)境等因素它還是倒下了。

點(diǎn)我達(dá)的出現(xiàn)沒有很多的驚天動地，但似乎順理成章。2015年同樣定位品質(zhì)外賣，自營配送團(tuán)隊(duì)且擁有強(qiáng)大智能調(diào)度系統(tǒng)的百度外賣拿到了2.5億美金的融資，勢頭非常猛。而另一邊餓了么融資6.3億美金，美團(tuán)7億美金。此時(shí)，點(diǎn)我吧只有2014年拿到的1000萬美元，顯然，賬面并不豐厚。

而當(dāng)你在努力的時(shí)候別人又比你更努力，怎么辦?做自己更專更擅長的事兒。

趙劍鋒最早在2010年排除萬難，投入所有資金和資源，在所有的電動車上裝了GPS，這在當(dāng)時(shí)的諾基亞時(shí)代，手機(jī)定位的商業(yè)應(yīng)用都還沒有辦法實(shí)現(xiàn)的背景下，堪稱“豪配”。

正是因?yàn)橛辛饲捌诘姆e累，以及對“點(diǎn)我即達(dá)”的明確定位，點(diǎn)我達(dá)上線只用了26天。而這一次的雷霆速度，換來了一次重生。同年9月，阿里因?yàn)閼?zhàn)略的需要，第一次投資點(diǎn)我達(dá)。隨后的幾年，兩者關(guān)系更加親密。

正如菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖在年會現(xiàn)場視頻中所說：“點(diǎn)我達(dá)與菜鳥的接觸很早就開始了，到如今已經(jīng)成為菜鳥網(wǎng)絡(luò)非常重要的一份子。而正是因?yàn)辄c(diǎn)我達(dá)很早之前就利用互聯(lián)網(wǎng)的思維和技術(shù)去改造物流行業(yè)，來提升全行業(yè)的體驗(yàn)和效率，經(jīng)過多年的發(fā)展成為領(lǐng)先的眾包物流平臺，及至如今成為行業(yè)的先鋒�！�

所以一路走來，到如今新消費(fèi)催生新零售，殺入生活服務(wù)平臺的超級體不在少數(shù)，包括阿里巴巴。當(dāng)然即時(shí)物流也成為發(fā)展本地生活服務(wù)平臺的兩大要素之一，還有一個是智慧化的基礎(chǔ)設(shè)施。所以總的來看點(diǎn)我達(dá)的這條路雖是曲線的，但也是對的。

用趙劍鋒的話來說，就是無論是點(diǎn)我吧還是點(diǎn)我達(dá)，團(tuán)隊(duì)只做一件事——點(diǎn)我即達(dá)，“只不過換了一個姿勢重新出發(fā)。幸運(yùn)的是，從行業(yè)角度上來講，如今的結(jié)果，跟我們當(dāng)初想象的真的非常一致，只是從即時(shí)物流切入消費(fèi)服務(wù)�！�

當(dāng)然，交易平臺能孕育物流平臺，但物流平臺也可以哺育交易平臺。對此，趙劍鋒在回答掌鏈傳媒記者提問時(shí)表示：“在與阿里大版圖各個群體之間相互協(xié)同、分工合作下，基于當(dāng)下我們不會考慮任何交易平臺的事情�！�

所以，一切都是有跡可循的。

(趙劍鋒口述下的企業(yè)10年發(fā)展簡史)

未來已來

下一個3年要做最大的即時(shí)物流平臺

多年來，趙劍鋒一直把“取勢、明道、優(yōu)術(shù)”當(dāng)成點(diǎn)我達(dá)立足前進(jìn)的座右銘，而在他看來，取勢為先，明道次之，優(yōu)術(shù)為三，要做階段性正確的事。

1、對內(nèi)：全面擁抱菜鳥生態(tài)，協(xié)同百萬騎手

對內(nèi)，于如今的點(diǎn)我達(dá)來說，融合協(xié)同應(yīng)該是首要目標(biāo)。無論是與菜鳥生態(tài)的融合還是數(shù)百萬騎手的協(xié)同。正如其聯(lián)合創(chuàng)始人謝新宇透露的2019年點(diǎn)我達(dá)戰(zhàn)略目標(biāo)的核心就是：”不做業(yè)務(wù)，要經(jīng)營業(yè)務(wù)，同時(shí)做好全面協(xié)同”。

(點(diǎn)我達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人謝新宇)

① 全面擁抱菜鳥生態(tài)，做全球最大即時(shí)物流平臺。據(jù)了解，加入菜鳥大家庭、融入阿里生態(tài)之后，一方面，點(diǎn)我達(dá)將面向所有目標(biāo)客戶開放，擴(kuò)大分鐘級配送的覆蓋范圍，也不斷加速倉配、快遞、同城等領(lǐng)域的布局。如點(diǎn)我達(dá)與餓了么蜂鳥的協(xié)同、盒馬鮮生的協(xié)同，包括菜鳥裹裹的攬件等。

另一方面，點(diǎn)我達(dá)將和菜鳥共同為新零售提供更好的物流供應(yīng)鏈支持，也成為國家智能物流骨干網(wǎng)的有機(jī)組成部分。

而趙劍鋒也表示，希望能夠依托菜鳥的技術(shù)和資源，內(nèi)生協(xié)同，打造一張彈性、標(biāo)準(zhǔn)、低價(jià)的配送服務(wù)網(wǎng)，“在未來3年內(nèi)成為最大的配送平臺”。

② 首次發(fā)布眾包騎手生存報(bào)告，多舉措保障騎手安全和歸屬感。規(guī)模效應(yīng)始終是物流行業(yè)的決勝關(guān)鍵，尤其是在眾包跑腿行業(yè)。擁有300萬注冊騎手的點(diǎn)我達(dá)，也是行業(yè)最早提出騎手職業(yè)化平臺的代表。

而不同于數(shù)據(jù)向的分析，點(diǎn)我達(dá)于年會現(xiàn)場首次發(fā)布的《2019眾包騎手生存真相報(bào)告》，更傾向于騎手們情感歸屬的調(diào)查。據(jù)點(diǎn)我達(dá)CMO楊璐，多數(shù)騎手始終與城市保持經(jīng)濟(jì)順差，多勞多得的另一面是不眠不休，而在“三十分鐘的行業(yè)潛規(guī)則“下，他們更在乎對錯和公平。

(點(diǎn)我達(dá)CMO楊璐)

據(jù)介紹，點(diǎn)我達(dá)在過去3年實(shí)踐中也搭建了管陪聯(lián)動的騎手成長機(jī)制，安全和歸屬感是核心。包括利用每個月定期對騎手做全方位安全培訓(xùn)，智能調(diào)度系統(tǒng)的迭代優(yōu)化除了提高配送效率的同時(shí)降低安全隱患;與多位商家合作搭建騎手驛站供車輛維修，充電換電等臨時(shí)補(bǔ)給，定期組織聯(lián)會對騎手的情感和心理梳理交流解決，引導(dǎo)激勵騎手學(xué)習(xí)專業(yè)知識等。

而在采訪的過程中，趙劍鋒也表示人力成本仍然是點(diǎn)我達(dá)最大的投入。

2、對外：5G，海外市場，農(nóng)村下沉都是下個機(jī)會

取勢的核心還在外部市場的變化和時(shí)代帶來的機(jī)遇，而如今我國正在經(jīng)歷智能時(shí)代的商業(yè)大變革。

① 5G時(shí)代到來，AI將是最先被應(yīng)用的場景。作為基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)落地的5G網(wǎng)絡(luò)，必然會給整個經(jīng)濟(jì)行業(yè)帶來質(zhì)的飛躍和變化，也是全物流行業(yè)降本增效的極佳手段。

例如于新零售上游段的流量獲取會更快捷，也會進(jìn)一步減少企業(yè)內(nèi)部獲取信息的時(shí)差，提高工作效率，而對于高度依賴數(shù)據(jù)和調(diào)度的即時(shí)配送平臺更是如此。

對此，趙劍鋒在回答掌鏈傳媒的提問時(shí)也表示：“5G的到來能夠讓我們處理更大規(guī)模的數(shù)據(jù)，更快響應(yīng)，尤其基于移動端。而在即時(shí)物流領(lǐng)域，AI一定是被最先應(yīng)用一個領(lǐng)域和場景，所以對其的革新會顯現(xiàn)的很快�！�

② 海外市場配合阿里步伐，農(nóng)村下沉待時(shí)機(jī)成熟。當(dāng)國內(nèi)市場發(fā)展到一定規(guī)模，出海就成為順理成章的事兒。早前，閃送在去年8月份拿到D輪融資時(shí)，就把出海作為重要的戰(zhàn)略目標(biāo)之一。雖說國內(nèi)的即時(shí)物流市場領(lǐng)先國外不少，但如今在資本的一輪輪加持下，國外知名的按需配送企業(yè)DoorDash、Postmates也在近期紛紛大筆融資。

對于海外市場，于如今的點(diǎn)我達(dá)來說，配合好阿里出海的腳步會更穩(wěn)固。正如趙劍鋒所述：“全球化是阿里的重要戰(zhàn)略，阿里其實(shí)已經(jīng)跟東南亞等非常知名企業(yè)合作探索，而在全球市場里面輸出中國即時(shí)物流的模式和經(jīng)驗(yàn)也是很有必要的�！�

而對于農(nóng)村市場的下沉，因?yàn)槭苤朴谑袌龅膱鼍昂托枨笳{(diào)動，如果單一采取人工配送的話，成本上將是較大的負(fù)荷。“但隨著無人配送的時(shí)代到來，在郊區(qū)或者農(nóng)村的地區(qū)采用會用無人機(jī)的方式，在城市會以機(jī)器人配送的方式”，當(dāng)技術(shù)成熟運(yùn)用之后將會給大體量的農(nóng)村用戶帶來真正的便利，當(dāng)然這也是前景非常高的一塊市場。