6月10日，阿拉山口站首次實現(xiàn)日快速交運5趟中歐班列的運輸任務，標志著西行國際貨運班列通關速度實現(xiàn)了新的突破。 
         
        當日7時12分，隨著火車汽笛的鳴響，由成都鐵路局城廂站駛來的X8103次中歐班列到達阿拉山口站，車站工作人員第一時間將相關票據(jù)送往國際聯(lián)運大廳辦理貨物聯(lián)運業(yè)務，經(jīng)過約4小時的快速邊檢、通關，滿載著液晶顯示屏、彩電、電腦的X8103次列車在11時10分駛出阿拉山口站，向目的地波蘭華沙駛去。 
         
        在X8103次中歐班列駛出的同時，由鄭州鐵路局圃田站始發(fā)的X8105次、由成都鐵路局團結村站始發(fā)的X8101次、由武漢鐵路局吳家山站始發(fā)的X8107次、由上海鐵路局義烏西站始發(fā)的X8115次四趟中歐班列陸續(xù)到達阿拉山口站，經(jīng)過快速通關、邊檢后，分別向波蘭華沙、馬拉舍維奇，德國杜伊斯堡等地駛去。 
          
        據(jù)中華物流網(wǎng)了解，此次集中到達的5趟中歐班列平均在阿拉山口站停留4小時，相較以往西行國際貨運班列6小時至8小時的通關時間節(jié)省了三分之一以上，通關速度大幅提升。為確保西行國際貨運班列高效、快捷運輸，阿拉山口站成立了中歐班列運輸組織領導小組，制訂了班列運輸組織方案，進行了周密部署安排，針對班列運輸過程中可能出現(xiàn)的問題，從班列的接發(fā)、票據(jù)流轉、一關兩檢、與哈方交接等方面，詳細制訂運輸預案，確保集中到達的中歐班列得以快速通關、高效運輸。自2016年1月至今，經(jīng)阿拉山口火車站開行的中歐班列已達212列，形成了中歐班列常態(tài)化開行模式。 
         
        在“一帶一路”戰(zhàn)略和市場需求的推動下，中歐班列蓬勃發(fā)展，多趟中歐班列紛紛選擇經(jīng)由阿拉山口站出境。作為西行國際貨運班列西部出入境通道的阿拉山口火車站，依托獨特的區(qū)位優(yōu)勢，不斷優(yōu)化自身運輸組織方式，實現(xiàn)了開行列數(shù)逐步遞增、開行密度逐步增大的良好態(tài)勢，形成了穩(wěn)定快速的運輸通道，為不斷增長的中歐班列運輸需求提供了充足的運力保障。