5月10日21點(diǎn)29分，一列滿載3000噸煤炭、由100個(gè)35噸敞頂箱組成的20020次貨物列車(chē)從鄂爾多斯市烏蘭陶勒蓋站開(kāi)出，直達(dá)江西省八景站。這是我國(guó)華北地區(qū)首次使用35噸敞頂集裝箱列車(chē)整列運(yùn)輸煤炭，也是首次使用敞頂集裝箱由資源地向內(nèi)陸能源消耗地進(jìn)行跨局運(yùn)輸。 

　　35噸敞頂集裝箱是中國(guó)鐵路總公司為進(jìn)一步推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革、深化現(xiàn)代物流建設(shè)、探索集裝箱貨物新品類，于今年推出的新型集裝箱。此型號(hào)集裝箱實(shí)現(xiàn)了降低自重、提高載重、減少虧運(yùn)的裝運(yùn)效果，兼具敞車(chē)和集裝箱的優(yōu)點(diǎn)，既可裝運(yùn)散堆裝貨物，又可裝運(yùn)成件包裝貨物，是一種新型、方便、快捷、環(huán)保的集裝化現(xiàn)代運(yùn)載工具。 
  
　　據(jù)中華物流網(wǎng)了解，這次35噸敞頂集裝箱班列按照點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸方式，并對(duì)企業(yè)執(zhí)行“一口價(jià)”政策和中國(guó)鐵路總公司的敞頂箱“兩免”（免收吊裝費(fèi)、免收回空費(fèi)）政策。不僅解決了相關(guān)的環(huán)境污染和人工、作業(yè)費(fèi)等問(wèn)題，降低了企業(yè)物流成本，并且還破解了煤炭裝運(yùn)場(chǎng)地受限的難題。 

　　35噸集裝箱班列試運(yùn)前，呼和浩特鐵路局積極推動(dòng)擴(kuò)大路局運(yùn)價(jià)自主權(quán)、降低合資鐵路運(yùn)價(jià)，加快推進(jìn)35噸敞頂箱運(yùn)用，不斷適應(yīng)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)需求。未來(lái)，呼鐵局還將進(jìn)一步把35噸敞頂集裝箱使用向化肥、糧食、礦石、小型鋼制品等貨物拓展，不斷提高35噸敞頂箱在運(yùn)輸市場(chǎng)的占有份額。