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        爆料!安能擬定2019年上市,已向內(nèi)部開放股權投資

        來源:驛站  發(fā)布時間:2018-1-15 9:0

         近日(1月9日),安能在公司內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了一則向內(nèi)部人員開放股權的通知。通知表示,國內(nèi)物流競爭已經(jīng)進入資本階段,安能也制定目標計劃于2019年上市。為更好建立聚創(chuàng)共贏網(wǎng)絡生態(tài),經(jīng)董事會同意,允許安能優(yōu)秀網(wǎng)點和管理層共同參與上市前安能股權投資計劃。

        接到這個爆料后,老鬼第一時間跟圈里的相關朋友進行了核實,確信無誤。既然是真的,那就不妨來聊一聊。

         

        1、安能距離上市還有多遠?

        按照安能提出的2019年上市目標,從今天開始,滿打滿算也就兩年的準備時間。來得及嗎?在理論上,不論是國內(nèi),還是境外,兩年的時間來沖擊上市都是沒問題的。

         

        但凡事總有意外,一旦正式啟動上市程序,尤其是在國內(nèi)排隊IPO,還是充滿了不確定性。比如德邦,2015年7月在證監(jiān)會公布《首次公開發(fā)行A股股票招股說明書》,正式啟動IPO申請流程,但之后接二連三遇上“政策調(diào)整”,終于在2017年12月5日拿到證監(jiān)會的批文,耗時30多個月。

         

        如果安能也選擇排隊IPO這條正規(guī)路,就得做好打“持久戰(zhàn)”的心理準備。除了排隊,在國內(nèi)上市還有一個路徑——借殼。遺憾的是,現(xiàn)在“借殼”也沒之前順利了。在圓通、申通、順豐和韻達踩點完成“借殼上市”后,監(jiān)管部門就做出了重大的政策調(diào)整:一來殼資源千金難買,二來配套的募集資金被取消,三來審核和流程難度增加。

         

        排隊難、借殼難,短期內(nèi)尋求上市的可行路徑就只有境外的資本市場了。美國、香港,都是可選擇之地。其中美國的可能性更大一些,畢竟這里已經(jīng)有兩家中國快遞上市——中通和百世。

         

        以上判斷都是根據(jù)現(xiàn)有政策和已有案例進行的推演,僅供參考,最后的結(jié)果還是取決于安能的實際選擇。

         

        2、安能為什么急于上市?

        關于這個問題,安能在通知中實際上已經(jīng)進行了解答:國內(nèi)大型物流集團(順豐、中通、圓通、申通、韻達、百世、德邦)都已經(jīng)上市,國內(nèi)物流競爭已經(jīng)進入資本階段。如果沒有資本市場的助力,單靠一己之力,未來很難跟這些巨頭抗爭。

         

        時不我待,市場倒逼安能必須盡快上市。

         

        另一個推動因素是隱藏在安能背后的資本機構。2010年成立的安能物流,2012年即完成A輪融資,之后基本以一年一輪的融資速度快速布局——

         

        ?2012年,紅杉資本A輪投資;

         

        ?2013年,華平資本B輪投資;

         

        ?2014年,華平資本C投資5000萬美元;

         

        ?2015年,凱雷資本,高盛資本聯(lián)合D輪投資1.7億美元;

         

        ?2016年,鼎暉投資1.5億美元注資。

         

        物流是燒錢的買賣。2016年底拿到全國快遞經(jīng)營牌照正式進軍快遞市場后,安能對資本的需求和渴望更是與日俱增。但公開信息顯示,在最需要錢的2017年,除了在5月27日舉行的第一屆全國網(wǎng)絡大會上宣布獲得花旗銀行、中信銀行、招商銀行、寧波銀行、雷勵金融、車聚寶等金融機構總共50億元授信外,安能在實際融資方面并沒有更進一步的動作。

         

        從A輪到現(xiàn)在,資本已經(jīng)在安能蟄伏了五年多,參照中通、韻達和圓通等背后資本的投資案例,這已經(jīng)是一個不短的周期。

         

        耐心與風險并存,在資本看來,經(jīng)歷了2016-2017年的“快遞上市潮”后,下一波集中上市的風口就在快運和物流。加上德邦已經(jīng)打響了“第一槍”,安能無論如何是不能怠慢了,必須要在這個窗口期關閉之前完成上市。

         

        3、開放股權投資是為了啥?

        何為股權投資?通過投資取得被投資單位的股份。具體是指企業(yè)或者個人購買的其他企業(yè)(準備上市、未上市公司)的股票或以貨幣資金、無形資產(chǎn)和其他實物資產(chǎn)直接投資于其他單位,最終目的是為了獲得較大的經(jīng)濟利益,這種經(jīng)濟利益可以通過分得利潤或股利獲取,也可以通過其他方式取得。

         

        簡單講就是花錢購買公司的股份。

         

        安能將這次股權開放定性為“上市前的股權投資”,目的和動機是什么呢?一來借上市鼓舞士氣,通過開放股權實現(xiàn)利益捆綁;二來這也不失為一種快速募集資金的渠道。

         

        按照安能通知中的表述,此次股權開放的對象為——安能快運、快遞網(wǎng)點,公司各層級管理人員。其中,網(wǎng)點必須是經(jīng)營質(zhì)量各方面優(yōu)秀的網(wǎng)點;管理人員也須是工作或業(yè)績突出者。

         

        雖然尚不清楚具體的篩選標準、購買價格以及開放股權的比例等細節(jié),僅從通知內(nèi)容來看,安能做出的要求并不算嚴格,多少有一些“雨露均沾”的意思。

         

        股權投資也是投資,老鬼還是忍不住想說一句:即便是利益捆綁和股權激勵,但歸根到底還是一種投資行為,這些股權也都是要花錢來買的。

         

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