從貨運(yùn)來(lái)看，鐵路部門將進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，增開(kāi)中歐、中亞班列，中歐、中亞班列運(yùn)行線達(dá)到62條，較原圖增加17條、增長(zhǎng)37.8％，同時(shí)加快構(gòu)建貨物快捷運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以時(shí)速120公里為主的各類貨物快速班列開(kāi)行總數(shù)將達(dá)到251列，較原圖增加58列、增長(zhǎng)30.1％�！罢{(diào)圖”后鐵路貨運(yùn)能力增長(zhǎng)近9％，以時(shí)速120公里為主的各類貨物快速班列開(kāi)行總數(shù)達(dá)到251列，較原圖增加58列、增長(zhǎng)30.1％。在運(yùn)輸能力提升的條件下，鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化，搭乘鐵路的貨物也將不僅局限在煤炭、糧食等大宗干散貨，家用電器、礦泉水等日用品也將成為鐵路運(yùn)輸?shù)拇罂蛻�，不僅運(yùn)輸成本降低，還保障了安全性和準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。