高科技的模擬訓(xùn)練中心并不是“炫酷”的工具，而是未來戰(zhàn)場上的制勝法寶。模擬訓(xùn)練已初步顯示出傳統(tǒng)訓(xùn)練模式難以企及的威力——飛行員培養(yǎng)周期有效縮短，部隊?wèi)?zhàn)斗力建設(shè)新的路徑悄然生成。

　　張曉偉

　　武警第一機動總隊某支隊參謀長

　　近日，一場實戰(zhàn)化綜合演練正在太行山麓激烈展開。去年剛畢業(yè)的新飛行員邢泰格在此次演練中的表現(xiàn)，有點出乎武警第一機動總隊某支隊支隊長何鐵軍的意料。

　　邢泰格在演練中熟練駕駛直升機，出色完成小速度掠地、編組飛行、山頭山谷起降等多個高難度訓(xùn)練課目�！澳�擬訓(xùn)練功不可沒，這主要得益于部隊的科技強訓(xùn)�！毙咸└裉寡缘馈�

　　模擬飛行方艙、導(dǎo)調(diào)評估系統(tǒng)、VR飛行器……今日的飛行員要練就過硬的飛行本領(lǐng)，離不開科技的加持�？萍既請笥浾吡私獾�，隨著模擬飛行裝備逐漸成為飛行員訓(xùn)練的標(biāo)配，這個支隊實戰(zhàn)化訓(xùn)練正在經(jīng)歷脫胎換骨的變化。

　　不出營門就可進行模擬飛行訓(xùn)練

　　走進支隊飛行模擬中心，一個面積約1000平方米的模擬訓(xùn)練大廳呈現(xiàn)在眼前，數(shù)臺1∶1大型飛機模擬方艙排列開來，四周則是指揮控制區(qū)、導(dǎo)調(diào)監(jiān)控區(qū)、VR模擬區(qū)等功能區(qū)域。飛行員就是在這些模擬器上進行編隊飛行、懸停索降等模擬訓(xùn)練的。

　　“模擬器所有操作按鈕的位置、顏色、材質(zhì)和外形都與實裝一模一樣，甚至連踩剎車、提總距、蹬方向舵所需的力度，以及起飛、航行的震動顛簸，都與實裝操作的感覺一致�！毙咸└裾f。

　　廠家技術(shù)人員告訴記者：“這套某型直升機仿真模擬器由座艙、仿真計算、電子對抗等20余個系統(tǒng)組成，可實現(xiàn)對起落、編隊、夜航等基本駕駛技術(shù)和空投、吊桶滅火等重點戰(zhàn)術(shù)的全任務(wù)、多功能模擬訓(xùn)練。官兵不出營門，就可以全時展開從實裝飛行到協(xié)同指揮的全流程模擬訓(xùn)練�！�

　　建設(shè)一座飛行模擬仿真訓(xùn)練中心，對武警飛行部隊來說，意義非同尋常。

　　回想支隊組建之初，多架直升機尚未列裝部隊，面對繁重緊迫的訓(xùn)練任務(wù)，盡管每個階段飛行計劃已經(jīng)排得滿滿當(dāng)當(dāng)，但“僧多粥少”，仍有不少飛行員存在訓(xùn)練“空檔期”，無法實現(xiàn)訓(xùn)練效益最大化�！叭诵獧C不歇”成為飛行員快速掌握飛行技能的“無奈之舉”。

　　況且，直升機裝備技術(shù)含量高、造價昂貴，如此超負荷運轉(zhuǎn)，每年返廠大修的次數(shù)也逐漸增多。

　　此外，實裝飛行還受駐地地域氣候限制，難以錘煉飛行員在荒漠峽谷、雨霧風(fēng)雪等特殊復(fù)雜環(huán)境下的作戰(zhàn)能力；座艙實習(xí)、徒步演練等傳統(tǒng)訓(xùn)練模式，方法單一、效果不佳，難以快速提升新飛行員技戰(zhàn)術(shù)水平……面對這些訓(xùn)練棘手難題，該支隊主動作為，破解困局。

　　他們邀請院校專家、廠家和飛行員代表召開三方研討會，探討如何在有限的時間和空間里實現(xiàn)日常高質(zhì)量的實戰(zhàn)化飛行訓(xùn)練。最終，他們將解決矛盾的突破點放在模擬訓(xùn)練上，希望借助模擬訓(xùn)練加速部隊?wèi)?zhàn)斗力生成，以科技創(chuàng)新驅(qū)動訓(xùn)練模式變革。

　　在上級指導(dǎo)下，打造一套環(huán)境逼真、緊貼實戰(zhàn)、效果可驗的艦航模擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)被提上日程。今年初，該系統(tǒng)初步建成，飛行模擬中心開始投入使用。

　　有效縮短飛行員培養(yǎng)周期

　　“神槍手是子彈喂出來的，優(yōu)秀飛行員是實戰(zhàn)飛出來的。”對于這句話，飛行員李金鵬有另一種理解——他的過硬飛行技能，許多都是在斗室之中、熒屏之上磨礪出來的。

　　在模擬訓(xùn)練大廳中，一場緊張刺激的“山谷搜索營救”演練激戰(zhàn)正酣。

　　“902，立即前往xx高地搜索‘傷員’�！苯拥矫�令后，李金鵬小心翼翼地操縱戰(zhàn)鷹向目標(biāo)空域機動，時而仰角拉起，時而低空懸停。在他面前3塊半球面液晶顯示屏上，顯示出逼真的本場空域和地標(biāo)建筑，機翼下山巒起伏的地貌也盡收眼底。

　　“液壓系統(tǒng)失效”“動力系統(tǒng)故障”“單發(fā)停車”……飛行途中，導(dǎo)調(diào)員多次隨機設(shè)置特情，讓李金鵬有些“吃不消”。一通操作下來，他的手心里全是汗。

　　離地三尺無小事，一些空中特情處置訓(xùn)練通常難以在實裝訓(xùn)練中進行。但在這里，記者看到，導(dǎo)調(diào)員可根據(jù)訓(xùn)練需要對訓(xùn)練地形、作戰(zhàn)環(huán)境等進行選擇或設(shè)置，實時變換模擬戰(zhàn)場的冷熱、亮度、沙塵、風(fēng)力風(fēng)向等環(huán)境因素，讓飛行員如同置身于大漠戈壁、高山峽谷等特定場景中，檢驗參訓(xùn)人員對突發(fā)情況的反應(yīng)速度和處置效率。

　　“大量的模擬飛行訓(xùn)練，不光使我的飛行技術(shù)和特情處置能力大幅提升，自信心也越來越強�！崩罱瘗i表示，依靠這位特別的“戰(zhàn)友”，他很快就掌握了編組飛行、山谷搜索等多個高難度飛行課目，順利成為飛行訓(xùn)練骨干。他的成長周期比以往需要靠實戰(zhàn)飛行訓(xùn)練的人員縮短了近四分之一。

　　從模擬飛行到實裝檢驗，從導(dǎo)調(diào)評估到復(fù)盤研討，模擬飛行訓(xùn)練的出現(xiàn)對傳統(tǒng)實裝飛行模式的沖擊是全方位的。

　　然而，訓(xùn)練認(rèn)識、思路和手段的轉(zhuǎn)變卻不是一朝一夕。

　　“方寸之間能提升戰(zhàn)斗力嗎？”“模擬飛行器到底是‘花架子’還是‘磨刀石’？”……起初，不少飛行員對這些新裝備持懷疑態(tài)度，但經(jīng)過一次次“實戰(zhàn)”檢驗，他們心中的問號被逐漸拉直。

　　“高科技的模擬訓(xùn)練中心并不是‘炫酷’的工具，而是未來戰(zhàn)場上的制勝法寶�！痹撝ш爡⒅\長張曉偉說，模擬訓(xùn)練正在重塑支隊的訓(xùn)練模式，雖然才剛剛起步，但已初步顯示出傳統(tǒng)訓(xùn)練模式難以企及的威力——飛行員培養(yǎng)周期有效縮短，部隊?wèi)?zhàn)斗力建設(shè)新的路徑悄然生成。

　　借輔助評估系統(tǒng)復(fù)盤演練得失

　　模擬中心投入使用3個月后，直升機某大隊大隊長張志強帶隊參加了一次上級組織的聯(lián)合演練。

　　演練剛一開始，“藍軍”就使出全新戰(zhàn)法，突然出現(xiàn)的多組干擾信號讓張志強和機組人員措手不及。

　　為盡快掌握下一場演練主動權(quán)，張志強第一時間把此次演練相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)回支隊。支隊利用模擬中心訓(xùn)練輔助評估系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)分析，很快找到了演練失利的癥結(jié)所在，并形成改進方案，即時發(fā)送給演練一線。

　　隨后的演練中，張志強及時調(diào)整部署，逐步扭轉(zhuǎn)了紅藍軍雙方對抗形勢。

　　歷經(jīng)此次演練，該支隊官兵見識到了飛行模擬系統(tǒng)強大的效果評估能力。此后，每次飛行訓(xùn)練一結(jié)束，飛行員都齊聚一堂，借助輔助評估系統(tǒng)進行復(fù)盤研討。

　　“對訓(xùn)練全程進行仿真演示，不僅能及時獲得精準(zhǔn)的量化評估結(jié)果，還能夠直觀地找到飛行中的誤區(qū)�！憋w行員告訴記者，以往復(fù)盤講評，往往依靠指揮員的視線觀察和飛行員的記憶追溯，很容易出現(xiàn)偏差。而輔助評估系統(tǒng)使整個流程更加精準(zhǔn)明晰，指揮員、飛行員既能回顧演訓(xùn)全程，又可直觀分析動作細節(jié)。

　　此套系統(tǒng)不僅能應(yīng)用于飛行后復(fù)盤評估，還可應(yīng)用于飛行前的模擬預(yù)演。

　　回想起前不久參加上級考核的場景，飛行員李嘉鵬說：“那次考核，其實有兩個飛行航線選擇。就在任務(wù)前一天，我還和戰(zhàn)友在模擬器上演練飛行戰(zhàn)術(shù)，反復(fù)模擬推演戰(zhàn)法。”最終，李嘉鵬取得了個人第三名的優(yōu)異成績。

　　記者看到，從訓(xùn)練評估方式的變革，到特情模擬和復(fù)雜陌生環(huán)境構(gòu)設(shè)能力的提升，飛行模擬訓(xùn)練正重塑著該支隊的訓(xùn)練模式。

　　“未來，我們要繼續(xù)推動模擬訓(xùn)練向體系作戰(zhàn)、聯(lián)合作戰(zhàn)方向發(fā)展�！痹撝ш狀I(lǐng)導(dǎo)總結(jié)說，模擬訓(xùn)練手段的升級，正倒逼飛行員不斷創(chuàng)新戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，多個實戰(zhàn)化課目取得新突破，支隊遂行多樣化任務(wù)能力穩(wěn)步提升。