杭州做出口玩具生意的張先生近日十分高興，他發(fā)現(xiàn)了一個省錢的“秘密”——玩具出口的運送方式從陸路改為水路后，每集裝箱的玩具，居然節(jié)約了近100美金物流成本！張老板的秘密武器，就是使用了杭州跨境電商唯一具備水運條件的集裝箱港口——東洲內(nèi)河國際港運送。 

東洲內(nèi)河國際港位于杭州富陽東洲島，占地395畝，是浙江省、杭州市重點工程。2016年，東洲國際港集裝箱進出量已達15萬標箱，成功打破杭州內(nèi)河碼頭外貿(mào)零業(yè)務難題，突破杭州跨境電商水上物流瓶頸，彌補了杭州跨境電商的這塊“短板”。 

據(jù)了解，東洲內(nèi)河國際港于2016年7月正式開港，是浙江省第一條集裝箱江河海聯(lián)運航線，全國第一批B2B2C海外倉備貨通關新模式，全國第一個開展“散改集”業(yè)務的內(nèi)河港口，杭州唯一具有世界港口序列的港口。 

隨著海關、商檢、口岸和國際貨代等機構的入駐，東洲內(nèi)河國際港形成了以保稅倉儲、口岸報關、中轉集散、配載運輸服務為“四位一體”的國際物流服務體系，避免了電商企業(yè)以往奔波各類窗口的麻煩，大大縮減了企業(yè)進出口環(huán)節(jié)，節(jié)約時間成本；港區(qū)增設保稅倉庫，解決了跨境電商企業(yè)通關慢，費用高的問題；通過引入杭州唯一一臺H986集裝箱快速檢查設備，實現(xiàn)15秒快速通關，提高查驗效率120倍！通過提供海外清關、倉儲、配送、售后一條龍服務，開啟了內(nèi)河港口服務的“智慧物流”時代。綠色低碳運輸?shù)乃�路運輸，有助于物流運輸節(jié)能降耗，有效減少灑漏和揚塵，避免了散雜貨對江河水系的污染，保護了錢塘江水系飲用水源。 

“東洲碼頭的水路運輸方式，可以有效地緩解陸路運輸?shù)慕煌〒矶聠栴}，相比公路、鐵路、航空運輸，還會節(jié)約運輸成本。”杭州交投集團董事長章舜年表示，東洲內(nèi)河國際港為杭州外貿(mào)企業(yè)進出口交易提供了一種新的選擇。 

東洲內(nèi)河國際港推出的全國首個內(nèi)河港口“散改集”業(yè)務，利用“港船車箱”一體化的創(chuàng)新模式，為企業(yè)參與跨境電子商務提供了直接平臺，極大降低了企業(yè)物流成本。僅周邊地區(qū)的造紙企業(yè)和礦粉加工企業(yè)每年預計節(jié)省物流成本2000萬元以上，如2016年，浙江江銅富冶公司降低銅礦粉物流成本近千萬 

預計2017年，東洲內(nèi)河國際港業(yè)務收入將超億，跨境電商物流園新增保稅倉儲區(qū)、集裝箱提還箱區(qū)等物流設施面積4.5萬平方米，累計形成物流業(yè)務服務設施面積約26萬平方米，將形成集聚電子商務、智慧物流及相關配套企業(yè)100家以上，成為國內(nèi)一流的綜合型、智能化保稅物流園區(qū)。 

目前京東、亞馬遜、阿里、大華等知名商業(yè)巨頭已入駐杭州跨境電商東洲物流園區(qū)。隨著跨境購物的日益繁榮，東洲內(nèi)河國際港作為電商的重要基地，對于帶動杭州沿江經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。